俄羅斯的潛艇安靜性技術發展也較快，從20世紀60年代“H、E和N級”核潛艇噪聲160分貝降低到1975年“VI、VII級”核潛艇的150分貝；1985年“S、M級”攻擊核潛艇降為130分貝；“阿庫拉級”核潛艇噪聲降到120dB。最新的“白蠟樹級”多用途攻擊核潛艇集成了俄羅斯幾十年來在隱身技術領域所取得的最新成就，其輻射噪聲將比現役“阿庫拉級”還低，比美國“海狼級”攻擊型核潛艇要低10分貝。
一般而言，潛艇水下噪聲每減小6分貝就可使對方潛艇被動聲呐的探測距離縮小一半，一旦潛艇自身噪聲降到90分貝，那麼海洋背景噪聲就可以完全掩蓋潛艇行蹤。正因為如此重要，世界各國對潛艇降噪問題如此下工夫也就不言而喻了。
相比核潛艇可以在水下長期潛航而言，常規潛艇隱身性能還受製於“外界空氣因素”：一是常規動力潛艇的通氣管需要不時伸出水麵吸進空氣，二是常規動力潛艇需要定時浮出水麵用柴油機推進同時給蓄電池充電。這些盡管隻是一點點蛛絲馬跡，但也會使對手的搜索雷達有可乘之機。為確保常規動力潛艇能長時間在水下潛航，在上世紀90年代世界主要強國就積極發展不依賴空氣的動力裝置，也就是AIP技術，比較典型的就是瑞典的斯特林發動機。AIP技術的問世將常規動力潛艇在低航速航行時的水下續航力從幾小時增至幾周，常規動力潛艇也就不必為蓄電池充電經常浮出水麵，大大增強了潛艇的隱蔽性。
此外，值得一提的就是俄羅斯製造但部署在很多國家的“基洛級”潛艇。“基洛級”潛艇被認為是“當今世界上最安靜的潛艇”。潛艇的隱蔽性是由潛艇自身的安靜程度決定的，安靜程度主要取決於潛艇噪聲的大小。海戰潛艇的噪聲低不僅能保持行動的隱蔽，避免被敵聲呐發現，且可增大自己聲呐的探測距離，做到先敵發現，保持作戰的主動權。“基洛級”潛艇盡管是常規動力，但采用光滑水滴形線型艇體、外表短粗，采用經過精密計算的最佳降噪形態。其推進器改用七葉大側斜槳，轉速降低；柴油發動機被安置在減震軟墊上運轉；並且對全艇所有產生噪聲的設備實行封閉管理；潛艇外殼還嵌滿了塑膠消音瓦，不但能吸收本艇的噪音，還可以衰減對方主動聲呐的聲波反射。所以“基洛級”潛艇的噪聲降到了118分貝，也因此獲得了“大洋黑洞”的美譽，並成為東南亞國家競相搶購的“海中利器”。
同樣不可忽視的還有中國的近鄰，也是麻煩製造者日本的“蒼龍號”潛艇。盡管日本對自己潛艇各項性能嚴格保密，其平均噪聲指標不得而知，但日本潛艇設計充分借鑒國內外先進的核潛艇隱身設計理念和技術，使全艇更加隱蔽安靜。“蒼龍號”潛艇指揮台圍殼前端根部與潛艇艇體的連接處呈圓弧狀平滑過渡，這種過渡結構不僅降低了水流通過指揮台圍殼時的阻力，還大大降低了海水流過指揮台圍殼之後所形成的湍流，使得艇體周圍的流場更趨於平穩，以此來降低了流體噪聲，提高了潛艇的安靜性。此外，“蒼龍號”潛艇的艇體表麵的主要部位還附著了大量的吸波材料，從而進一步降低了對方主動聲呐的探測距離。“蒼龍號”潛艇安裝了實戰型斯特林AIP動力係統，包括兩台柴油機、四台斯特林發動機和一台主推進電動機。正是“蒼龍號”上安裝的四台斯特林發動機，使其水下續航力大幅度提高。如果潛艇在水下以4到5節的低速潛航，可連續工作兩周而不必上浮水麵；如果以4節以下速度持續潛航時，則航行時間可進一步延長到三周。因此綜合判斷，日本“蒼龍號”潛艇隱身能力不會遜色於“基洛級”潛艇。一旦其長期潛伏在東海、黃海、南海等海域必將是中國海軍的最大勁敵。
同樣，為了對付隱身戰艦，也可以采取類似於反隱身戰機諸多先進技術，畢竟與隱身戰機相比，戰艦的軀體太大了，紅外輻射目標也太強了，水聲噪聲也太大了，要想全部徹底“隱藏”就顯得更加困難重重。因此，可以通過天基、空基、海基等探測設備對近海戰艦實施全方位立體偵測，也可以采用水下偵聽係統或潛艇本身對來犯的潛艇威脅實施有效預警和攔截，畢竟潛艇才是對付潛艇的最佳利器。
（第四節）導彈隱身技術攻防戰
在研製隱身戰機的同時，世界各國也在加緊研製各種巡航導彈、戰術甚至洲際彈道導彈的隱身技術。研製隱身導彈的目標就是要降低其可探測概率，進而減小其被攔截的概率，以增強其突防攻擊能力。由於巡航式導彈武器大多是采用戰機的飛行原理，因此戰機的各種隱身技術大都可以用於研製隱身導彈技術上。