（1952—）
“人物小傳”張全林，男，江蘇宜興人，中共黨員。1972年12月入伍。他連續32年戰鬥在川藏運輸線上，先後147次駕車和帶領車隊擔負進藏物資運輸任務，運送物資30餘萬噸。近年來，他30餘次帶工作組上高原、赴雪山、走邊關，解決部隊後勤保障難題，帶領和指導部隊出色完成多項重大軍事行動保障任務。榮立三等功2次，6次被評為“優秀共產黨員”。
川藏線上的“生命路標”
聳入雲天的雪山之巔，一條流動的綠色時隱時現，沉寂的雪野頓時增添了些許生命的氣息。這是張全林和他率領的進藏物資車隊。
雪，一陣緊似一陣。冰雪路上，掛滿防滑鏈的汽車像載重過多的老牛一樣，艱難爬行。與每一次驅車西行一樣，等待張全林和他車隊的，除了西藏軍民期盼的目光，還有不盡的雪崩、塌方和泥石流。
1998年秋，川藏線公路南線義墩溝大塌方。持續兩個月的公路阻斷，使藏東部隊燃油和軍需物資頻頻告急。
“我分管運輸，道路情況我熟，這趟任務該我帶隊！”黨委會上，川藏兵站部副部長張全林主動請纓。一班人心裏都很清楚，這個時候運送物資進藏，唯一的通道是兵站部車隊已經14年沒有走過的川藏公路北線，冬季走北線，無兵站保障依托，其危險程度可想而知。
張全林率車隊進入北線第一天，天上就紛紛揚揚下起了鵝毛大雪，積雪達30多厘米厚，車碾壓過後，結成暗冰，狹窄的路麵像抹了油，溜滑難行。僅鬆靈口10公裏路段，車隊就整整蠕動了一天。
“我帶應急運輸突擊隊在前麵開道！”張全林一馬當先。
不料，剛剛爬上雀兒山半山腰，一場橫掃藏東高原的暴雪不期而至。成群成隊的飛鳥走獸暴屍雪野，向被厚厚積雪圍困的車隊展示著死亡的恐怖。
坐以待斃，不是高原汽車兵的性格，更何況車上裝載的都是邊疆急需物資。“沒有別的選擇，開辟雪路！”張全林跳下車，帶領官兵挖雪自救。“雪胡同”一米一米向前延伸，暴風雪又一次性地把它填滿。整整3個小時，車隊前進還不到兩公裏。
天，漸漸黑了下來；雪，仍在不停地下。刺骨的寒風，刮在臉上像刀割一樣。車隊離山頂還有1000多米，望一眼在雪地裏掙紮的兵車，張全林不由得倒吸了一口涼氣。作為一名常年與暴風雪打交道的高原軍人，他心裏很清楚，如果不趕快翻越這座海拔6000多米的高山，車隊隨時有被死亡吞噬的危險。
張全林從車上抽出一根鐵棍，招呼隨行人員：“跟我去探路！”
大雪覆蓋之下，早已分不清哪裏是路、哪裏是崖，上山探路，無異於闖鬼門關。幾位連長跑過來，將張全林團團圍住：“要去，我們去！”
“對付這樣的情況，我比你們有經驗，你們留下好好組織車隊突圍，不要凍傷一個戰士。”狂風揮舞著漫天大雪，張全林拄著棍子，一步步艱難地向前探路。
山越來越險，天越來越冷，空氣越來越稀薄。鑽山風像刀子一樣割在臉上，每挪動一步都十分吃力。接近山頂處，寒冷、缺氧、饑餓、疲勞一齊襲來，張全林眼前一黑，栽倒在雪地裏。戰勤科副科長劉景旺猛地上前將他扶起，眼淚跟著滾落下來：“部長，不能再走了，這樣下去會丟掉性命的！”
張全林大口大口地喘著粗氣：“咱們的老高原、老川藏不是常說這樣一句話嗎，站著就要當一座生命的路標。現在，身後的官兵在看著我們，多耽擱一分鍾，車隊就多一分危險，藏東部隊就多一分等待和牽掛！就是倒下，頭也要朝著西藏！”說著，他捧起一把雪往臉上一抹，又向前挺進。