西南動機在航空發動機方麵的近況，實際都已經很少再有汪正國插手的機會，公司一旦上了規模，並且逐漸開始有自己的盈利之後，大抵已經可以做到收支平衡，後續便是公司自己按照慣性向前發展。
也就在94年底，64所這邊剛輸掉中推核心機項目時，軍方便已經帶著601所、11廠方麵的技術人員來到西南動機。
在蘇聯解體後，又曆時前後兩年半時間，中俄軍事技術交流合作會議取得重大成果，在共和國答應原裝進口7架蘇7戰鬥機後，俄羅斯最終還是同意出售蘇7戰鬥機相關生產技術，而且還是最新的蘇0型號。
至於代價，當然也不，但大致還算可以接受。
首先需要國內低價出售一條三軍通用計算機生產線，並協助蘇霍伊設計局修改蘇0戰鬥機航電設計方案，甚至連蘇0項目的後續研發資金，也都是由共和國軍方全套提供。
即將出售給共和國生產的蘇0KK戰鬥機，整個工作大抵就是在蘇7UB這款雙座機的基礎上動腦筋，主要是進行航電設備現代化改進，而其它方麵的改動都還不大。
倒是在國內軍方據理力爭之後，居然還爭取到了把蘇7家族原裝AL-1F發動機改為青城係列，按照計劃，除開第一批原裝蘇7以外，後續所有國產的蘇係戰機都采用青城發動機，這次是毫不留情地把AL-1F踢進垃圾桶。
也都是到後來，汪正國才知道，之所以那樣幹，主要還是AL-1F發動機壽命和油耗過於感人，軍方實在是受不了。
見識過青城發動機的壽命和油耗數據之後，這邊轉念一想，反正青城ark推重比已經可以和AL-1F持平，那就實在是看不出有什麼理由繼續采購1F發動機。
至於東北那邊黎明廠，雖然一直力主要引進AL-1F發動機生產線，但奈何毛子要價太高，而且軍方又用新中推發動機項目生產線落戶黎明為條件。
最終，黎明廠還是決定放棄引進AL-1F發動機計劃，回頭繼續生產渦噴6、渦噴7兩款發動機。
國內龐大的殲六/強五戰鬥機保有量都擺在那裏，渦噴6發動機生產肯定不會那麼早就停止；至於渦噴7係列發動機，這個就來話長，在確定殲八大改計劃變成了隱身技術驗證機之後，為了保住11廠的生產隊伍，軍方還愣是硬著頭皮把雞頭進氣的平頭八爺繼續生產走。
雖然每年隻生產8架，但前後這幾年時間下來，還真將平頭八爺的數量拉上了100架大關，這數據簡直讓人瞠目結舌。
反正都是很無奈的結局，而這也是為什麼軍方對俄羅斯讓步較大的原因，實在因為不想再繼續看到平頭殲八生產下去了，簡直鬧心，趕緊把項目談好，必需要以最快速度將殲八係列生產線停下來。
現在情況已經很明顯，國內自主設計的十號戰鬥機，已經引進生產線的蘇0係列，兩者幾乎全都是確定要采用青城發動機，這訂單足可以將西南動機撐的走不動道。
好在按照東北那邊飛機生產計劃，青城發動機大批量供應要等到三年之後才開始，而在此之前，自然還留有幾個月時間讓西南動機從容地進行產能升級。
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1995年，月。
東亞地區整個時局風雲變幻，軍方似乎也早早就嗅到了不一樣的味道，軍用要員運輸飛機直抵1廠，隊軍方高參帶著公文包，急匆匆地進駐工廠軍代表辦公室。
此後則是迅速集中蓉城飛機發展中心工作人員，當所有人到位之後，首先宣布的消息就是工廠進入全速生產階段。