初次充電是指新蓄電池的第一次充電。充電前先配製好在常溫下比重為1.28的電解液（即硫酸溶液），然後注入電池殼內，使液麵高出極板15毫米左右，靜置2～8小時，待溫度下降到35℃以下、電解液比重為1.16左右就可進行充電。開始以小電流長時間的慢充，即按容量的1/15電流連續充電30小時，當單格電壓達2.4伏後，按原充電電流的1/2電流繼續充電30小時，使單格電壓達2.7伏，電解液的比重為1.28，且3小時中無變化為止。充電結束後，按容量1/10的電流進行試驗放電，然後再按容量的1/10的電流再次充電，充電完畢後即可使用。
過充電是指正常充電不足狀態下的繼續充電。在蓄電池正常充電後，按容量的1/20充電電流繼續充電，直至電池冒泡後，停充l小時，再充1小時，這樣重複2～3次後，當充電裝置剛合閘，電池就強烈冒泡為止。
二、電解液的配製
電解液的配製必須注意用純化學用或專門的蓄電池用的濃硫酸，需用蒸餾水或淨潔的雨水稀釋製成，不允許用工業硫酸代替。配置電解液時，將濃硫酸緩慢地倒入耐酸容器的水中，邊倒邊用玻璃棒攪動，加速硫酸在水中均勻擴散，直至電解液到所規定的比重為止。電解液配製完後，待冷卻至35℃以下時，才能注入電池殼內。為防止配製電解液時硫酸濺出傷害人體，必須做好防護工作。
三、蓄電池的維護保養
蓄電池的維護保養工作非常重要，這對延長電池的使用壽命影響很大。因此，在日常工作中必須注意的事項有：蓄電池應存放在通風處，防止高溫，嚴禁煙火及堆放金屬物的地方；殼麵要保持清潔、幹燥，以免自放電或漏電，注液蓋應旋緊，透氣孔必須暢通，防止蓄電池脹裂；接線柱和接線緊密接觸，及時消除氧化物；嚴防兩極接線相碰造成短路；蓄電池放電後要及時充電，冬季以1/10容量的電流充電，夏季以1/15-1/20容量的電流充電，充電過程中蓄電池的水溫不超過45℃；為防止極板硫化，須定期進行過充電，即使不經常使用的蓄電池每月也得進行維護性充電1～2次；定期檢查電解液的比重，不得低於1.17和高於1.28；嚴禁過分放電，單格電池的電壓不得低於1.17伏，電液麵要高出極板15～20毫米，否則需加蒸餾水，除特殊情況損失電解液外，嚴禁添加電解液，在添加蒸餾水後必須及時充電；在寒冷地區使用蓄電池時，要經常保持蓄電池充足狀態，以免電解液凍結而損壞電池。
四、蓄電池的常見故障
1.極板腐蝕。由電解液不純、溫度過高或濃度過大等原因而造成，使電池的容量降低。
2.極板彎曲和龜裂。由極板活性物質塗料不均勻，大電流放電或高溫放電所引起。發生這種現象時，取出極板慢慢壓平。若彎曲嚴重無法壓平時，應該更新極板，更新時最好整組極板同時更換。
3.極板短路。造成極板短路原因很多，有由於隔板損壞使彎曲的極板相碰；極板活性物質脫落，沉澱，造成沉積物與極板下端接觸；電池充電時，脫落物隨氣泡漂在上麵使正負極板相連；由於電解液溫度過高或濃度過大，引起隔板的腐蝕；電解液中夾有金屬雜質等。由於極板短路引起電池自行放電，使電解液的比重很快下降到1.15以下。放電時，電池容量小，電壓下降快。充電時，電解液比重幾乎不上升，而溫度上升很高。當極板發生短路時，應按具體情況予以解決。或更換電解液，或更換隔板、極板。如果情況嚴重時，可更換整個蓄電池。
4.極板硫化。由於使用不當，使蓄電池正負極的多孔性活性硫酸鋁逐漸結成不易還原為活性物質的白色塊狀硫酸鋁的現象。造成極板硫化的原因是電池內部短路、長期充電不足或處於半放電狀態、電解液麵過低，使極板長期外露，電解液比重過高，溫度過高及過量放電後未能及時充電等。極板硫化後出現充電困難，電解液比重下降、充電時電解液升溫快、冒氣泡過早、電池容量降低和極板的狀態不正常等現象發生。發生這種現象時，如硫化程度輕微，則采用適當充電法使其恢複，較嚴重時，采用小電流長時間充電使其恢複。具體方法是在蓄電池中加蒸餾水高出極板20mm左右，用l/10容量的電流充電，在單格蓄電池電壓上升到2.4伏時，停充半小時後，再減小一半電流，直充到蓄電池內急速冒泡，然後再停充半小時，用1/40容量的電流充電數晝夜，直到蓄電池的電壓和比重穩定不變為止。