看他那麼沉靜自得地沐浴在落日的餘輝中，不禁歎到“一方水土養一方僧人。”看他那一副怡然自得的樣子，比起自己在塵世中的種種窘況和尷尬之狀，油然而生一種自慚形穢之感。我怎還敢把廉價的同情送給他，麵對他超凡脫俗的明智選擇，說不定該可憐可憐的倒是自己了。我禁不住鄙視自己的無聊，嘲笑自己的俗氣了。
我們帶著些許滿足和頓悟，在寺中品味著“這段真情”。為了不負此遊，我們花了錢幣，買到了“當一會和尚撞一下鍾”的機會。可這鍾聲，還是當年的鍾聲嗎？我在想……伴隨著寺廟的香煙和鍾聲，我們走出門來，要到楓橋上看看，因為它是寒山寺景點不可或缺的組成部分。
穿過一個很窄的小街，街兩邊是鱗次櫛比的小店，攤床，店主滿麵春風招攬生意。由於這是一條通往楓橋的必經之路，因而也就成為了一條旅遊熱線。深諳生意經的老板便借楓橋發了財。
街的盡頭是一個“一夫當關，萬夫莫開”的大門，門在這裏本來是多餘的贅物，然而，從商品經濟的角度看，它又是不可缺少的。給了買路錢，通過這個門便可走上楓橋。”綠浪東西南北水，紅欄三百九十橋”，這是白居易對於蘇州橋的描繪，作為知名度很高的的楓橋，在這個多橋的蘇州來看，也無特別的地方，倒是橋頭的碉堡昭示了曆史的深意，給人一點聯想和啟示。
橋下的烏篷船孤零零的漂泊著，橋邊少婦穿著水鞋正在那混濁不堪的水裏洗弄著蔬菜，一兩個調皮的孩子在水邊嬉戲，這一切勾畫出了江南水鄉特有的風韻。而今隻是“濤聲依舊，不見當初的夜晚”，隻有那留連的鍾聲，悠悠揚揚，讓人留連，在鍾聲裏，我不禁小聲哼唱著：“留下一段真情，讓它停泊在楓橋邊……”
逆境總是有的，人生總要進擊。願你不屈從於命運的安排，韌性奮鬥，鍥而不舍，做生活的強者。
裝煤越過泊在岸邊的三艘軍艦，我們站在溫州狀元煤場碼頭，翹首遠望、等待。
隨著響亮的號笛聲，樂機109號大船出現在前方小山角的海灣上。
金秋夕陽，卸完純堿的小船開始退岸。
幾條準備裝煤的船隻，從碼頭西邊駛出。
最後一輛貨車上的純堿裝畢，四輪啟動。
號笛長鳴，大船昂然靠向港口碼頭。
大船與碼頭的長度相近——70米。站在船頭、船尾上的員工，解開纜索，拋向岸邊。
我們圍著前倉，看四周新密顯得幹燥，中間晉白，途中讓浪花濺濕。
白露嶼煤球廠方，一人跳入倉中，雙手捧起煤搓捏著。七人商定一人一載。
於是，大船前倉外側，霎時並排靠攏7隻舴艋。一人坐進前倉操作台，起動吊杆。吊鬥紮入煤堆，鐵掌一合，抓起一鬥煤。一位指揮站在船欄前方擺動左手。
“嘩啦啦”吊鬥開始在小船上方吐卸。
中倉、後倉的吊鬥，開始向碼頭上的煤鬥吐卸煙煤。兩條輸送帶上，哢嚓哢嚓的節奏聲響起。
夜空星光閃爍，碼頭燈火通明。
九時漲潮了。
一隻隻舴艋在波浪中搔動，船頭舵手們晃動燈光，變位調轉方向。兩載已裝好白煤，停到大船後倉外側。
我們三方約定，次早在瑁頭內河觀測煤船的水位計量噸數。煤球廠的廠主們晃著手電，從鐵梯下到兩條顛簸的煤船上，在夜幕中離去。
待第七隻小船白煤裝完，已是一個清新的早晨。
寧靜的海麵，霧氣蒙蒙。小山角潦繞著的霧紗上垂掛著一個紅球。
後生老大在船尾放好煤鍬，從平如小徑的煤堆上走到船頭，握起舵。
裝著一百噸白煤的小船穩穩的，沉沉的。我就著船頭的木板而坐，海風泌人心頭，不禁回首一望——浮橋走來兩對拖著煤網的年青人，輸送帶奏著悠揚的晨曲。大船前倉的吊鬥，“嘩啦”一聲，吐向另一隻船倉。