馬雲說他不知道以後的阿裏巴巴是什麼樣子，但是在未來的三年到五年，他仍然會圍繞電子商務發展自己的公司，阿裏巴巴絕對不會離開這個中心。
雅虎中國區總裁周鴻禕表示：“B2B這種模式在中國的發展之初並不被看好，很多人對於它的發展前景表示質疑，馬雲能夠堅持下來，阿裏巴巴能夠堅持下來，並且做成了規模上了市，馬雲的執著還是值得學習的。”
很多時候成功不是一蹴而就的，要經過很多磨難，每個堅持有結果心態的人要執著於自己的目標和理想，把自己開拓的事業做下去。
美國一位哲人曾這樣說過：“很難說世上有什麼做不了的事，因為昨天的夢想可以是今天的希望，並且還可以是明天的現實。”
日本豐田汽車公司就是當今世界汽車工業三大巨頭（通用、大眾、豐田）之一，能夠取得這樣的成績，一個重要原因就是豐田喜一郎具有執著的精神。
20世紀20年代，豐田喜一郎選擇了汽車製造業。他到美國學習以後，回到日本名古屋試製汽車，結果試製成敗，但豐田喜一郎決定堅持下去。
他分析了失敗的原因。當時落後的工業無法製造引擎，為了突破這一難關，他開始自行設計引擎，並製造出來。有了引擎，他開始製造汽車。從1933年開始到1936年，他造出了第一輛卡車和公共汽車。投放市場以後，由於油耗高、噪音大、速度慢，市場反應不佳。
麵對這又一次的失敗，豐田喜一郎還是執著地堅持。
日本的對外侵略戰爭開始了以後，軍隊需要大量軍用卡車，這為豐田喜一郎提供了機會，他開始生產軍用卡車。1938年，美國年產350萬輛汽車，日本隻能生產幾千輛。1945年日本無條件投降。戰爭結束，豐田喜一郎隻好停止生產軍用卡車，當時日本經濟不景氣，民用汽車很難賣出去，豐田瀕臨破產邊緣。
麵對這又一次挫折，豐田喜一郎並沒有放棄。
直到1950年，朝鮮戰爭爆發，美國向日本購買卡車，豐田喜一郎才迎來了又一次機遇。20世紀60年代，豐田開始進入美國市場，但剛一進入，就遭到慘敗。豐田的皇冠車馬力不足，根本無法在美國的高速公路上行駛。是否就此止步？是否就此放棄整個計劃？豐田公司決定堅持。豐田說，即使隻有公司名稱在美國登記也好，哪怕隻賣出50輛或100輛，隻要建立橋頭堡就行。
這一堅持就是7年。豐田公司花了7年時間才推出第一輛在美國銷售成功的汽車。現在，豐田已經走過了80年的曆程。在這漫長的歲月中，在任何一次遭受挫折的時候，豐田公司都沒有氣餒，正是這種執著拚搏的精神造就了今日豐田的輝煌。
正如鬆下幸之助所說，跌倒了就要站起來，而且還要往前走。跌倒了站起來隻是半個人，站起來後再往前走才是完整的人。持有結果心態的人永遠不會氣餒，不管完成任務的道路上有多少艱難險阻，他一定會克服困難，朝自己的目標奮進。“種子不落在肥土而落在瓦礫中，有生命力的種子絕不會悲觀和歎氣，因為有了阻力才能磨煉。”持有結果心態的人在不利與艱難的遭遇裏百折不撓，而沒有結果心態的人接受了困難的任務，便自怨自艾，裹足不前。他們隻知道把自己裹在安全的殼裏，稍遇風暴，便輕言放棄，這已成為他們的一種本能反應。試問，這樣的人如何為自己的前途負責，這樣的員工讓老板如何相信？
人在職場，有時風光，有時困頓遇到失敗就放棄的人注定隻能做職場上的旁觀者，隻有那些把失敗當做墊腳石，對夢想執著的人才能成為職場的主角。