“這、這。我也不懂。”奶奶被瓦特問蒙住了。
瓦特回到家後，一連幾天都坐在爐子旁，觀察壺裏水的變化。最後，他終於明白了，水開後，水變成水蒸氣，推動壺蓋，因此壺蓋就會往上跳了。
有個性的發明家
瓦特有一種秘而不宣的性格，他有時甚至對自己最好的朋友也信不過。有一次，羅比森沒打招呼就闖進了瓦特家的起居室，發現這位發明家正坐在火爐旁，他的膝蓋上放著一個小小的馬口鐵箱。羅比森後來才明白，這就是表麵冷凝器，毫無疑問，瓦特當時正在用火爐裏燒著的烙鐵焊接它。羅比森便立刻開始興致勃勃地同他談起這個他們倆都極為關注的問題，而且還向瓦特問起試驗的進展如何。瓦特卻閉口不回答他的問題，隻是默默地坐在那裏凝視著爐火。過了很長時間，當羅比森繼續追問他的時候，他才終於冷冷地瞅著他，並粗暴地開口說道：“老兄，你就不用再操這份心了，我現在已經製成了一台一點蒸氣都不會浪費的發動機了。”說完之後，他就把那個小小的馬口鐵箱放在地板上，用腳把它輕輕地踢到桌子底下，不讓人看見。事情就這樣過去了，直到後來，羅比森才間接地聽說，他這個朋友發明的是一個分離式冷凝器。
威廉·西門子發明先進的煉鋼法西門子（1823～1883）西門子，英國冶金學家、電學家，出生於普魯士倫特。
西門子在馬格德堡大學和格廷根大學學習，是維勒和韋伯的學生，曾獲牛津大學、都柏林大學、格拉斯哥大學博士學位。1859年入英國籍，1866年在查爾頓建立冶金工廠。1856年，西門子與弟弟弗裏德裏希·西門子共同發明回熱熔化爐，起初用於製造玻璃，後用於鋼的熔化和再加熱。1864年，法國工程師皮埃爾·馬丁發明平爐煉鋼法，用生鐵和廢鋼煉出優質鋼。1868年，西門子用平爐煉鋼法把鐵和鐵礦石煉成鋼，平爐煉鋼法又稱西門子—馬丁煉鋼法。
在電學方麵，西門子與惠斯通、瓦利（主要研究電報通信）同時提出發電機原理，1879年發明電爐。1883年在波特拉斯鐵路上用電做動力。
西門子還發明測時調速器、回熱蒸汽機和冷凝器、水表、水深測量器、電溫度計、凹版印刷術等。
亞曆山大·貝爾發明電話機貝爾（1847～1922）貝爾，美國發明家，出生於蘇格蘭愛丁堡。
貝爾在愛丁堡大學和倫敦大學學習。貝爾主要研究語音學，在波士頓大學任教期間，進行過利用電流傳送聲音的試驗。1876年他發明電話。
貝爾還發明光音機、聽度計、無痛檢查人體內金屬的儀器、扁平式和圓筒式錄唱機，第一個製成唱片。
為紀念貝爾為人類作出的貢獻，後人把電學和聲學計量功率或功率密度比值的單位定為“貝爾”。水磨的改造方案
在愛丁堡附近的一個村莊裏，人們的生活大部分跟水磨分不開，稻穀去殼，玉米壓成粉，麥子碾成麵粉都需要水磨來完成。但每當到了水流量小的時候，這樣的水磨就會失去作用。這個時候，就隻能靠人來推它，特別費勁，大半天也隻能幹一點活。
有一次，好奇的貝爾親自去體驗了一下推磨的感覺，到了最後他把吃奶的力氣都用上了，也沒有幹出多少活來。
回到家裏，貝爾連飯都顧不上吃，就跑到父親的書裏去翻書找資料，結果在父親的幫助下，小貝爾終於拿出了一個構思巧妙的改造方案。
水磨工人按照小貝爾的這個方案改造了一下老水磨，結果水磨推動起來果然輕便多了。這件事，培養了他對科學的興趣。從此，他就成了遠近聞名的“小發明家”了。
戴姆勒發明摩托車1883年，戴姆勒發明了一種熱管點火式汽油內燃機。同年12月16日，這種內燃機獲得了專利。
在此基礎上，戴姆勒於1885年製成了直立式汽油內燃機。它體積小、重量輕、效率高，每分鍾大約600轉，輸出功率為0.5馬力。
戴姆勒的兒子鮑爾·戴姆勒是一位自行車騎手。他有一輛心愛的木製自行車。看到父親研製出了體積小、重量輕效率高的內燃機，便向父親建議道：“爸爸，您那‘寶貝’可以裝到我的車上嗎？”
“行啊，我看完全可以。”
於是，戴姆勒就將直立式汽油內燃機裝在自行車上，並裝上兩檔變速器。世界上第一輛摩托車就這樣誕生了。不過，當時並不叫摩托車，而是叫“機器腳踏車”。
1885年11月，鮑爾·戴姆勒試騎這輛摩托車。隻見他自豪地坐在車上，手扶著把手，腳踩著踏板，打開油門，車便向前衝去。
圍觀的人對這不用腳踩的自行車感到驚奇，他們不斷地歡呼、鼓掌。
經試騎3公裏，證實它的性能還不錯。
戴姆勒此後被人稱為“摩托車之父”。