陳旭的航想法很瘋狂，也很固執，他認為月球已經被美帝捷足先登，所以他一定要讓種花家成為第一個登錄火星的國家。ＷｗＷ ＣＯＭ
太陽係能夠給人類進行殖民登6的星球不多，月球太冷，金星太熱，木星和土星都是氣體行星，木星的幾顆衛星倒是可以登錄，但距離相當遠，其次就是水星空有一個名頭卻距離太陽最近，晝夜溫差過6度。
算來算去也隻有火星可以讓人類開定居，這可不是矮子裏拔將軍，很多的星係都不一定有火星這樣的星球，像地球這種宜居星球屬於罕見的至寶，所以能夠現一顆火星類似的就已經算不錯的了。
登6火星有什麼作用嗎？恐怕在五十年內都無法給種花家帶來任何的經濟利益，唯一的作用是讓人類有了一個備份星球，萬一地球被人類玩壞了，也好有個保存種族文明的去處。因為按照後世火星探測器回來的信號，火星上其實是有水的，不冷也不熱，重力也挺適合，是非常適合人類去殖民的。
在陳旭的計劃裏，如果大炸逼飛船的試飛試驗能夠成功，那麼他至少會射五艘的核動力飛船進入太空。
除了近地軌道上要有一艘作為空間站之外，另外在月球和火星附近的軌道上都要分別放上一艘，此外在地球和火星之間也要擺上一到兩艘作為中轉站。
畢竟路程太遠了！人類去月球或許隻要七八，快點兒兩三就能到。但是去火星飛再快也要三個多月，
因為星球圍繞著太陽公轉，地球和火星之間的距離是在時刻變動的，近的時候是55萬公裏，最遠的時候達到了4億公裏，這個時候是最不適合去火星的。
所以陳旭設計的這些中轉站要根據地球和火星之間距離的變動，來自動調節位置。或許兩個中轉站都少了，需要多準備幾個以備不時之需。
而且沿途還要布置中轉通訊衛星，保持地火之間的通訊信號始終通暢並且信號清晰。
其實這些核動力飛船、衛星之類的硬件設備並不貴，用八十年代的物價真正算起帳來，並不比陳旭和西屋公司合作推廣的核電計劃要更貴。
美國一架航飛機的單價，如果不算維護保養，最終成本在億美元左右，但是沒飛一次就要一億美元的硬性使用費，非常的昂貴。
但陳旭的核動力飛船卻是一次性的投入，飛上太空就不會再回來了，所以保養之類的費用可以節省下來。而且用核爆炸作為動力，所以不用太過計較船體重量，可以盡可能做得結實可靠，個頭也能造的更大。
不僅能更好地保護航員的安全，而且在寬闊的船艙裏麵生活也更加的舒適，駐紮的時間也能更長。
所以一艘大炸逼飛船總的製造成本不會過五十億美元，如果能一次性多造幾艘，就能極大地攤薄成本。
隻可惜第一艘大型空間站隻是實驗性質的，上麵的設備問題一定非常很多，使用起來肯定特別的麻煩。所以第一艘需要檢查和現各種設計上的缺陷，然後在第二艘上麵進行升級改正。
像前蘇聯設計製造的積木式和平號空間站，在15年的使用時間裏生了約15起故障，至少有1多起是永遠無法修複的。僅僅1噸的空間站尚且有如此多的故障，可以想象一艘數萬噸的巨型空間站的故障會有多少，會突破五位數的故障次數也不定。
不過故障多不是問題，修複就行了，隻有不斷地現問題並進行改進，大炸逼飛船才能進入到設計成熟，性能穩定的批量生產階段。到了那個時候就能大規模的製造這種大型的飛船，用以攤薄成本。
當然這些都隻是陳旭最原始的想法，等到真正設計建造階段，飛船設計師自有他們的想法。不定會對陳旭這種外行的設計嗤之以鼻，直接掃進垃圾桶裏。
陳旭想成立自己的航製造中心，建一座航城，帝都肯定是不支持的，稍微有點腦子的政客都知道這是在浪費錢，巨額的投入之後收益極少。
但是陳旭卻知道航空航這種尖端科技是有溢出效應的，將極大地拉高全國科技製造業的水平，大的航工業短期內建不起來，但是長期來看對種花家是絕對有好處的。
起來世界上能夠建立以殖民火星為前提的航工業的國家，也隻有中國，以及西方國家聯盟，因為這種高科技工業所需要的產業鏈攤得又長又廣，不僅需要強大的科技和工業實力，更要龐大的人口基數來作為支撐。
世界上同時滿足這兩項要求的，除了種花家就隻有西方國家航聯盟了，而美歐日這些西方國家聯合起來搞，為了瓜分利益，肯定會內鬥不止，一個伽利略衛星導航係統和國際空間站就是最明顯的例子，否則國際空間站也不至於用年時間才建成。