當時的鐵路是單線的，管理係統尚處於初期階段，用電報發指令隻是一種應急手段，有很大的風險，隻有主管才有權力用電報給列車發指令。斯考特先生經常得在晚上去故障或事故現場，指控和疏通鐵路線，因此許多上午他都無法早早來辦公室。
一天上午，卡內基到辦公室後，忽然收到一封電報：“貨車在阿爾圖那附近的單軌路線上被堵塞住了。客車從早上開始，已堵了４小時。”這是一起嚴重的事故，耽誤了向西開的客車，而東向的客車則是信號員一段一段地引領前進，兩個方向的貨車都停了。
到處都找不到斯考特先生，時間一分一秒地過去。卡內基終於忍不住，立刻進入斯考特先生的房間，迅速查看貨車的配位圖，他立刻看出了阻塞的原因，準備發出“行車指令”。
但是，對列車下達調度命令的電報，除鐵路管理局長斯考特以外，其它人不管在何種情況下，都是被嚴加禁止的。若是違反了禁令，不問任何理由，立即革職。如果指令錯誤，解雇事小，還可能麵臨刑事處罰。
卡內基猶豫了，又禁不住內心矛盾。他輕歎了一口氣，躊躇了2、3分鍾，毅然提起筆來，寫成電文，並冒名簽上湯姆·斯考特，拍發出去。
當斯考特先生到達公司後，立即處理桌上的電文。他擬好電文讓卡內基發出去。
“我先前已拍發了一份同樣的電文……”卡內基窘迫地答道。
“誰簽的名！”斯考特臉色鐵青。
“我冒您的名簽的。”
斯考特盯著卡內基看了好一會兒，一語不發，默默地看著報告書及卡內基所遞出的電文。隔了一會兒，他回到自己的辦公桌，此事就這樣平息下來。沒有讚許，也沒有責備。
後來，卡內基在《自傳》中寫道：“然而我能讓一切都運轉起來，我知道我行。平時我在記錄斯考特先生的命令時，不都幹過嗎？我知道要做什麼，我開始做了。我用他的名義發出指令，將每一列車都發了出去，特別小心，坐在機器旁關注每一個信號，把列車從一個站調到另一個站。”
卡內基隻是一個個小小的發報員，雖然深得斯考特先生的賞識，畢竟越權處理這樣的大事是需要冒險精神的。卡內基也知道一旦出錯，後果將非常可怕。但卡內基從公司的利益出發，從老板的利益出發，用自己的能力處理好了這件事情，不但得到直接上司斯考特先生的認可，也得到了總裁湯姆遜先生的賞識。
上司是你的直接管理者，作為下屬自然應該服從他。但是上司也是人，也有考慮問題不周全、處理事情不周到的時候，這時下屬就必須不盲從，要有自己的主見。卡內基如果盲從，等待斯考特先生回來再處理的話，這段時間裏，鐵路運輸就會陷入癱瘓，公司利益將收到很大損害。事後，斯考特會認為，卡內基事一個聽話的下屬，但絕對是一個沒有主見的下屬。
作為一個有魄力的上司，絕對不喜歡事事逆來順受，沒有自己的判斷的下屬。如果對上司的明顯失誤都不能發現，不能勇敢地提出來，那還等到什麼時候才能體現你的才於、獲取上司的好感呢？
盲從的一個重要原因事逢迎上司的好惡。作為下屬，對待上司的尊重事理所應當的，但是對上司不要采取逢迎的態度。阿諛奉承、投其所好隻能獲得短時間的信任或喜歡，換一個上司，或許會討厭你的做法。並且這樣的處理方式，不但庸俗，而且會讓人感到討厭。
逢迎上司的人，不是不能領會上司的意圖，隻是沒有主見；即便有主見，也會悄悄地藏好。為了達到自己的要求，一切看上司的顏色辦事，有時候指鹿為馬。他們不敢對上司提出反對的意見，刻意揣摩上司的嗜好，然後采取投其所好的行動。他們不是為公司利益出發，而是從上司的利益和自己的出發。
逢迎上司的人，不但不能真實領會上司意圖，還不能得到同事們的信任，甚至被人群起而攻之，有時候弄得上司也左右為難。逢迎上司的人往往給人留下毫無鬥誌、投機取巧、不願紮實工作的印象。
由此看來，領會上司意圖，並不是溜須拍馬，而要本著有利於公司、有利於工作的前提，再是非麵前作出自己正確的判斷和處理。隻有這樣才能真正得到上司的賞識，才能推動自己的事業不斷向前發展。