“所以呀，我們需要對全市交通進行改造升級。地麵和地下的都要進行。”
“地下？”
“沒錯，我們需要修地鐵。”
c市的地鐵項目，也是幾經波折。
1985年，c市規劃局組建了綜合交通規劃辦公室，並委托交通大學交通運輸管理學院，開始構思地鐵。1992年，《c市綜合交通規劃》完成，其地鐵規劃方案為三條線路。12月，c市向國家計劃委員會上報了《c市快速軌道交通第一期工程項目建議書》，這標誌著c市正式開始了地鐵申報工作，但隨後此建議書被國家計劃委員會否定。其後又經曆了三次修編，2000年4月，國家發展計劃委員會審查通過《關於c市地鐵1號線項目建議書》及中谘公司評估報告，並上報***。2001年，c市地鐵建設工程辦公室成立。2002年10月，***專門召開辦公會議，會上決定"(地鐵)立項的事情先不議"，地鐵立項進入了"冰封期"。
景農田喜形於色，說：“你這是個大計劃啊。不過，現在宏觀經濟關於地鐵項目建設政策有所鬆動，加上正是強化基礎投資拉動內需的時刻，你這個思路不錯。那你盡快拿出c市地鐵項目建設規劃和可行性研究報告，上報到省裏，再有省裏上報，爭取進入國家4萬億的盤子。”這也是為什麼我一直非常支持田潤達和蓋紅梅搞農村生態旅遊的原因。讓他緊緊去抓那些個項目，免得我這邊的項目受影響。
我說：“僅僅是地鐵還不行啊，督府路的改造要想後續有發展動力，就要將之公司化運行，並盡快上市融資。”這就是我要讓花若蘭來c市。如果上市，她是行家裏手。
這在c市是一個新鮮事情，看大家的興趣頗高，我也就紮紮實實闡述了一番。
看起來簡單的兩項事情，實際上包羅萬象，特別是社會熱點和工作難點：拆遷。
拆遷的難點在哪兒？人。
c市南山街上，有一座古色古香的院落，門口土牆灰磚，並不顯眼，就連牌匾，都是黑底白字，隻有懂行的人，才能從樸實凝重的字體中，體會出書寫者返璞歸真的精湛功力，再看落款處的大名，更是如雷貫耳，書法界公認的宗師級人物，一字難求。
門口的服務生驗證完會員資格，走進院落，別有洞天。隻見樓閣錯落有致，小橋流水，垂柳依依，琴聲悠悠，一花一木、一亭一石的布置，皆恰到好處，渾然天成，毫無人工雕琢的痕跡，體現出設計師巧奪天工的思路和布局，令人歎為觀止。
右側兩層樓高的假山上，建有一座涼亭，上書"忘憂"二字。一張石桌，四張石椅，古色古香，與四周融為一體。置身其中，清風習習，舉目望去，院內秀麗的景色一覽無餘，心神頓時空闊安寧，多少憂愁隨之消散，確不負"忘憂"之名。
杯子裏的茶水，澄澈明亮，一股濃鬱的陳香隨著騰騰的熱氣飄散而起，聞之氣味悠長，略帶甜爽，正是上好的雲南普洱茶。隻有招待貴賓時，談大力才舍得拿出來享用。他已經42歲，歲月並沒有在他臉上刻下斧鑿般的印痕，看起來像三十五六。