無人漂船籠罩在其四周的神秘色彩不止僅限於它的滿載挑戰性的海上航行探險，還有許多離奇的滲透在其間的恐怖陰影。在1881年，英國國王喬治五世在皇家海軍艦艇“巴克斯”號執行任務，與“幽靈船”不期而遇。關於這件事情，他在日記中清楚地寫道：“清晨4點，‘幽靈船’橫穿我們的船頭，望台的監視員和觀測員均看到‘幽靈船’穿過船頭……船上無人，船上奇怪的紅色燈光，照亮了船桅、桅杆和船帆。距離兩百碼，好像它真的如此近。”一共有13名船員目睹了這一場景。這件事發生後七小時，最先看到“幽靈船”的人跌進海裏死了。1959年，荷蘭貨船“麥傑森”號在海上航行時正麵遭遇了無人船的衝擊。就在情況十分危急時，無人船卻像在一位經驗十分豐富的船長的掌控下，倏忽不見了，仿佛與人們開了一個玩笑。
關於無人船出現的原因，曆來有多種觀點。人們曾在大西洋上發現了100多年前的“梅阿利·賽萊斯特”號。這艘船上救生艇、寶石和黃金等物品一應俱全，甚至還發現了吃過一半的早餐。人們推斷船的遇難不是由於遭到了海盜的襲擊。然而，船員們也沒有遭遇風暴等主動逃生的跡象。人們對船員們消失得無影無蹤苦思不得其解，隻留下船隻在在大洋上孤獨地航行。關於這艘船的許多故事一直成為人們的話題。許多猜測中最有代表性的有一種，人們推斷這是一種極易沾附在穀物尤其是黑麥上的病菌麥角菌導致了船員的中毒死亡，或是由此產生了幻覺一一跳海身亡。一些人們則直接聲稱，麥角菌是這出悲劇的真正幕後導演。
科學家為了解開無人船之謎，一直沒有停止探索和大膽的猜測。1935年，前蘇聯科學院院士舒列金提出，在海洋風暴的作用下，海麵會產生次聲波。有時，海上出現的強大的風暴甚至會影響到附近岸上病人的病情，交通事故也會隨著增加。一些經過多年研究的海洋專家聲稱，無人船正是遇到了次聲波。海洋次聲波一般在風暴和強風下出現，有時功率可達數十千瓦。當海船遇到這種強能量的次聲波輻射時，會對船上的人員造成不同的消極的影響。有的表現為驚恐帶來的痛苦，有的是無法調整自己的心緒，也有的隻是產生疲勞導致無法正常工作，嚴重的還會造成人的失明。意誌不強的人們在這樣的情況下會發生種種悲劇也就自然了。有的學者的推測充滿了想象，但也讓人覺得有些離譜，他們說無人船的失蹤是外星人的所為。居住在巴西南部羅特爾鎮的桑羅一家在海上和無人船“亞馬遜”號的神奇相遇，也許有助於揭開無人漂船的謎團。科學家們在“亞馬遜”號發現了一種稱為“藍眼魚”的動物。通過仔細的分析，專家們認定它們是南大西洋特有的歐文小星鰈的變種。最重要的是在魚卵中分離出一種能夠讓人產生強烈的“誘導性幻覺”的特殊的生化物質。它會誤導人們一步步走向幻覺世界，控製不住自己的舉動，發生跳海等的悲劇。
通過科學家的推測可以發現，關於無人船的故事的開端也一樣充滿神奇的色彩。也許，不是任何一個故事都需要謎底。哪怕故事就這樣發展下去，你會發現，結局也一樣美好。無人船不時地航行在大海上，突然映入人們的眼簾。也許，它有著自己的角色，一手牽著在海上航行的人們新奇的思緒，一手牽著散發著無窮魅力的大海就這樣地蕩漾著下去……
“小檔案”
科學家通過艱辛地探索，利用手中的科學技術創造了現實中的“無人船”——無人駕駛船。我國首艘無人船“天象一號”總長6.5米，船體用碳纖維製成。應用有包括智能駕駛、雷達搜索、衛星應用、圖像處理與傳輸等諸多國際前沿技術，科技含量非常高。在船體設計上有一種自穩定功能，可滿足高危海況下工作。該無人船還配備有可靠的動力係統，作為氣象探測的無人船航程可達數百千米，一次可以在海麵作業20天左右。填補了中國海洋氣象動態探測空白，對應對海洋突發事件和在海洋、大型湖泊等方麵的環境監測以及災害預警等方麵具有重要意義。