因此，沿著西伯利亞大鐵路一線平推，就是唯一的選擇了。
西伯利亞大鐵路本來是從莫斯科到赤塔，但在貝爾加湖的兩側斷開，因為環貝爾加湖地區地理條件複雜，鐵路的施工難度遠遠超過十九世紀的技術水平。在以前的和平時期，俄國專門在貝爾加湖南岸的斯柳迪楊卡設立轉運站。冬天的時候，如果運輸量大，則在貝爾加湖的冰麵上鋪上鐵軌。
現在，30萬俄軍就推進到了伊爾庫茲克，而對俄軍的調動早有了解的共和軍也相機推進，於是，兩軍在斯柳迪楊卡到克色納克圖達巴漢一線對峙。良弼統帥的四個鑲旗師麵對倫南坎普夫率領的俄軍第一集團軍（包括三個軍和一個獨立騎兵師），而張錫鑾帶領著西路軍軍部和四個正旗師停留在烏蘭烏德地區，關注著俄軍薩姆索洛夫的第二集團軍的動向。
在烏蘭烏德和漠北邊境之間，是沒有鐵路的，共和軍的後勤，讓漠北屯墾使載恬傷透了腦筋。現在的解決辦法是，軍列從庫侖出發，到達邊境的恰克圖，然後各類物資分作兩部分，一部分走水路，沿色格楞河北上，直達烏蘭烏德地區首府——烏蘭柏興，也是西路軍軍部所在地，另一部分則由新送到漠北的100輛拖拉機轉運，直接運往南線共和軍。
西路軍一共八個步兵師，4個騎兵師，不計民夫共有18萬人左右，麵對30萬俄軍，顯得有些捉襟見肘了。然而，北庭都護府節度使袁世凱，卻仍舊希望隻靠北庭自己的力量打完這一戰。在這種情況下，攻克尼布楚之後就無所事事的蔣方震的二十五師，就被調往了漠北邊境，現在，二十五師師部，暫時設立於恰克圖。
西伯利亞大鐵路是俄軍的命脈，因此，斬斷西伯利亞大鐵路就是共和軍克敵製勝的捷徑。從六月10日開始，數個工兵營以伍為單位撒進了西西伯利亞的茫茫荒原中。要摧毀鐵路，僅僅靠扒毀鐵軌是不夠的，隻有使用專業的工兵，進行深度爆破，才可能完全摧毀路基，從而達到讓俄軍在一兩個星期甚至兩個月之內都無法使用西伯利亞大鐵路的目的。
趙聲的伍也不例外，和他們承擔同樣任務的，還有其他近百個小組。這樣，以一半的成功率計算，也可以在西伯利亞大鐵路上形成五十個斷點。俄軍的軍事大動脈就此毀了。
“劉然，動作快點。”趙聲命令道。攻克尼布楚以後，第二十五師工兵營損失慘重，補充了很多像劉然這樣的新兵。他們的訓練時間太短，對工兵的本行沒有經驗，而其他的軍事技能如強行軍，射擊等等都沒有完全掌握，現在，劉然開始拖全伍的後腿了。
突然，有一名老兵叫了起來：“看那，看那。”遠處一片煙塵。
趙聲順著他手指用望遠鏡看過去，鎮定地說：“俄國人的驃騎兵，隱蔽！快。”