梁玉龍當然知道，按照正常程序，HU737應該使用36R跑道起飛，但此時36L跑道離HU737最近，可以縮短大約5公裏的地麵滑行距離，可以節省時間。
梁玉龍看了看雷達顯示屏，落地的飛機較多，但起飛的飛機較少，飛行量不大，為了提高運行效率，梁玉龍決定讓HU737使用36L跑道。
梁玉龍：
“CZ337進跑道等待，36L。”
機組複誦：
“進跑道等待，36L，CZ337。”
梁玉龍目視觀察36L跑道上CZ337進跑道，一切正常。
梁玉龍：
“CZ337，地麵風3米/秒，36L，可以起飛。”
機組複誦：
“可以起飛，36L，CZ337。”
CZ337機組複誦的話音還沒落，突然，一個聲音在耳畔響起：
“複飛啦複飛啦！塔台，CCA101，我複飛了！”
事發突然，加上叫喊的聲音帶著緊張、急迫，管製室內，每一個坐著的管製員都“謔”地從椅子上站起來，伸長了脖子朝36R跑道看。
濃重的夜色下，CCA10的著陸燈正在不停閃爍，燈光中，飛機發出巨大的轟鳴聲，保持巨大的攻角，幾乎用盡全身力氣，昂揚著向空中拉升。
剛才明明一直正常著陸的CCA101，為何突然複飛了？
那一刻，梁玉龍的腦子裏“嗡”的一聲，整個人像是突然被抽空了似的，要不是急忙伸出手臂支撐著桌麵，他一定會癱倒在地。汗水在那一刻涔涔而下，他隻覺得後脊背陣陣發涼，心跳在刹那之間急速飆升。
還沒弄明白CCA101為什麼複飛，陡然之間，另外一個更加迫在眉睫的現實問題是：CZ337剛剛從36L跑道起飛，即將右轉穿越36R跑道的複飛航跡線，而本該已落地CCA101正在複飛，這兩架飛機正在機場的北側向一起彙聚飛行……
梁玉龍幾乎不敢往下想，剛放單的他，下周就可以參加塔台執照考試了，隻有經過考試，他才能成為一個合格的管製員。
沒想到，在這節骨眼上，竟然出現了如此重大的失誤。
他強忍住內心的慌亂，飛速地掃看了一眼地麵監視雷達顯示器，看到一架航班正在由東側塔台指揮進入01號跑道，那應該是馬上要起飛的飛機。他在腦海裏計算著兩架飛機的距離、速度、高度、航向……的同時，抄起內部通信電話衝東邊塔台的管製員喊道：
“我有一個複飛右轉的，你那邊先不要起飛！”然後果斷地發出指令：
“CCA101，複飛，右轉航向090，上升到修正海壓2100米保持。”
機組應答：
“複飛，右轉航向090，上升到修正海壓2100米保持，CCA101。”
“CZ337，停止右轉，保持現在航向上升高度到1800米，注意觀察，右側有複飛的747！”
“明白保持航向，注意觀察。”CZ337回複道。
轟鳴聲，耳畔除了飛機引擎發出的巨大轟鳴聲，再也沒了其他聲息……