發出這樣的怒吼聲，緣自陳伯康在短訓期間聽到有人說起，在四川已經征召了上百萬的壯丁，想著衣著簡陋，腳穿草鞋的壯丁，就再也忍不住胸中的激憤。
這些壯丁在眼下的戰場上前赴後繼的衝鋒，鮮血灑滿了祖國的疆土，即便是炮灰，也全都是錚錚男兒，沒有一個是懦夫，沒有一個是漢奸。
這是他的驕傲！這是他的自豪！他自己也將像他們一樣用自己的鮮血來證明這一點！
壯丁還在征召，這是四川作為大後方的責任，也是國家和民族求存抗戰的現實，為了國家民族的獨立，川中的民眾沒有任何怨言，默默地承擔著抗戰的重任，這是曆史賦予川人重任的驕傲！
發泄之後的陳伯康回到了船艙的房間，悶頭倒在床上，心中對那些風光秀麗，逶迤迤邐的景色再也提不起任何興趣。此刻的他恨不得馬上抵達上海，投入到工作之中。
到達宜昌的過程中，除了跟老者相互認識，聽他對自己講述一些氣節之類的話題外，陳伯康就再沒有說過什麼話了，即便在艙外的甲板上，也隻是一個人看著遠方發呆，回到船艙躺在床上冥想。
船行駛的過程中，曾聽到飛機的轟鳴聲從頭上飛過。陳伯康對此很坦然，一點不擔心，在這樣的深溝峽穀之中，飛機敢下來轟炸就是自尋死路，唯一讓他掛懷的是那些飛機即將轟炸的地方，那裏的人們又將經曆一次生與死的洗禮。
從宜昌到武漢是換了小船後到的，陳伯康憑借著身份自然很輕鬆的就通行了。當他和老者“張君勱”就此分別之後，看著他遠去之背影，對他異常欽佩。
回想著張老先生對氣節一說的主張，真是震耳欲饋。他說，“氣節”關乎於理性、信心和殉道精神三個成分。
理性，孔子曰：‘三軍可奪帥也，匹夫不可奪誌也。’此即抱定自己正確堅定之意誌，而不應受外界威力強暴名利之搖撼之謂也。”
信心，他列舉蘇武和文文山之事跡後說：“或屈膝胡虜，或效忠漢室，此時隻有一條路。所以選擇之者，唯有本乎平日自信為道義之所在以行之，以為唯有如是，吾心乃安。”
殉道精神，他認為，在兩極端對峙之中，“苟無信心之人，彷徨瞻顧，失其所以安心立命之道，而不知所以措其手足者應何如。處此非甲則乙，或非活即死之日，必先將自己各方麵比較研究，求得一心安理得之境，置生死於度外，或以積極態度出之。”
“氣節”並非訴諸於情緒之衝動，乃是理性思慮之結果。否則即為“憤怒青年”或“義和拳勇”或“湣不畏死”之徒之所為，已經遠離“氣節”之真義遠甚。“憤青”不能成就“氣節”。成就“氣節”者，素日須有道德之涵養，理性之思慮，屆時方能挺然突出。他說：“自孟子‘人有所不為也，而後可以有為’之言觀之，道德之為義曰，有所應為，有所不應為。”
這老頭說話全是之乎者也，陳伯康有些聽得懂，理解起來有些困難，有的是淺顯易懂，有些典故或者所用之詞一時之間難以理解，隻能下來後細細回想。以此觀之，這老者顯然是大有背景，幸好自己對他沒有言語失禮。
對這氣節一說，底下細細品味，果有收獲。特別是“氣節”，並非訴諸於情緒之衝動，乃是理性思慮之結果的話，讓他感慨良多。像他自己以前所作所為，無一不是氣憤當頭，懷抱為國必死之心，縱然於萬千危險當前也是義無反顧。
如今老先生的一番話，讓他天堂為之清明，混沌頓開，心中對自己的這一次上海之行更加有底，有種破釜沉舟的氣概。
接下來從武漢漢口登船後，陳伯康的心情反倒越加的平靜了，對那些不想幹或者小的事物都看得很開。
望著浩浩蕩蕩平坦開闊的江麵，思緒集中在如何同赤木剛健打交道的問題上，以及如何在下一步開展自己的工作。
在他身後不遠的地方，一個長相普通，穿著簡單的中年男子正在嬉戲的觀察者他，對他的一舉一動都看在眼裏。
這艘船屬於日本人開的輪船公司，聽說是給上海日本軍方上層運送一些物資，以經營客運作掩護。
在這艘從漢口處罰抵達上海的輪船上，大多是經商和逃難的人，還有一部分是學生和文人；從身份上看以農民居多，學生次之，顯然是為求生存才離鄉背井的。
決定讓他上這艘船，是軍統武漢站的人再三考慮之後的結果，一是這艘船是日本人的，檢查的不嚴格；二是上這艘船的人員成分混雜，便於隱藏身份。
十天之後，船行至南京江麵外，看著江麵縱橫的船隻，讓人會產生錯覺，這還是前年發生戰事的國都嗎。帆船、舢板隨處可見，唯有船上的人的臉上看不到任何喜色，流露出來的更多的是憤怒與痛苦。