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F-2艦載戰鬥機
F-2是由麥克唐納為美國海軍生產的艦載戰鬥機，實際上就是加大尺寸、換裝更大推力的發動機的XFD-1“鬼怪”。1947年5月29日，海軍訂購了首批生產型F2H-1。1948年8月至1949年8月間，麥克唐納共交付了56架“女妖”。除水平尾翼沒有上反角之外，它們與原型機完全相同。發動機最初使用兩台133千牛推力的J34-WE-22，後來更新為14千牛推力的J34-WE-30。F2H-1服役的時間很短，隨著更先進的F2H-2投入使用，F2H-1很快就轉到了預備役部隊。
FT-2000反輻射防空導彈
FT-2000反輻射防空導彈是1998年珠海航展最受注意的產品，但是會場內隻有宣傳品發放，沒有任何模型或實體的展出。它應該是全球第一種“純反輻射防空導彈”，全長68公尺，彈徑0466公尺，長徑比146，介於S-300PMU1的155和愛國者的126之間，高速性能應該不錯；重量13噸，介於S-300PMU1的1048噸和愛國者的075噸之間。射程範圍方麵，FT-2000、S-300PMU1、愛國者分別是12~100千米、5~150千米以及3~100千米，有效射高分別是3~20千米、001~20千米以及006~242千米，從這裏可以發現其最大射程和射高與美俄導彈相若。
因為是反輻射導彈，美軍曾認為它能夠攻擊近地軌道衛星，從上述數據可知這是錯誤的判斷。FT-2000反輻射防空導彈的電磁波，其攻擊目標為各型預警機、幹擾機、電子偵察機和發出雷達波的飛機，其被動接收機涵蓋頻率範圍仍應擴大。
F-15鷹式戰鬥機
F-15鷹式戰鬥機是全天候、高機動性的戰術戰鬥機，是美國空軍現役的主力戰機之一。F-15是由1962年展開的F-X(Fighter-Experimental)計劃發展出來，1969年由麥道公司得標，1972年7月首次試飛，1974年首架量產機交付美國空軍使用，直到現在。在戰機世代上，它被歸類為第三代戰機(這是西方標準，俄國標準則列為第四代)，與F-16，美國海軍的F-14、F/A-18，歐洲的龍卷風、幻象2000等是同一世代。F-15是美國空軍當前的主力製空戰鬥機，可用於奪取戰區製空權，也可對地麵目標進行攻擊。
1965年，作為F-4的後繼型號，麥道公司的設計得到批準，它就是F-15單座雙發超音速重型噴氣戰鬥機。按要求，它應能作高空高機動飛行和洲轉場飛行；能單人操縱投放各種武器；可近距格鬥，野戰自助能力強。具有雷達下視能力，M數為25。1972年7月，原型機試飛。1974年11月開始服役，至今已生產1 000多架。日本還進行了仿造，其也采購國還包括沙特和以色列，都是美國最忠實的盟友。
F2000“阿薩路德”步槍
比利時FN公司在1995年就開始著手研製一種新的武器係統，考慮到未來特種作戰的需要，FN公司將模塊化思想貫穿到這個新產品的開發中，使士兵在戰場環境中很容易更換部件來適應不同情況的需求，同時，他們也要求這種武器為未來可能出現的新型部件留下接口。2001年3月在阿拉伯聯合酋長國阿布紮比舉行的IDEX展覽會上，FN公司第一次公開展示了這種新穎的武器係統，並命名為F2000突擊武器係統。
FM-90防空導彈
這是FMM80係列的最新改良型，由於改良幅度很大，因此中國精密進出口公司賦於它新的型號。導引模式采用半自動雷達指揮的紅外影像導引係統，雷達的搜索距離25千米，追蹤距離20千米，並以資料鏈持續對導彈更新目標資料。
導彈的有效射高在15~6 000米之間，有效射程在007~15千米之間，導彈的最高速度為23馬赫。
此導彈已具備全天候作戰能力，可有效對付戰機、直升機、無人飛行載具、巡航導彈、空對地戰術導彈和反輻射導彈等多類空中目標。它的標準射擊單元由一輛搜索管製車和2~3輛射擊導引車組成，整套射擊單元擁有8~12枚備用導彈，準備裝彈時間由原來的10秒縮短為6秒，單發命中率約為80％。
FC-1梟龍戰鬥機
FC-1梟龍戰鬥機是中國研製的一種全天候、單發、單座、輕型超音速戰鬥機，FC-1梟龍戰鬥機是中國自行研製，具有完全自主知識產權的多用途輕型戰鬥機，由中國航空工業第一集團公司與巴基斯坦空軍共同出資，由成都飛機設計研究所、成都飛機工業集團公司研製開發，FC-1梟龍戰鬥機2002年5月31日完成設計，2003年8月25日首次試飛。
F-117A隱身攻擊機
F-117A是美國前洛克希德公司研製的隱身攻擊機，是世界上第一種可正式作戰的隱身戰鬥機F-117。而它本身的初步解密也僅僅發生在不久之前，設計卻始於20世紀70年代末。1981年6月15日預生產型飛機在絕對保證秘密的情況下試飛成功，1982年8月23日向美國空軍交付了第一架飛機，共向空軍交付59架。F-117A服役後一直處於保密之中，直到1988年11月10日，空軍才首次公布了該機的照片，1989年4月，F-117A在內華達州的內利斯空軍基地公開麵世。
F-14艦載戰鬥機
F-14是根據美國海軍20世紀70年代至80年代艦隊防空和護航的要求，由格魯曼公司研製的雙座超音速多用途艦載戰鬥機，用來替換海軍的F-4戰鬥機。F-14艦載戰鬥機是一種雙座變後掠翼戰鬥機，設備先進，性能優越，是目前美國海軍的主力機種。可執行護航、艦隊防空、遮斷和近距支援任務。1969年初，美國海軍與格魯門公司簽訂12架原型機合同，第一架原型機於1970年12月首次試飛，1972年開始裝備艦隊。關於F-14艦載戰鬥機的發展和生產計劃經過多次變更。現在的主要型別有F-14A，最初的生產型，至1979年已交付美國海軍342架，另有80架賣給了伊朗空軍。B、C型已停止發展。D型為A型的改進型，主要改進了雷達、電子設備，並換裝了F110發動機，已於1988年交付使用。F-14/TARPS偵察型，可執行戰術空中偵察任務，不掛偵察吊艙係統時亦可攜帶大量武器執行任務。
法國坦克“由輕到重”
在第一次世界大戰中，由於英法是盟友，法國自然成為生產和製造坦克的第二個國家。20世紀20年代至30年代，法國坦克的發展可以用“由輕到重”來概括。
“輕”意味著，自第一次世界大戰後，法國一直受“以步兵為主體”，“坦克的任務應該是支援步兵”觀點的影響，大部分法國坦克仍被編成獨立的輕型坦克營，用於近距離支援步兵。
“重”意味著，到了20世紀30年代，法軍占主導地位的觀點發生了變化，“強調坦克直接協同步兵作戰”。在這種思想指導下，法國研製出了BM1“索瑪”SM35等重型坦克。“索瑪”SM35重型坦克，戰鬥總重量為20噸，以今天的觀點看，夠不上重型坦克，在後來的戰爭中也沒有發揮多大作用。
反坦克全寬度地雷
當坦克或車輛從地雷上方通過時，不論是否壓上地雷都會起爆，既能炸履帶，又能炸車底的地雷。它集早期反履帶雷和反車底雷優點於一身並有很大發展。反坦克全寬度地雷采用了先進的磁、聲響、震動、紅外等非觸發與複合引信新技術，聚能裝藥爆炸時藥形罩形成的高速彈丸可輕而易舉地擊穿坦克車底，並以其後效殺傷車內乘員、毀壞設備甚至引起車內油料燃燒或彈藥爆炸。
瑞典的反坦克全寬度地雷在技術上處於領先地位。該雷為圓型，采用空心裝藥，裝有磁感應引信。在地雷布設好後，當有運動目標通過地雷上方時，地磁場會發生變化，傳感器即將這一信息傳輸給電子裝置進行分析與鑒別，當判明是打擊目標時，電子裝置就會向起爆線路發出信號，使主裝藥爆炸形成高速彈丸，其威力可擊穿50毫米厚的坦克車底。該雷可用人工或機械布雷車布設。從發展趨勢看，這種地雷在體積和重量越來越向小型、輕型方向發展；在布設方法上，也正由用人工或機械布雷車布設向用火炮、火箭炮、飛機等多種布撒工具實施遠距離撒布的方向發展。