（1）當快則快，該慢則慢
當對路麵的情況做了及時仔細的觀察以後，再來分析判斷一下，前方路麵有情況就慢一點，沒有任何情況就開快一點。開車，不就是這麼簡單嗎？還有什麼別的？
當快則快，該慢則慢，說起來雖然簡單，但如果做的時候稍有猶豫，別人便有可能會說我們反應太慢。
前方有情況，馬上就減速慢了下來，這就叫反應快，如不減速，對情況不作任何判斷處理，簡單地說這是反應慢，嚴重地講，便是極有可能會發生很危險的事故了。還有像明明該及時停下來的時候，我們卻隻是含糊地減一下速度，像這種情況，也就是我們平時所說的措施不力，措施不到位。措施的效果究竟怎麼樣，當然要分清，反應判斷不能含糊。
當快則快，該慢則慢，做得好的話，也就是對路麵情況能及時反應並做出判斷與處理。
在公路上通行時，對路麵情況觀察清楚後要迅速分析判斷，馬上作出決定，如何前進。如果隻是茫然地看，不去認真分析，那就沒有完全起到觀察的作用；前麵有情況，這時我們要看一下，有沒有危險，然後決定是否繼續前進；開車時觀察與分析、判斷、操作，應該是緊緊相連的，缺一不可。
當快則快，該慢則慢，這是開車時對路麵情況分析後做判斷的準則，這是開車的基本常識，也可以說是開車的公理，這一點應該沒有疑問，總不至於前麵有情況，還照樣加油門向前開吧。但公理也常常被人違背，常識也會被置之腦後。
一個事故案例：有個開中巴車的駕駛人，為了多做點生意，想搶在公交車前麵停靠站點，到了一個路口，就違章闖紅燈，結果與一輛摩托車發生事故，摩托車駕駛人不幸身亡。金錢固然重要，但作為開車人來說，確保安全更重要。
有時隻要進入危險地帶，即使有渾身的本事，也沒有用。
如果我們做判斷的原則是確保安全，不開危險車，那麼，進入交叉路口前就會慢一點，遇到紅燈就會停下來。但有時我們的大腦好像沒有派上正確的用場，理智一點都沒有做主，難怪別人有時會問我們“你開車時有沒有用腦子？”用腦子？科學研究發現，大多數的女士隻要一進入購物商場，大腦負責理智判斷的區域，便會減少活動或自動關閉。另外，“情人眼裏出西施”，當麵對自己心愛的人時，大腦負責批評思維的那部分區域，便完全舒舒服服睡眠休息了。那麼，隻要往車上一坐，有時駕駛人便也有可能失去理智清醒的判斷，這在科學上也應該是講得通的。
“智勇雙全”，在開車時，在智慧和勇氣之間，讓理智主導感情，這仍然是我們唯一的對策。智者不亂。
（2）快有快的條件
正常地說，一個人難免會經常作出錯誤的判斷。但我們應該讓判斷出現“這樣”的錯誤而不是上麵例子“那樣”致命的錯誤。
如果通過精確的計算衡量，這時我們完全可以安全地通過，但我們所做的決定，卻是再等一等，再稍微耽誤一小會兒時間，盡量讓安全係數再大一點，“這樣”的錯誤隻是一個美麗的小錯誤。就像有許多有經驗的駕駛人能開快的時候也不開快。
喜歡開快車的朋友也可能會不以為然，那麼，就從“當快則快”的角度談談“十次事故九次快”。“十次事故九次快”這句話的本意是指在不該開快車的時候開了快車，並因此而發生事故。如果道路寬闊，視線良好，兩邊又沒有騎自行車的或是騎摩托車的，也沒有行人，對麵又沒有來車，也就是說，不存在任何隱患，那當然可以開快一點，而且應該開快一點，大可放心，此時不可能發生任何事故，不具備發生事故的條件；另外，路上雖然有別的情況，但和這些情況有足夠的安全距離的時候，也可以開快一點。