李冰創建都江堰
秦昭王後期李冰任蜀郡守期間(約公元前276～前251年)，在深入調查研究、總結前人治水經驗的基礎上，精心選擇在成都平原頂點的岷江上遊幹流出山口處作為工程地點，團結和組織西蜀各族人民，經過艱苦奮鬥，終於在公元前256年前後建成都江堰。實踐證明，曆2000多年效益不衰的都江堰水利工程，地理位置優越、合理，工程布置適合自然規律，分水堤、溢洪道、寶瓶口三項工程相互製約、相輔相成，聯合發揮引水、分洪、排石輸沙的重要作用。都江堰至今仍然發揮著巨大的效益。
司馬遷考察都江堰
漢武帝元鼎六年（公元前111年），司馬遷奉命出使西南時，實地考察了都江堰。他在《史記·河渠書》中記載了李冰創建都江堰的功績。後人在其西瞻蜀之岷山及離堆處建西瞻亭、西瞻堂以示紀念。
張陵傳道青城山
東漢順帝時（公元126～144年），張陵從洛陽越秦嶺到鶴鳴山修道，漢安二年（公元143年）七月一日，率弟子來青城山結茅傳道。張陵在青城一帶山區傳道13年，漢桓帝永壽二年（公元156年）在青城山羽化，葬第三混元頂。青城山成為天師道的發祥地，常道觀被稱為“仙都眾奧之妙，福地會昌之域，張天師羽化處焉”。曆代龍虎山的天師多來青城山朝拜祖庭，為漢天師張陵掃墓。
諸葛亮設兵護堰
蜀漢建興六年（公元228年），諸葛亮北征，以都江堰為農業之根本、國家經濟發展的重要支柱，征集兵丁1200人加以守護，並設專職堰官進行經常性的管理維護，開以後曆代設專職水利官員管理都江堰之先河。
馬可·波羅遊曆都江堰
元世祖至元年間（公元1264～1294年），意大利旅行家馬可·波羅從陝西漢中騎馬，行20餘日抵成都，遊覽了都江堰。後在其《馬可·波羅遊記》一書中說：“都江水係，川流甚急，川中多魚，船舶往來甚眾，運載商貨，往來上下遊。”
李希霍芬考察都江堰
清同治年間（公元1862～1874年），德國地理學家李希霍芬(Richthofen1833-1905)來都江堰考察，以行家的眼光，盛讚都江堰灌溉方法之完美世界各地無與倫比。曾於1872年在《李希霍芬男爵書簡》中設專章介紹都江堰。李希霍芬是把都江堰詳細介紹給世界的第一人。1872年，李希霍芬稱讚“都江堰灌溉方法之完善，世界各地無與倫比”。
修建成灌馬路
成都到灌縣公路於1913年動工，從灌縣一端建成2公裏“示範路”即告停止。1923年，四川省督理委林火良青為總辦，改官辦為官商合辦，1925年全線建成，1926年1月1日通車。是四川省第一條公路。
創辦合資企業
1919～1920年，灌縣人姚寶姍在小金縣長卸任後，集會省中經營界人士，與法國基督教士謝安道合資，興辦森茂伐木公司。公司以灌縣為基地，在理番（今阿壩州理縣）等地砍伐大山原木，加工成方料，經小溝入岷江漂運至灌縣紫坪鋪收漂，再紮成大筏，水運成都銷售，獲利甚巨。是為都江堰市第一家中外合資企業。
疊溪洪水
1933年8月25日，岷江上遊茂縣境疊溪發生75級地震，山岩崩塌，橫斷岷江及其支流。10月9日，岷江被堵塞斷流45天後，幹流小海子潰決，積水一湧而下。10月10日1時許，洪水進入都江堰市境，洪峰流量約每秒102萬立方米，衝毀都江堰金剛堤、平水槽、飛沙堰、人字堤等水利工程及安瀾索橋。內、外江水彙成一片，汪洋無際。16個鄉鎮受災，毀農田1000公頃，死亡5000餘人。紫坪、白沙岷江沿岸1萬餘立方米木材、1000多噸煤炭及藥材漂沒無遺，都江堰以下各河流沿岸房舍、橋梁、碾磨衝毀無數，流離失所的災民在萬人以上。