從新維到臘戍，路程雖不過三十多裏路，卻仍是一串山地，公路正麵，非常狹隘。攻擊部隊，依舊分開三路。沿公路和兩旁的山地推進。而這回攻擊部隊，步兵之外，還有戰車，聲勢更加浩大。
臘戍，有老臘戍和新臘戍，坐者“空中吉普”上朝下看，新臘戍是在山坡上，老臘戍在新臘戍東北的山腳下，火車站也在老臘戍的正西，這三個據點的相互距離，大約都在五裏左右，柏油馬路，從中連接起來，正好形成一個等邊三角形。新臘戍因為位在海拔三千公尺的高地，可以俯瞰老臘戍和火車站，所以成為臘戍區的防禦重點。
先是，攜有重炮戰車的敵軍一六八聯隊和五六師團的搜索聯隊，在十天來的山隘高地爭奪戰中，已完全崩潰。三月五日，連戰皆捷的一一二團通過複雜困難的地形，到達南育河北岸，隔著河站在高地上，可以把飛機場，火車站，老臘戍和新臘戍的地形地物看得清清楚楚。孫立人將軍又親自坐著飛機先往敵陣上空偵視一回，接著李師長陳團長也都在空中兜了幾個圈子，回來大家詳細討論，對於步炮戰車的協同攻擊，作一番周密的部署。
五日當晚，一一二團的曾書兩營就悄悄的又左翼他旁地方偷渡過男育河，攻到老臘戍的附近，沿公路正麵攻擊的部隊，也隨著強渡過河，分向河南岸的飛機場和火車站攻擊。從公路東西兩側攻擊的部隊，這是便朝著臘戍作兩翼包抄行動，各路大軍，分進合擊，勢如驟風暴雨，不可抵擋，二十四小時之內，老臘戍，飛機場，火車站，統統都入於我軍掌握。殘敵紛紛退入新臘戍陣地內和守的一四六聯隊合攏，重新和我軍展開新臘戍攻守的血戰。
七日早晨，軍部的戰車營趙營長，在南育河北岸帶領了三十幾部十四噸和三十噸的坦克，更冬更冬的從步兵的背後趕了上來，弟兄們都揚起手來表示歡迎，車上的戰士報以會心的微笑。那些大家夥，都在炮塔上用紅白漆料塗畫著些猙獰的麵孔，兩邊的甲殼上，用楷字大書“先鋒”“掃蕩”“突襲”和許多其他耀武揚威的名字。無線電的天線杆上懸掛著戰旗，簡直沒有把皇軍放在眼裏。
從老臘戍到新臘戍有兩條公路，東路由老臘戍一直南下，西路從老臘戍起經過火車站再到。戰車先從東路闖了一陣，又從兩條公路中間的草林地段掃蕩過去，再出西公路，向新臘戍直衝。這時沿東公路南下的步兵首先攻進了新臘戍，從西公路進攻的步兵，卻被兩側高地隱著的一股敵兵糾纏不放，“突襲”號帶著幾個大家夥爬到高地碾上了幾個來回，步兵很快就通過了。戰車大搖大擺如入無人之境的神氣，使敵人無可乃何，便調動大炮猛烈轟擊，才傷了兩個駕駛兵，我們的重炮，立刻吐出團團火焰，把敵人製壓得連頭都抬不起。由於步炮和戰車協同動作的美滿，戰事順利進展，晚上，一一二團逐碼前進，把新臘戍占領一半。又經過徹夜的街巷肉搏戰鬥，敵軍傷亡殆盡，左翼的八八團和右翼的一一三團所進行的外線鉗形攻勢，也同時在新臘戍的背後取得了聯絡，到八日上午八點，一一二團便完全達成攻占新臘戍的使命。這一仗，我軍奪獲的戰利品，僅是兵工器材一項，就有一萬多噸，其餘的殺傷和虜獲得記錄，計算起來，又是一筆應用多位數字的流水帳。如果我們隻拿戰利品數字來估計，到反減輕了這一戰役的價值。
臘戍攻占之後，不僅是中印公路安全的得到了保障，我軍直可以南下瓦城仰光，東走景東，直取泰越。此後英軍在中緬平原的迅速推進，以及促使中南半島上日軍的總崩潰，追根究底，中國駐印軍僅憑攻略臘戍的汗馬功勞，就應該列為第一的。