是不是脫離信號？滑翔機駕駛員有點不相信自己的眼睛了。幾秒鍾後，他脫掉了牽引繩，開始滑翔。其實這完全是個誤解。
剛剛飛了一半路程，高度還不到1500米，從這裏滑翔連國境都到不了。最後滑翔機降落在迪倫附近的草地上，隊員們跳出滑翔機，找到一輛汽車，急速駛往國境。在那裏，陸軍部隊正趁著黎明前的黑暗集結待命，準備發起進攻。這樣，“花崗岩”突擊隊就隻剩9架飛機了。他們終於在亞琛和勞聯斯貝格連接線西北的費喬烏山上看見了最後一座燈標，這標誌著已經到達“分手點”。
為了不讓比利時軍隊發覺飛機發動機的聲音，滑翔機將從這裏開始單獨滑翔，隱蔽地飛越荷蘭的馬斯特裏赫特角。科赫上尉原先預計，為了克服逆風的影響，總得準備多飛10分鍾。但沒想到恰好這天是順風，而且風力比氣象站預報的要強得多，結果飛到這個地方的時間比預想的要早了10分鍾。
為使這次奇襲圓滿成功，原計劃是在發起總攻前5分鍾，突擊隊在埃本·埃馬爾要塞開火，可是現在，這種設想已無法實現。
也正是由於風向的原因，飛機的高度過低，隻有2000至2200米。原計算，到“燈火走廊”盡頭，飛機的高度必須達到2600米，因為隻有在這個高度上，滑翔機才能以適當的滑行角度飛抵目標。
由於沒有達到規定的高度，JU－52飛機把滑翔機向前多拖了一段，跑到了荷蘭上空，他們是想幫助滑翔機彌補高度不夠帶來的問題，沒想到卻幫了倒忙，因為JU－52飛機發動機的聲音給荷蘭和比利時軍隊發了警報。
當滑翔機剛剛脫離JU－52飛機時，就遭到荷蘭軍隊的炮擊。輕型高炮吐出的紅色火焰從四麵八方射來。滑翔機駕駛員不時地轉彎或作蛇行機動，靈活地躲開了炮火，沒有一架飛機中彈。由於這些滑翔機駕駛員全是精選的老手，所以他們仍然按照計劃保持著隊形，飛到各自目標上空，開始無聲地大角度俯衝。
5月10日淩晨3時10分，埃本·埃馬爾要塞指揮官喬特蘭德少校接到第七步兵師司令部“要嚴加戒備”的電話，立即命令部隊進入臨戰狀態。
監視哨不時地從裝甲碉堡中向外觀察，嚴密地監視著漆黑的四周。兩個小時平安地過去了，天色開始微微發亮。突然，從荷蘭國境的馬斯特裏赫特方向傳來了激烈的高炮聲。在埃本·埃馬爾要塞的碉堡中，比利時炮手已做好高炮的戰鬥準備。他們以為是德國轟炸機要來襲擊這裏，可是側耳細聽了老半天，也沒有聽見飛機發動機的聲音。
就在這時，滑翔機利用微明的天色，悄悄地從側後進入，降落了下來。奪取要塞表麵陣地的突擊分隊的9架滑翔機，一架接一架地在長滿雜草的要塞頂部的預定地點滑行著陸。由於帶有減速裝置，飛機著陸後隻滑行了20米。
比利時哨兵看著這群幽靈似的“巨鳥”突然降落在他們跟前，個個被驚得目瞪口呆，甚至沒有發出警報。
德軍突擊隊員和駕駛員從滑翔機上衝下來，盡管沒有指揮員，訓練有素的各組仍按預定計劃立即開始突擊。
在帶著大量炸藥的工兵帶領下，他們直向爆破目標衝去。為了掩護進攻，有幾個人投了發煙手榴彈。頃刻間，爆炸響徹了整個要塞——這是絕大部分守衛部隊所聽到的唯一警報。緊接著，突擊隊員們使用手榴彈和炸藥包，連續快速地逐個對炮塔、碉堡、坑道口進行破壞，用衝鋒槍進行掃射。一門門要塞火炮被摧毀，一些比利時士兵戰戰兢兢地舉起了雙手。但有兩個突擊組此時被迷惑了，他們發現通過空中照相拍攝下來的結構堅固的兩座碉堡根本就不存在。這是比利時在要塞建造的假炮塔。
德軍原先認出了一些假炮塔，並且把這些假炮塔加在訓練用的要塞模型上；而另一些假炮塔則愚弄了他們。現在他們才發現“直徑5米的裝甲碉堡”原來是用薄鐵皮偽裝的。
突擊隊經短促戰鬥，不到10分鍾就炸毀和破壞了要塞頂上的所有火炮和軍事設施，控製了要塞的表麵陣地。看不見外麵情況而又被巨大爆炸聲搞得暈頭轉向的守軍慌作一團，一籌莫展，隻能猜想上麵所發生的事情。
這時要塞頂上的作戰活動就隻剩下突擊隊的工兵為打通坑道網洞口而進行的有組織的爆破了。奪取3座橋梁的突擊分隊的滑翔機均按計劃分別在橋的西端著陸，從哨所背後出其不意地向橋梁猛撲過去。費爾德韋茲爾特橋和弗羅恩哈芬橋的守衛部隊還沒有來得及作出反應，德軍便迅速、完整地占領了這兩座橋。要塞指揮官喬特蘭德在滑翔機著陸時，剛好用電話命令炸毀坎尼橋和馬斯河上的另外兩座小橋。結果坎尼橋在德軍襲擊前被炸毀。
突擊隊攻取橋梁的戰鬥，得到德軍阿爾登戈高炮營的88毫米大炮以及俯衝轟炸機的有力支援，使突擊隊在占領兩座橋梁後的一整天中，頂住了比利時軍隊的猛烈炮擊，得以堅守下來。