此外，日本還采取見不得人的掠奪行為，如奪取被褥裏的棉花做紡紗原料、偷運鴉片、綁票、充當海盜等。日本統治者從1929年起就有計劃地大量生產販運鴉片以充軍費，日軍所到之處，煙毒隨即泛濫。1937年5月，國際鴉片販運委員會指出：全世界90％的非法海洛因是日本在大連、天津等地生產的。1939年，日本僅在南京一地鴉片收入每月達300萬美元，1942年的收購和銷量是700萬兩。
日軍設在中國某地的“慰安所”用武力征用勞動力，是日本在“大東亞共榮圈”內進行經濟掠奪的又一項重要內容。
戰爭期間，日本將大批朝鮮和台灣的青壯年勞力送到日本從事最繁重、最危險的勞動，把大批婦女送到前線，充當“慰安婦”（即妓女）。據統計，日本征用朝鮮勞動力人數，1941年為5萬，1942年為11萬，1943年為12萬。
日本還從中國東北和關內強征勞工，當作奴隸使用。中國勞工勞動時間長，勞動條件惡劣，沒有任何人身自由，生活困苦不堪。從事軍事工程勞動的勞工，一旦工程結束，為了保密起見全部被殺戮。據統計，到1944年為止，在東北強征的勞動力已達300萬人，其中被壓榨虐待致死的占總數的29％。在華北，從1937年至1942年，被日本侵略者抓捕出關的勞工就達529萬人，還有4萬多中國勞工被抓捕運往日本，其中，僅在秋田縣花岡礦的986名勞工，就有418人死亡。
日本在東南亞普遍建立“勞動營”，強迫南方各國人民去修建道路和軍事戰略工程，使許多勞工死於勞累和饑餓。在菲律賓，日軍驅趕成千上萬名勞工去“勞動營”服役，又規定16～60歲者每周無償為占領者勞動一天等。日軍強迫荷屬東印度人民為日軍築路、修工事、伐木、裝卸與運輸貨物，把20～50萬的荷屬東印度民夫送到緬甸、馬來亞各地前線為日軍築路做工。這些民夫大多暴屍異國，到日本投降時，幸存下來的不過7萬人。1942年11月至1943年10月，日本強迫戰俘及東南亞、中國等地勞工約40萬人，修築泰國—緬甸鐵路。該鐵路全長約400公裏，所經泰緬邊境的熱帶雨林區，地形險峻，氣候惡劣，瘴癘流行，勞動條件極差。40萬勞工和戰俘在日軍的刺刀和皮鞭下築路，勞動強度大，供應卻十分低劣，大部分被摧殘致死。到鐵路竣工時，4萬多名各國戰俘死亡1.2萬人以上，勞工死亡約達25萬人。其中，泰國就有15萬勞工死於築路工程中，馬來亞有4萬人死亡，緬甸的10萬多名勞工也大多暴屍荒郊。平均每修築1公裏鐵路，就有650人死亡，每10米就埋著6個半死屍。這條泰緬鐵路也因之得到了一個駭人聽聞的名字——“死亡之路”。
總之，日本法西斯的殘暴統治和瘋狂掠奪，給被占領區人民帶來了深重的民族災難。“共榮圈”內，工人失業，經濟衰敗，疾瘟流行，民不聊生。“共榮圈”實際上是被占領國家和地區的“共窮圈”和“共亡圈”。