吉利集團內部一位管理人士表示，目前所做的一切努力都是為了實現吉利集團確定的中長期規劃——實施駿馬、獵豹和雄獅三大工程。其中駿馬工程為到2005年要實現產銷轎車30萬輛，銷售收入180億元，利潤10億元；獵豹工程為到2010年實現產銷汽車100萬輛，銷售收入400億元，利潤25億元；雄獅工程為到2015年實現產銷汽車20071輛，銷售收入800億元，利潤40億元，並力爭使吉利汽車在中國的市場份額超過10％。
第七章軍師謀劃者贏得大利——潘石屹經營的品位魔塊潘石屹說：“我覺得一個人在一個環境裏呆久了。會變得懶惰，因為聽同樣人的話，接觸水平一樣的人，就會形成思維定勢，跳不出去。所以我有意識地經常要走出去，換換狀態，包括到國外去看人家的生活方式。”
做生意要有軍師頭腦，否則就會重複別人而做小兒科的事。潘石屹做生意善於動腦筋，做概念化的產品，領先時人一步，贏得顧客賞識。這種軍師智慧，是他的殺手鐧。
潘石屹，人稱老潘，“中國SOHO之父”、北京紅石實業有限公司董事長，甘肅省天水人，大學畢業後分到國家石油部工作。後到海南創業。完成原始積累後回到北京，1993年在北京注冊北京萬通實業股份有限公司，任法人代表兼總經理，開發的萬通新世界廣場和萬通發展大廈等項目，被譽為京城房地產發展史上的一個裏程碑。
1995年創立北京紅石實業有限公司，1996年成立項目公司北京中鴻天房地產有限公司，開發位於國貿橋東側、總建築麵積48萬平方米的現代城。
老潘為人謙和，笑容常在，所言所行卻時常出人所料。現代城項目從開發銷售至今，一直備受矚目與爭議。尤其是風格另類前衛的SOHO現代城，既出現過夜間排隊領號購買的熱烈場麵，創下了北京市銷售樓盤的最高記錄，也因觀念相左，受到業界同人競相“批判”。
他充分認識到房地產市場化中的親和力因素，將房地產開發上升到哲學的高度寫出《茶滿了》一書，現代城營造的SOHO一族理念令北京白領趨之若鶩。他與新加坡政府合作的建外SOHO點燃北京CBD戰火。
潘石屹還被譽為地產界的精英，不僅懂市場，也懂現代人的物質和精神需求，成為中國房地產界的一個新高度。從在公眾麵前亮相之初至今，潘石屹一直是個有爭議的人物，業界對老潘的反映有褒有貶。
不與眾人合流
潘石屹出生在甘肅天水麥積山附近的一個貧困的村子裏。恢複高考後，他考上了北方一所“不頒發學位”的大學。1984年畢業分配到石油部某局工作，1987年下海經商。在海南島，潘石屹與6個人合夥成立了海南農業高技術投資聯合開發總公司——今日萬通的雛形。
潘石屹辭職離開北京去深圳的時候，把自己所有家當變賣了，也隻有八十多元人民幣，買去深圳的火車票，到深圳因為沒有特區通行證，又花了十幾元找人帶著鑽鐵絲網進了深圳。
在深圳的這段時間，他在一家谘詢公司工作。香港一些嚴重汙染的工廠要遷往深圳、珠江三角洲，他們幫助做一些前期工作。深圳天氣熱得不得了，語言也不通，還經常加班加點，感覺非常壓抑，剛下海心理也脆弱。
1989年，潘石屹跟了老板上海南。那時的海南，完全是個荒島的感覺。第一是沒電，黑燈瞎火的；第二是又髒又臭又亂，條件艱苦的讓人無法忍受。
1990年春節前後，海南刮了一次特別大的台風，損失很大。海南經濟一困難，很多人沒有工作，就紛紛又回去了。老板當時在那裏承包了一個磚廠，讓潘石屹當法人代表、廠長，帶著三百多個民工。那時所有工程都停了，民工就在那裏餓著，他們是計件工資，沒人要磚，他們就一分錢沒有。潘石屹那時年輕，責任心還強，就把自己的錢掏出來，讓民工買上一袋米，吃完了掏錢再買一袋。
1990年，大部分下海南的人都回了內地，潘石屹一直在那裏堅持，一直堅持到鄧小平南巡講話，他們幾個朋友才在一起成立了“萬通”的前身——海南農業高科技投資聯合開發總公司。
公司一共六個合夥人，一個是馮侖，他原來是海南體改所的副所長，曾經到牟其中那裏打工，當過辦公室主任。另一個叫王功權，原來也在牟其中那裏的投資公司當過總經理。