傳奇故事
《滇緬公路歌》
1938年滇緬公路下關至畹町段修通後，時任騰衝縣公路局長的劉楚湘先生曾做了一首《滇緬公路歌》：
“滇西萬山勢奇，盤陀迤邐連……興亡原是匹夫責，百萬民夫齊聽令。新婦卸妝荷鋤行，乳娘繈兒擔畚進；抗戰後方同前方，舉畚如炮鋤如槍。鑿山填穀開道路，路平如砥道康莊；工程期數月完，車駛昆明通木邦……滇人不惜糜身軀，但願轔轔駛汽車；抗戰源源濟軍需，誓複河山殲倭奴。”
鏡頭故事
在機械設備嚴重缺乏的形勢下，築路工人完全憑借手工來完成。由於工事緊急，滇緬公路的很多路段是一邊勘測一邊施工，他們最先進的設備就是酒精水準儀。工人們呢，沒有運輸石塊的機械，都是自己背著竹簍，一簍一簍地把石料背出來。沒有炸藥，使用自製火藥，沒有水泥，便燒製石灰和黏土，沒有壓路機，大石碾子便成了壓路機。攝影鏡頭下，無數的築路工人跟螞蟻啃骨頭似的，密密麻麻地排在築路的山道上，他們揮舞著手中的鋤頭、鐵鎬，用愚公移山的精神“啃咬”著這段公路上超過一半的堅硬岩石。多民族組成的築路大軍裝束不一，自帶口糧、鋤頭，為著同一個目標而來。除修路中的死傷外，還有瘴氣、瘧疾嚴重威脅他們的健康，有人測算過，每千米的路上至少有3名工人為之付出生命代價。
1938年8月31日，全長959.4千米的滇緬公路終於建成通車了。9月2日，《雲南日報》發表社論，題目是《滇緬公路修完了》。當時，國統區內的幾乎所有報紙都報道了這個極其鼓舞人心的消息，它也震驚了全世界。從開工至通車，僅用了9個月時間。從這個時候起，滇緬公路開始在抗日的大後方發揮出運輸物資的重要作用。
在1939年的11個月中，滇緬公路共運進各種軍用物資27980噸，1941年達到了132193噸。在滇緬公路上，攝影師拍下了這張著名的照片，陽光下，一排嶄新的美國卡車在滇緬公路上整裝待發。一名負責運輸的士官正在清點卡車數量。車上裝著供應中國抗日的軍需物資。這就是當年西南運輸處的大卡車。西南運輸處擁有將近一萬輛汽車，是滇緬公路上主要的運輸力量。
日本人對這條公路恨之入骨，想盡各種方法企圖封閉和破壞它，曾經數次炸毀滇緬公路上的咽喉部位，即連通怒江、瀾滄江的三座鋼索大橋。可是，公路上的搶修人員往往在轟炸剛開始的時候就已經在搶修了。他們想出各種辦法保證了滇緬公路的運輸。直到1942年5月3日，日軍侵占滇緬公路國內段止點畹町，滇緬公路交通至此被迫中斷。
1944年10月，滇西遠征軍收複了失地，滇緬公路後來與中印公路相銜接，恢複了戰時的國際交通運輸。現在，從昆明通往滇西的公路幾經改造、更替，早已不再是原來意義上的滇緬公路。但雲南人很難了卻滇緬公路的情結，一直習慣將通往滇西、緬甸的公路稱為滇緬公路。