對此，國務院台辦主任陳雲林明確指出：“三通”並不像有的人所說的那樣危言聳聽，也不像有些人所說的那麼複雜，不可操作。隻要把“三通”看作是一個國家內部的事務，就可以通過民間對民間、行業對行業、公司對公司進行協商的辦法，盡快通起來。
在祖國大陸方麵對“三通”的懇切、真誠、開放的姿態下，由馮卓誌全程陪同，章孝嚴一行去了南京、揚州、蘇州、昆山、上海、深圳、惠州、東莞、廣州、南昌、汕頭。在上海時，另一位台灣知名人士朱鳳芝也趕來隨行參訪，壯大了為兩岸直航探路的陣勢。一路下來，章孝嚴一行深為在祖國大陸的台商籲請台灣當局開放兩岸直航的迫切願望所動，7月3日下午4時，在汕頭迎賓館的套房客廳裏，章孝嚴與馮卓誌、詹清池回顧十天來所見種種情態，圍繞兩岸直航開始了深談。
“兩岸直航，台商的需求很迫切，而且我也知道台灣的航空公司也非常想擁有大陸航線這個大市場，遠東航空公司他們很想做這件事，同我談起過，比較容易一些的辦法是台灣的客機從金門那裏飛過來。”馮卓誌先就兩岸直航選了一個飛行的點，並介紹了同遠東航空公司商談的詳情。
遠東包機創意的雛形
一個多月前，中國香港、澳門和台灣地區的航空部門，就三地之間通航進行了第二次航權談判。此前，台灣的“中華航空公司”已在飛港台航線，複興航空公司開通了飛澳門的航班，長榮航空公司不但有港台航線，而且還有澳台航線，在這次談判中，華信航空公司又拿到了往返香港的航權。在台灣六家航空公司中，隻剩遠東航空公司和立榮航空公司沒有取得飛往港澳的航權，痛失經停港澳、轉機往返祖國大陸或台灣的一大批客源。但是，立榮是長榮集團投資的航空公司，這麼一來，實際上在飛往港澳的航線上，喪失航權的唯獨遠東一家落空。
有沒有其他的出路？遠東航空公司駐祖國大陸首席代表關思屏走進了北京朝陽區幸福一村三巷三號，踏入三樓的海峽旅行社總經理辦公室，向馮卓誌詳告航權談判內情：“你看看，我們遠東怎麼辦？你能不能幫幫我們，做些事情？”
多年來，海峽旅行社接待了成百上千來自台灣的訪問團、旅遊團、參觀團，也組織了一批又一批大陸專業人士赴台灣訪問、交流，並且同台灣華夏旅行社合資，成立了海峽通航空服務有限公司，專為來往祖國大陸、台灣之間的各界人士代理銷售從港澳轉機的機票，同台灣各家航空公司都常有走動。
馮卓誌想了想後提出：“去年春節，大批台商返鄉過年，我們海峽旅行社和台灣的華夏旅行社，為了解決大上海地區台商回去過年機票難求的問題，與飛澳門航線的上海航空公司和複興航空公司商談，請他們兩家航空公司開設加班飛機，由上航的加班機載上回鄉的台商飛到澳門，再由飛到澳門的複興加班機接上台商返回台北或者高雄。”
從文件夾裏翻找出兩頁紙，看了看上麵的記載，馮卓誌接著說：“在正常的航班以外，上航增開了四十個航班，複興也按這個數字增加航班，送台商回鄉過年。我們和兩家航空公司在祖國大陸和台灣地區召開了新聞發布會，引起了很多人的關注，反響很好。這麼來看，今年你們遠東能不能也來做？”
圍繞遠東航空公司已有飛金門的航線，祖國大陸這麵組織台商從廈門坐船去金門，再轉乘遠東班機回台灣的設想議了下去。但是，談來談去，他們覺得即使遠東做成了這件事，從金門接上來自祖國大陸的台商回鄉，由於此前已有上航和複興兩家公司聯手增開加班機之舉，遠東費了大力氣做成了金門的轉運，影響也不會很大。而且，在祖國大陸的各地台商，先要坐汽車去廈門和平碼頭，再換乘新集美號等輪船去金門碼頭，上了岸轉乘大客車去尚義機場，方能登上遠東的客機返鄉，上上下下，太多周折，吸引不了多少台商。
那麼，到底能來做些什麼，做成些什麼呢？馮卓誌有了主意：“阿關，能不能這樣？金門同祖國大陸來往很多，台灣的船已經開到廈門這麵來了。你看行不行，你們遠東的飛機飛到金門，在尚義機場落一落以後，就飛過來，降落在廈門機場，或者福州機場，甚至上海那麵的機場，接上台商再回到金門，轉飛台灣。”
關思屏聽得眼前一亮。馮卓誌說出了這麼考慮的理由：“阿關，你想過沒有？海上和空中的來往，目前確實有個祖國大陸與台灣各自管轄權的問題，但是金門島與廈門市已經有輪船開來開去，海上能行，為什麼空中就不成了？能行的話，由我們海峽旅行社來出麵，包下你們遠東的飛機，組織台商登機返鄉。這樣，你們就能從原先什麼都沒有，到了可以有所動作的地步了。”