通信能力：短波段無線電的通信距離為2000千米，超短波段和寬頻帶無線電的通信距離為400千米。另有衛星通信頻道用以保證全球通信，不受距離限製，儲存並向地麵轉發來自衛星的情報。
指揮能力：飛機備有駕駛－導航係統，該係統可全天候、全天時、全球執行領航任務，並將駕駛－導航信息發給專門係統，在指揮部的彩色顯示器上可以清晰地顯示出協同作戰的殲擊機的各種數據，如編號、航向、高度、速度、剩餘油量等。
防禦能力：A－50裝備有自我防禦係統，包括主動和被動電子幹擾係統和紅外誘餌裝置。在敵方有組織的幹擾和對抗下，無線電電子係統仍然可以正常執行作戰任務。
車臣顯威
1994年底車臣戰爭中，A－50預警機與SU－27和MIG－31戰鬥機構成了嚴密的防空網，控製了車臣的全部領空，阻止了車臣分離主義者通過空中走廊與外國的聯係。特別是在1996年的第二次車臣戰爭期間，A－50預警機截獲了杜達耶夫的手機通信，然後在全球定位係統的幫助下，指揮俄羅斯空軍SU－25戰鬥機在距目標40千米的地方發射了2枚導彈，將正在進行衛星通話的杜達耶夫炸死。
軍工名片——“費爾康”預警機
兵器檔案
機長：48.41米
機高：12.93米雷達
探測距離：370千米（對攻擊機）
同時跟蹤目標數：100個
航程：8500千米
速度：880千米/小時
續航時間：12小時
以色列是世界上少數具有研製預警機能力的國家之一，以色列飛機公司（IAI）研製的“費爾康”預警機更是以色列的軍工名片。“費爾康”是以色列飛機公司與其下屬的ELLA公司於20世紀80年代末聯合研製的預警機，是世界上第一架使用有源相控陣雷達的預警機。目前，已出口到智利、印度等國。
基本介紹
以波音707民航客機為載機，體積大，最多可載17名機上工作人員。外形上不像一般預警機那樣采用機背圓盤旋轉天線整流罩，而是在機頭和機身兩側加裝了自行研製的3個格板形的相控陣雷達天線：機頭處為圓形陣列，兩側為長方形陣列。雷達工作頻率選為L波段，可260°掃描覆蓋，能探測諸如巡航導彈、直升機、戰鬥機及小型艦船等雷達反射截麵小的小目標，並可以同時處理100個目標。
經測算，一部“費爾康”機載預警與指揮控製係統相當於8個～10個大功率地麵雷達站，能節省2個～3個地麵警戒雷達團的兵力，防空係統的效能可提高15倍－30倍，攔截與擊落敵機的數量可增加35％~150％，後方遭敵空襲的次數可減少15％~55％，在保持相同防空能力的條件下，其防空截擊機的數量可減少近70％。
性能特點
探測距離遠，識別能力強。“費爾康”機載預警係統采用相控陣技術，對戰鬥機、攻擊機的探測距離為370千米，對5平方米目標機的探測距離為360千米，對直升機的探測距離為180千米，利用獨到的尖端技術可發現隱形飛機和巡航導彈。
跟蹤目標多，反應時間快。“費爾康”預警雷達係統可在正常全方位搜索的同時對重點目標實行“全跟蹤”，一旦發現目標，最快可在0.1秒內控製波束回到目標方向，當確定真實目標位置後迅速發出警報。可以同時跟蹤至少50個～60個目標，可同時引導數百架飛機進行空戰，並確保跟蹤目標的持續能力和跟蹤精度。
生存能力強，作戰效能高。“費爾康”一般在本土上空或敵方上空，空空導彈難以攻擊的安全區域飛行，可以不分晝夜在各種天氣和不同飛行高度執行任務。憑借“站得高，看得遠”可監視150×180千米的戰場區域，能對瞬息萬變的戰場情況作出及時反應，迅速指揮己方防空截擊機升空迎戰和指揮地麵火炮迎擊，大大提高了作戰效能。