學會感恩，喚醒內心的驅動力
在物理學中，一個物體要前進，不外乎有三種力量在起著推動的作用：來自外部的推力、引力，以及自身的驅動力。在生活中，有三種類型的船：帆船，憑借風前進；靠纖夫拉纖的船，憑借人力的牽引；還有航母，裝上核動力自我驅動的船。在這三類船中，自我驅動的航母是世界上能量最大的船。
一名員工是哪樣的船取決於受到哪種力量的作用和驅動？是推力、引力，還是驅動力？一個真正強大的員工是在內心有自我驅動力的人，而感恩就是這艘員工船的核燃料。因《尼爾斯騎鵝旅行記》而榮獲諾貝爾文學獎的瑞典女作家拉格洛夫深情地講：“因為我欠世界很多很多，於是我寫作……”正是因為懷著一顆感恩的心，才驅動一個平凡的人作出了不平凡的事。
我們從工作中得到了職位和工資，所以應該重視手頭的每一項工作；我們得到了獎勵和升遷，所以應該努力工作以回報老板和企業；我們得到了同事的幫助，所以應該熱情地配合他們、幫助他們；我們得到了客戶的訂單與讚美，所以應該用更好的服務去回報他們……
我們已經得到了很多，現在所要做的就隻有回報。如果說我們還可以從中得到什麼回報，那便是內心的安然和為人的尊嚴。感恩讓我們做一個知恩圖報的人，做一個有尊嚴的人，做一個有良知的人。
所以我們的工作不再是為了金錢、為了名譽、為了地位而被動工作，我們的工作應該是因為感恩而自動自發，是自我驅動的，沒有任何功利和目的，隻有這樣我們才能享受工作、渴望工作、努力工作。
比爾·蓋茨不僅給予微軟員工物質獎勵，還跟他們聊天、以開放式的管理給他們以歸屬，讓員工感覺微軟是一個家、一個充滿溫馨的家。
在微軟公司裏，員工隨時可以向公司的任何人發送電子郵件，不論他們的地位高低，都可以幫助他們解決問題。同時，蓋茨喜歡在公共場合同員工討論公司的經營計劃，人們經常可以看到蓋茨在公司內外同員工聊天、交談，並鼓勵他們突破障礙，努力前進。
所以，員工在工作中充滿對公司的感恩，正是這樣，微軟公司內部營造出了“工作第一，以公司為家”的氣氛。員工們對工作懷著極度的熱情，常常一連幾天都不休息。
由於微軟公司對員工的溫暖與關愛，員工對微軟都心存感恩，正是這樣，眾多個性迥異的電腦高手們才會聚在一起，相互追趕，在激情中為實現微軟的霸業而孜孜不倦地工作。
華為科技的領頭羊任正非，聯想集團的柳傳誌，在他們心中充滿著對祖國、對公司的感恩之情，也正是在他們感恩文化的熏陶下，華為和聯想的員工總是充滿著高昂的工作激情。
心懷感恩的人，視萬物皆為恩賜；隻有我們的心中充滿了感恩之情，世界才會變得美好，苦難才會變得甘之如飴，而此時無論是什麼工作，我們都可以滿懷激情地做好。
感恩喚醒內心的責任，員工對工作的責任不是與所拿的工資、所獲得的職務掛鉤，而在於員工把公司當家，把公司經營的好壞、企業的興衰作為自己的責任，做到責無旁貸，不推諉、不逃避，工作中處處體現出自己的責任心，一心一意做好工作。
感恩喚醒內心的激情，很多員工總是得過且過沒有工作的激情。激情是一個人做好一件事的保證，充滿激情的工作，投入全部的時間、精力和能量去做好一件事，做好你現在的工作。激情就是積極行動的力量，如果你不能使自己的全部身心都投入到工作中去，那麼你無論做什麼工作，都可能淪為平庸的人。
感恩喚醒內心的使命感，心懷感恩的員工始終將工作當做一件神聖的使命來對待，無論工作和任務多麼艱難，都認真完成每一項工作和任務。
感恩喚醒員工的責任、喚醒員工的激情、喚醒員工的使命感等各種內心的核動力，感恩讓一個員工珍惜工作、投入工作、激情工作、忘我地工作。因為心懷感恩，所以世界上沒有任何困難能難住我們。
平凡崗位作奉獻，一片真情付公司
波士頓有一位名叫比利·格雷的商業巨子，在責備一位機械師工作不夠認真時，遭到了機械師的反擊。這位機械師叫嚷道：“我告訴你，比利·格雷，你說的這些話讓我無法容忍，我很清楚你的底細。你以前不過是樂團裏的一名無名的鼓手罷了。”格雷回答道：“你說得不錯，我當時確實是一名鼓手，但我擊鼓不是擊得很好嗎？”
工作不分貴賤。在這個世界上，沒有卑微的工作，隻有卑微的工作態度。《福布斯》雜誌的創始人B.C.福布斯說：“做一個一流的卡車司機，比做一個不入流的經理更光榮，更有滿足感。”隻要你做得足夠好，平凡的崗位上也能做得很出色。
魏又明的崗位是平凡的，他是長江上一名普通的輪渡駕駛員，在長江兩岸往返了近19萬個來回，航行距離30多萬公裏，足可以繞地球7個圈。連續19年安全航行無事故，沒有驚世的壯舉，也沒有曲折的經曆，但是這種堅守卻是不平凡的。
過江輪渡成了武漢沿襲百年的公交工具，高峰時每日運送乘客上百萬人次。可是要做船舶駕駛員，至少要當3年水手，再當3年舵工。在8年的水手和舵工生涯中，魏又明一邊紮實地做好本職工作，一邊潛心鑽研駕船技術。1987年，他如願以償地考上了駕駛員。
但是武漢兩江橋梁建設突飛猛進，傳統的過江輪渡成了輔助公交，升任船長不久的魏又明卻堅定地留在了船上。
輪船在江上最易發生兩類事故：碰撞和擱淺。這些大都與航船人員自身麻痹和疏忽有關。輪渡開出後，老魏發現右前方有一艘小機駁，連忙用高頻聯係，小機駁卻不答話。老魏發出指令，及時避免了與突然左轉橫穿的小機駁發生相撞。除了周圍的船舶動態，岸上建築參照物、水下障礙、航標甚至天氣狀況都是老魏行船中特別留意的地方。一天清晨，7時30分，輪渡5號從中華路開往武漢關，狂風大作，風力達到7級以上。江麵掀起大浪，駕駛室內的非固定物都被打翻，甲板上的垃圾桶被撕成兩截掉進江中。老魏一邊讓船員安撫乘客不要驚慌，一邊果斷發出指令維持原航向避免橫搖加劇，並不失時機地選擇安全航速，下行到三陽路水域調頭，待風浪減弱才安全返航。
在魏又明的帶領下，他的船上提供很多特殊服務，海員驛站服務隻是其中一個。久而久之，就形成了完整的“十項便民服務”，包括為老幼病殘設立專座、便民小藥店、便民茶水、便民針線包、便民氣筒、遊客導遊圖、天氣預報、失物啟事等。在日常服務中，魏又明還號召船員做好“三個一把服務”，即見了老人扶一把、見了小孩牽一把、見了推車的幫一把。
他說，他今生最大的願望就是開一輩子的輪渡。
魏又明將自己滿腔的熱情都奉獻給了自己所在的公司，也將自己的一生都奉獻給了自己的崗位。他在平凡的崗位上，克服了一個個困難，根據實際狀況對服務進行了一些創新和完善，終於成長為一名優秀的員工。
在任何崗位上，隻要你做得足夠好，沒有人會否定你的價值。不管什麼樣的工作，隻要用心對待，未來的路一定越走越寬，而如果輕視工作，不認真對待，遲早會被淘汰。魏又明的崗位是平凡的，但是他卻用19年的堅守，證明了自己的價值。
企業是員工發展的載體，企業的存在為員工提供了一個工作的機會，也提供了一個不斷發展進步的平台。作為企業的一員，我們應該心懷感恩。
在社會生活中，每個人都有不同的分工，無論是哪一個行業都有施展才華和加薪晉職的機會，關鍵要看你是否懂得感恩企業、熱愛自己的崗位，是否有一種把崗位當做使命的精神把工作做到最好。當你選擇了一份工作時，你也選擇了一種生活方式：你可以選擇湊湊合合地把活幹完，讓別人在背後指責你；也可以選擇把工作做得漂漂亮亮，用行動贏得別人的尊重。而真正優秀的人，不管從事什麼工作，都把貢獻和付出當成唯一的目標。他們要把全部精力都放在盡可能做出最好成績的努力上，因而，這群人才會在崗位上作出巨大的貢獻，一步步走向卓越，成為其他員工學習和模仿的對象。