當快則快，該慢則慢，這一條在跟教練學車時，教練應該經常說，隻是不知拿到駕駛證以後，自己單獨開車時，“當快則快，該慢則慢”，有沒有做得更好。開車就這麼簡單的一句話，照這一句話去開，也不可能發生事故。有一次向一個師傅請教：怎樣開才能保證不出事故？他說：“不出事故，隻能說是不出責任事故，你時速該20公裏/時，不要達到30公裏/時。像雨霧天氣，你時速保持20公裏/時，總會降低責任事故的。”
當前麵有情況，不提前減點速，不提前慢一點，還是開快車，就出事了，就這麼簡單。
（3）理所當然道理
當前方路麵有情況的時候，應該慢一點，還有什麼情況下應該慢一點？
①覺得有點危險的時候，就慢一點。
②車輛不熟悉的時候，就慢一點。
③覺得路麵情況有點複雜的時候，就慢一點。
④覺得很緊張，有點恐慌的時候，就慢一點。
⑤覺得沒把握的時候，就慢一點。
⑥雨霧、冰雪天氣，就慢一點。
⑦與前後左右靠得太近的時候，就慢一點。
⑧很生氣的時候，就慢一點。
⑨視線不清的時候，就慢一點。
⑩覺得不安全的時候，就慢一點。
（4）萬變不離其宗
該讓的時候就讓，該走的時候就走，該靜觀其變的時候就靜觀其變，不該超車的時候就不要超車；開車時，我們所做的決定應該以對自己或別人不會造成任何危險為前提。
某駕駛人經過一個小鎮，小鎮的中心是個小小的十字路口，路口的四個角上都是房屋。經過這樣的地段應該開慢點，但當時沒有做到提前減速，也沒有一慢二看三通過，車速偏快了一點，等過了這個路口，才後悔，這樣開，很危險。
還有一次，是在一條比較窄的公路上，當時前方路兩邊都有自行車，這時對麵又過來一輛小貨車，而自己這邊的前方路麵是空的，就沒有怎麼減速。但當和小貨車交會時，發現也同時正好和路邊的自行車一起交會，這樣在一條小路上就形成了四點一線的情況，相互間的安全距離實在太小了。過去以後，心中也是後悔不已，當時應該慢一點，讓小貨車先走就好了。
開車時，有時觀察一些路麵情況，再分析判斷，所需要的時間一秒鍾都不到，這個時候，就必須迅速判斷是應該快一點，還是慢一點？有很多時候我們偏偏做不到這一點，不能及時慢下來；有時要等到發生事故以後，才認識到：“唉，當時要是慢點就好了。”
“文武之道，一張一弛。”快和慢相輔相成，各盡其妙。交通法規有：“保障交通安全和暢通”。“安全”要求大家慢一點，“暢通”要求大家快一點。安全和暢通是對交通行為的合理要求。開車時適當的快和適當的慢，可以很好地滿足這兩個要求。另外請記住，“安全暢通”中“安全”排在“暢通”的前麵，就說明首先要保障交通安全。