關思屏被說動了，對如此設想遠東那麵會怎麼看？馮卓誌同遠東航空公司董事長崔湧、總經理陳每文相識，能夠料到他們的取向，說：“阿關，隻要能飛過來，他們能：不讚同嗎？誰會擋回去或者繞著走？”但是，客機飛進祖國大陸畢竟不是一件容易的事，關思屏擔心在島內由遠東一家航空公司來推動這件事，會有很大困難。馮卓誌當即表示：“阿關，你放心，隻要你們遠東願意做，我們海峽旅行社會盡最大的努力來幫助你們，祖國大陸的有關部門也會一路給你們綠燈，而且在台灣那麵我還有很多朋友，可以請他們一起來推動這件事，促成遠東航空的客機也能迎來回鄉的台商。”
同關思屏商議出了遠東包機的創意，一個多月後，馮卓誌便安排接待，陪同章孝嚴等一行，從北京一路南下，同各方人士暢談直航。
章孝嚴聽完了馮卓誌對遠東航空公司提出的那番建議，雖予以了充分的關注，但並未改變已考慮多日的構想。
提出春節台商包機專案
對馮卓誌提出的遠東航空公司客機由金門那麵飛進祖國大陸的見解，其中牽涉到的一些內情，章孝嚴並不陌生。
“我們能不能提出個案子給‘立法院’，以包機的專案形式，來得到放行，從台北飛到上海，實現兩岸直航，時間就放在春節。”章孝嚴沉穩地講出了此行祖國大陸，多日深思之後的重大謀劃。
在得到台灣當局認可的空中管製環境裏，台灣地區的客機從台北直航上海，章孝嚴的創想立即激發了馮卓誌和詹清池的情緒，馮卓誌馬上作出回應：“章先生，直航放在上海，那產生的影響就太大了，你的見解可是一個大舉措，能做成的話，那可以說是曆史上的一個創舉了。”
從台灣直航祖國大陸，如果台灣航空公司的客機能夠從台北起飛，降落在上海是最合適的。經十多天從北至南走下來，章孝嚴一行對祖國大陸台商的狀況已經有了充分的了解。經各地台商協會統計粗估，在祖國大陸的台灣人超過百萬，他們時常要在兩岸之間走動，雖然清明節、端午節、中秋節也是台胞有返鄉意願的日子，但這三個節日祖國大陸都不放長假，台商離不開企業崗位，長假隻是春節、“五一”和“十一”，尤其是過年，踏上歸程的人流最擁擠，春節前短短的一個星期裏，將有四十萬人回台灣過年，港澳飛台灣航線的班機和加班機可運送近二十萬人，還有二十萬人走哪條線返鄉？
在上海和其周邊地區，就彙集了五十萬台商和眷屬，但上海至港澳班機、加班機的艙位，根本滿足：不了春節台商返鄉的需求，即使上了飛機，在港澳還要上上下下地轉機，既費時又疲累。但兩岸如果能夠直航，從上海直飛台北隻要八十分鍾航程，比起原先從港澳轉機所要占用的六個小時，大為節省時間。而且，直航不單單是路程近了，同時也會帶來兩岸關係的接近，台灣民眾與祖國大陸百姓心靈的接近。
在兩岸直航的需求上，作出了詳實的討論之後，章孝嚴與馮卓誌、詹清池又圍繞客機究竟能不能起降進行分析：兩岸直航符合民意，幾乎在祖國大陸的台商都有這個需求；同時，祖國大陸對“三通”持開放之態，而台灣方麵嘴上也在講順應民意，兩岸關係縱然因有人添亂，台灣當局也不能視百萬之眾的台商民意於不顧，即使那些對祖國大陸心存背意的人設置障礙，也會有繞行推進的可能。
章孝嚴有過一次事關台灣包機的親曆
章孝嚴向馮卓誌和詹清池談起了他的一次事關台灣包機的經曆。那是1991年11月底，章孝嚴時任台灣當局“外交部次長”，按照一個針對蘇聯解體而設立的國際援助計劃，他要作出安排，由台灣的客機去烏克蘭首府基輔，運送由台灣企業製造的各類藥品。但是，多年來台灣與蘇聯沒有任何外交上的來往，雙方互不承認，飛機怎麼才能進入烏克蘭的領空，降落在基輔機場呢？
章孝嚴對著地圖上的國際航線，運用十多年前在台灣當局“外交部北美司司長”任職上，同美國、歐洲各國談判航權，簽訂空運協定的經驗，對台灣飛機進入烏克蘭做出種種設置，采用了包機專案的形式，與夫人黃美倫同機飛到了基輔，向迎候在停機坪上的烏克蘭衛生部長弗拉基米爾送上了台灣援助的藥品。