怎樣重新繞製電樞線？
電樞繞組嚴重損壞無法修複時，需拆下原有繞組，重新繞製。在拆舊繞組時，須記下原有繞組的有關數據；線圈匝數、線圈節距、整流子節距及導線的直徑、繞製前對電樞鐵芯整流子應作仔細檢查。
怎樣檢查與修理整流子？
檢查整流子表麵，若有輕微燒傷，可用0號砂紙打光嚴重燒蝕失圓度超過0.05毫米時，應予車光、車圓。經多次車削後整流片厚度若小於2時，應更換整流子。更換方法如下：先燙開線頭，將整流子從軸上拉出，再將新整流子壓在軸上，並將雲母片割低，使之低於整流子銅片0.8毫米左右。
整流子上有汙物時怎麼辦？
整流子上有汙物或有火花燒黑斑跡時，可用浸過汽油的棉布擦拭幹淨。若效果不佳，可用00號砂布使直流發電機在低速運轉時加以清除，然後吹洗幹淨。
炭刷接觸不良怎樣修理？
炭刷與整流子接木良會影響到發動機的工作和壽命。因此，當更換炭刷時，應研磨碳刷，使炭刷與整流子的接觸麵達到75%以上，研磨炭刷時，先將整流子纏上00號砂紙（砂麵向外），裝上發電機端蓋和須研磨的炭刷，用虎鉗夾持住端蓋，用手轉電樞進行研磨，轉動方向往複變化，這樣可防止將炭刷尖磨禿。
怎樣修複康炭刷？
可用下列的方法進行修複：一種方法是將兩塊舊電刷用錫焊接成一塊，然後再用細銼刀挫平即可另一種方法是將兩塊磨損過度的短電刷用細砂布各磨一平麵，用磨的電刷粉末與洋千漆片同時加入酒精內調和成糊狀，調和時不要太稀。然後將兩塊廢舊刷已磨好的平麵各塗一層此糊狀物，使它們粘結在一起，並用細銅絲纏緊，放到爐旁烤幹即可。使用時應將電刷修磨到合適的長度雜厚度。經過這種方法修複後的電刷，使用通電情況良好。
怎樣檢查炭刷彈簧彈力？
發電機不能發電時，將防塵套打開，檢查整流子是否正常，若正常，再檢查炭刷，用手指壓緊兩炭刷後，能發電，手鬆後不能發電，則說明炭刷彈簧彈力不足與有其它故障（炭刷卡在彈簧架上，或炭刷磨損過度）。
怎樣修複絕緣炭刷架？
先用試燈檢查絕緣炭柵架的絕緣狀況，試燈以220V的交流為電源，電路中串聯15個的燈泡，導線兩端各接一根粗銅軟為觸針，兩根觸針在檢―查時分別與後蓋接鐵處及絕炭刷架相接觸。若試燈燈泡亮，則表明絕緣炭刷架上的絕緣墊損壞而漏電；燈泡不亮，表示絕緣良好。若漏電，應清除絕緣墊四周的油汙髒物，可用汽油清洗，吹幹後再試，若還漏電，則應更換絕緣墊。
整流子處冒火怎麼辦？
整流子冒火應采取以下措施：檢查整流子，若發現燒蝕（發黑、粗糙），應打磨修光，若燒蝕不嚴重，可在發動機怠速轉動情況下，用0號砂紙打磨；燒蝕嚴重時，除打磨外，還應剔清整流子槽。若炭刷磨損過多，應予更換，或在炭刷背麵墊一木片壓縮彈簧，增加壓力，或將炭刷橫倒使用。彈簧張力降低時，可將彈簧與炭刷接觸的一端向炭刷方向適當彎曲一些，若彈簧退火變軟，則需更換。
若整流子燒蝕嚴重或失圓過大，可將電樞軸和軸承盤裝卡在虎鉗上，用手轉動電樞並銼削整流子。銼後還要用砂布打磨整流子，打磨最後一道必須將砂布壓住整流子，使電樞按工作方向旋轉，最後還應進行拋光處理。
發電機過熱怎樣診斷？
發電機過熱可能是由於發動機溫度過高，風扇皮帶過緊及調整器限額電流調整不當引起，也可能由於本身的原因。當發電機運轉後機殼燙手，軸承處用油，發出焦糊味時，可用螺絲刀靠在機殼上，這時若發電機運轉時有異響，並感到震手，則表明發電機軸承鬆曠或電樞與磁極磨碰；這時若電流表上表示充電不足，則是由於整流子或電樞線圈短路，發電量過小。
怎樣診斷發電機的噪聲？
發電機運轉中不同部位有故障發出的噪聲也有不同，根據噪聲的不同，配合相應的檢查，可診斷出噪聲的成因。風扇皮帶過緊過鬆，磨蝕的有飛邊而發出吱、吱的響聲。
發電機固定螺栓鬆動後，運轉時有振動，並發出咯、咯聲。發電機運轉時皮帶輪擺動，表明皮帶輪螺絲鬆動。發電機軸承磨曠或缺油，會發出嘩嘩的響聲。
電樞摩碰磁極發出咯吱，咯吱的響聲。炭刷與整流子接觸不良，會有較強火花，引起外殼震動，並發出吱吱的響聲。
電樞和極掌之間的氣隙過小怎麼辦？
可采用以措施，加強軸承的保養和潤滑，及時更換磨損過度的軸承。傳動皮帶調整適度，不得過緊。必要時，將發電機極掌表而適當鏜削，以提高同心度。
發電機修複後怎樣試驗？
可將發電機接電動機態試驗。試驗步驟如下：裝複後的發電機的電樞，先用手轉動，檢查是否有軸承過緊、卡死或曠動等現象。這時電樞電流和轉速也應符合要求。若轉速低，電流大，說明發電機有機械故障（電樞在軸承中卡住、過緊、軸承座歪扭、電樞鐵芯和磁極磨擦等）；若轉速高，電流大，表明激磁繞組有短路若電流小，表明激磁繞組接觸不良。
怎樣診斷充電電流過大？
主要原因，調節器的故障電壓調節過高，低速觸點燒蝕粘連，高速觸點接觸不良，調節器磁化線圈或溫度補償電阻燒斷。蓄電池虧電過多或內部短路。
怎樣改變直流發電機的搭鐵極性？
在汽車上原裝是正極搭鐵的直流發電機，現在改用負極搭鐵的交流發電機（調節器仍用原來的三聯調節器）應作如下改裝：先將原來的蓄電池改為負極搭鐵，並把電流表正、負接線柱上的導線對調位置。然後把原來接直流發電機電樞、磁場和接地三根導線仍分別接到交流發電機的電樞、磁場和接地三個接線柱上。
怎樣在汽車上檢查交流發電機是否發電？
風扇皮帶緊度調整正常後，拆除發電機上所有導線，另用一根導線將發電機的電樞（+）與磁場兩接線柱連接起來，再把萬用表撥到直流電壓50V一檔（或用直流電壓表），用其正測試棒接電樞接線柱，負測試棒接外殼。起動發動機，並用由發電機電樞接線柱拆下的那根來自蓄電池的火線碰一下發電機的電樞（或磁場）接線柱，對發電機進行他激，然後再使它離去，並慢慢提高發動機的轉速，若電壓表所指示的電壓值隨轉速升高而增大，則說明交流發電機良好，若電壓表無指示，則表明發電機不發電，原閃可能是二極管擊穿、定子繞組有搭鐵、短路處或電刷在電刷架內卡住。若無電壓表，也可用小試燈代替，試燈亮表明發電機良好，否則有故障。