2011年7月8日，繼2010年第一屆自主品牌車展後，第二屆“中國自主品牌汽車博覽會”再次在北京開幕。
應組委會所請，鄒家華同誌揮毫潑墨，奮筆寫下“自主創新——車魂”幾個大字。這個題詞充滿他對自主創新的理解，對中國汽車產業發展的希望與祝福，也是對中國汽車人的耳提麵命。
魂是什麼？魂是精神。古人認為，人的肉體死亡後，精神會長存。所以屈原在《國殤》中歌頌為國戰死的英雄“身既死兮神以靈，魂魄毅兮為鬼雄”。肉體雖死，英武不屈的精神長存。宋代著名女詞人李清照雖為一柔弱女子，卻高唱出令所有男人振聾發聵的豪言：“生當為人傑，死亦為鬼雄”，同樣是歌頌不死的精神和剛毅的魂魄。
民族有民族魂，國有國魂，軍有軍魂。
國魂，是指一國特有的高貴精神與風尚。中華民族曆經滄桑，飽受苦難，外寇欺淩，內憂重重。但在中國共產黨的領導下，為了民族的獨立，為了國家的解放，為了人民的自由，中國人民不懼一切艱難險阻，在困難麵前不低頭，在災難麵前不屈服，在危險麵前不避讓，無數仁人誌士為了全民族的利益艱苦奮鬥，不屈不撓，直至舍生取義，血薦軒轅。魯迅先生說：“自古以來，我們就有埋頭苦幹的人，有拚命硬幹的人，有為民請命的人，有舍身求法的人……這就是中國人的脊梁。”
魯迅先生所稱道的民族脊梁就是中華民族之魂，就是中國之魂。民族的魂魄為民族精神之精粹，需要經過時代烽火的千錘百煉。
《亮劍》這部電視劇之所以受到廣泛好評，就是因為該劇形象地刻畫了中國人民解放軍的軍魂是怎樣產生和傳承的。當我們看到李雲龍每每在不利的環境下，身先士卒，不顧生死，率部與日寇拚殺，狹路相逢勇者勝的吼聲振奮著全體八路軍將士如同猛虎撲向敵人；當我們看到獨立團騎兵連的連長拚殺到隻剩下一支胳膊，仍然勇氣不減，怒目圓睜，高聲喊“殺”，率領全連僅剩的5名壯士撲向人多勢眾的日寇，最終為國壯烈捐軀。真正做到了“身既死兮神以靈，魂魄毅兮為鬼雄”。每一個中國人的靈魂都受到強烈震撼，都會情不自禁地從心底裏向英烈們致以深深的敬意。
這種為了民族利益，不畏強敵，拚死亮劍的精神並非從天而降，而是在舍生忘死反抗敵人的侵略與壓迫中；在克服困難從萬死中求得生存的磨練中，點點滴滴積累而成。從紅軍初創至今，有成千上萬的人不斷犧牲，但又有更多的人像他們的前輩一樣不屈不撓，英勇戰鬥，前赴後繼，視死如歸，幾百萬中國人民解放軍將士就是在這種代代傳承的精神下凝聚成為一個勇往直前，戰無不勝，讓人民熱愛，讓敵人生畏的戰鬥集體，這種精神就是軍魂。
戰爭年代，我們依靠國魂、軍魂戰勝了國內外一切敵人，和平建設時期，國魂、軍魂同樣是我們須臾不可離開的寶貴精神財富。
人有魂，車也有魂。車是人造的，人的精神物化在車中，車也就有了“魂魄”。看一看世界上各種性能各異造型不同的著名品牌汽車，德國寶馬、奔馳、日本豐田、美國卡迪拉克、瑞典沃爾沃等各種世界名車無不凝聚著設計和製造者的精神和智慧，由簡到繁，代代傳承，民族精神和獨特的個性點點滴滴融彙其中。
由於曆史的局限，中國汽車產業起步較晚。20世紀50年代末，中國汽車人在一窮二白極端困難的條件下，自力更生，奮發圖強，自己動手造汽車。當時，美國為首的資本主義國家對中國實行全麵封鎖，連一顆螺絲釘也不讓進口。麵對艱難困苦的環境，中國汽車人不等不靠，白手起家，曆盡千辛萬苦建立了自己的汽車工業體係，完全依靠自己的力量生產出“解放牌”“東風牌”卡車，“紅旗牌”“上海牌”轎車和“北京吉普”，充分體現出中國汽車人克服困難，吃苦耐勞，奮發進取的創新精神，這就是中國汽車人的“車魂”。