*安斯沃斯先生並沒有努力去說明這種現象，但這種現象完全解釋得通。從25000英尺的高度上作一條垂直於地麵（或海麵）的線，則這條線將形成一個直角三角形的高，而這個三角形的底也就沿著視野延展出去，其斜邊則連接視野終點和氣球。但是25000英尺的高度與視野的廣度比起來簡直就算是沒多少距離。換句話來說，這個假想的直角三角形的底和斜邊與其高相比簡直太長了，從而使這個三角形扁得其斜邊和底可以看作是並著的。在這種情況下，飛行員眼中的地平線與吊籃是處於同一水平的，而地麵上正對他下麵的那個點因為有一定高度，所以看上去是在他下方很深處，因此產生了地麵凹陷下去的錯覺。這種錯覺將保留，除非升到的高度足以使這個直角三角形的底和斜邊不再扁得並在一起—這時才會看到地球真正的凸麵浮現出來。——作者原注
8日—周一[梅森先生的日記]
今天早晨推進螺杆的傳動軸又給我們帶來了一點小問題，推進裝置必須得重新改裝以避免可能的嚴重事故—我指的是傳動軸，不是螺杆的葉片。後者不可能再改裝了。整個白天裏強風一直穩定地從東北吹來；到目前為止我們的運氣一直很順。就在天剛亮的時候，氣球上傳來奇怪的爆響和震動，並且整個裝置隨之迅速下墜××××××，把我們嚇了一跳。這個現象被查明是由於早晨氣溫的增加，使氣體膨脹，把晚上飛行時結在氣球網繩上的冰粒脹下來了。朝下麵扔了幾個瓶子，其中一個被一艘大船—看上去像是駛向紐約的貨船。我們力圖辨認其船名，但未能確定，奧斯本先生用望遠鏡看到這艘船好象是“亞特蘭大號”。現在是夜晚12點，我們依然向偏西方向快速飛行。下麵海上的磷光非常迷人。
附記[安斯沃斯先生作]
現在是淩晨2點，我覺得空氣幾乎是平靜的，但從我們被卷入氣流以來我不敢確認這一點，因為氣球與周圍的氣流幾乎相對靜止。自從從威爾沃爾莊園啟程我就沒睡覺，但現在再也撐不住了，我必須打個盹。我們離美國海岸應該不遠了。
9日—周二[梅森先生的日記]
下午一點我們看到了南卡羅萊納州低矮海岸的全景。計劃終於被完成。我們完全越過了大西洋—乘著氣球輕易且順暢地飛過了這片浩瀚的海洋！感謝上帝！誰還會說以後會有什麼事不可能呢？
飛行記錄在這兒就終止了。一些降落時的細節被安斯沃斯先生向弗塞斯先生所傳達。海岸最初是由兩名海員和奧斯本先生認出來的，氣球降低靠近海岸時完全風平浪靜。奧斯本先生在莫勒特爾要塞有熟人，所以立即決定降落在其附近。氣球飛過了海灘（當時並沒有潮水，沙岸結實又平坦，極適合降落）並拋下了錨鉤，錨很快就固定了。島上的住民和要塞的人當然都湧出來看氣球；但是讓他們中的任一個人相信整次飛行—飛越大西洋的飛行，變得很難。錨被固定住的時間剛好是下午兩點，因而整個飛行是在75個小時裏完成的；如果僅從岸到岸來計算時間還更短。整個航行沒有嚴重的事故發生，任何時候都沒有遇上真正的危險。氣球並不麻煩地被放了氣並保護起來。當這篇敘述性的報道被編輯並從查爾斯頓送出時，參加探險的八個人還在莫勒特爾要塞。他們下一步的打算並未確定，但我們能向本報讀者允諾在明天，或最遲星期一將刊登一些補充消息。
可以推測，這無疑是十九世紀的前五十年裏，由人所做出的最驚人，最有趣，最重要的一次壯舉。今後什麼驚人的事件還會繼續發生，現在加以判斷也許隻是無用的。