章節1
北極探險日記
1930年，一艘挪威捕海豹的船正在北極附近獵捕。他們來到一個叫懷特的冰雪小島上。忽然有人發現了一頂破敗的帳篷，便進去翻看。結果沒有發現任何值錢的東西，倒被一本日記吸引住了。日記的大概內容是這樣的：
“1897年5月10日，今天我為大氣球買來了風帆。說實話，乘氣球飛到北極，我很清楚這極不安全。沒有人知道北極是什麼樣子的，風向和風勢更是無人測知。如果不是因為我是瑞典專利局首席工程師的話，恐怕我的乘氣球飛越北極的計劃早在兩年前就被駁回了。
“不過，話說回來，我想把瑞典國旗第一個插在北極的念頭太強烈了。一想起那黃藍兩色的旗幟在北極的冰雪世界裏迎風飄揚，我就激動不已。況且我有過乘氣球飛行成功的經驗。別擔心。
“5月18日，晴。我很滿意我選的兩名組員——職業攝影師斯川鮑格和氣球飛行員法蘭克爾，我感覺這兩個年輕人是可以生死與共的。今天我們已經來到北極海中的陸地——斯匹次卑爾根，就等老天刮南風了。
“7月21日，此刻我正在氣球上，手有點發抖。這可惡的南風讓我們等了快兩個月!今早南風一來，我們興奮得又蹦又跳，迫不及待地鑽進氣球坐艙，做好升空準備。當我下令同時砍斷氣球繩索時，那種瞬間上升的感覺讓我們不約而同地歡呼起來。地麵遠去了，那感覺真好。就寫到這兒吧——我們還沒吃早餐呢。
“7月22日，昨天沒等吃早餐，氣球就遇到了麻煩——我不願回憶，可我必須得記下來。先是開始緩緩下墜，費了好大勁才又上升到大約400米的高度。正當我們拿起酒杯準備慶賀時，下麵三根大繩索的接頭鬆了，我們開始了自由飄墜，氣球完全失控。盡管這樣，我們仍在四處打轉時發出了報平安的信鴿，希望能帶來好運。
“7月25日，我們的大氣球情況不太妙。它不僅濕淋淋的，甚至還結滿了冰。有時候還會在結冰的海麵上一路蹦跳，連北極熊看見了都會發呆。但雲開霧散時也能上升一點——總之完全憑運氣。看來氫氣泄漏得比預期快。
“7月26日，天哪!我們已拋光所有可丟棄的物品，氣球還是癟氣掉了下來，整個兒成了一張皮。我們的飛行計劃徹底完了。值得紀念的是我們曾飛到北緯82度55分，離北極的南端隻有780多公裏了。但看來目前隻有等救援隊了。
“7月30日，謝天謝地我記了日記!因為我們確實已走到了絕境，但我不後悔……上天保佑，將來能有人看到日記……”看完日記，所有的人都記住了日記封麵的名字——安德烈·斯特林堡。死亡之旅
1983年底，巴黎有位工程師，在攜家人橫貫撒哈拉大沙漠時，不幸迷路了。
12月23日晚，在艾因薩拉赫用過晚餐後，我們就向塔曼臘塞特進發了。他的兒子在回憶錄中寫道：我們打算直接趕到塔曼臘塞特，在那裏找個向導再向萬阿哈加爾高原進發。車開了不一會兒就發現路挺難走。我們找到一條與主路平行的小道，把車拐了上去。當時我們很有把握，認定再往前開一程，這條小路肯定會與主路彙合的。
此時我們的方位應該是撒哈拉的西部。
第二天清晨，我們才發覺迷路了。到傍晚，我們決定繼續向南走。可是汽油不久就用完了，我們隻好拋錨。周圍是一望無際的沙丘，其他什麼也沒有。
三天過去了，看不到一個人影。我們的汽車癱瘓在那兒，漆著亮閃閃的橙黃色，幾乎接近橘紅色，人們很遠就能看到它。我們還在沙地上劃上了大大的“SOS”字樣，從汽車的一側寫開去，一直到六公裏左右。
一星期過去了，天天都一樣，白天非常燥熱，而夜晚又很寒冷。置我們於死地的是缺水，但我們並沒有絕望。
我們一直在附近走動，借以鍛煉自己的身體，但更多的是躺在睡袋裏。這種睡袋，有助於防止脫水。我們在汽車上盡可能高地豎起一麵白旗，後來我又係上了自己的紅紗巾。日子一天天地過去了，我們的心頭像壓著沉重的鉛塊。到了第三個星期，每個人都開始出現了脫水的征兆，個個瘦骨嶙峋；大家都開始痙攣，頭昏眼花，痛苦萬狀；吃東西感到非常困難，難以下咽。但我們挨在一起，這樣就感到輕鬆些，暫時忘記了自己的痛苦。