一、判斷題
1.船舶進出港口，靠離碼頭和在複雜航道航行時，應由輪機長親自指揮操作。（）
2.未經值班人員同意，非機艙人員不得進入機艙。（）
3.輪機長是輪機部的負責人，一般不參加機艙值班。（）
4.柴油的濁點一般比凝點低8.5℃。（）
5.柴油蒸氣與空氣的混合氣體與火焰接觸而閃火的最低溫度稱為閃點。（）
6.0號柴油的凝點低於0℃。（）
7.潤滑油的閃點是評價其蒸發性的一個指標，閃點低的潤滑油不容易蒸發。（）
8.選用潤滑油時，應盡可能不摻用兩種不同牌號和不同廠商的潤滑油。（）
9.一般來說，夏季選用較高黏度的潤滑油，冬季選用較低黏度的潤滑油。（）
10.輪機人員均可自行啟動主副機，無需得到駕駛人員的認可。（）
11.輪機日誌是船舶輪機部門的主要法定記錄和原始技術檔案資料。（）
12.試樣柴油與某一配製標準燃料發火性能數據一致（該標準燃料中正十六烷的體積百分率為60%），則試樣柴油的十六烷值為60.（）
13.國產柴油機機油的牌號按凝點分為8號、11號、14號三種。（）
14.若停靠港口設有汙油水接收設備，則船舶可免設濾油設備。（）
15.內河漁業船舶防汙染設備的配備應滿足《漁業船舶法定檢驗規則》（2002）的相關要求。（）
16.非塑料和混有塑料製品的垃圾可隨意拋入水中。（）
17.主柴油機功率小於22kW及掛槳機船，應裝設一套額定處理量不小於0.05m3/h的濾油設備。（）
18.油水分離器主要由排油監控設備、油粒聚合元件、電動泵等組成。（）
19.閃點是影響燃油燃燒性能的指標之一。（）
20.輪機人員值班期間不得看書、看報或做其他與值班無關的事情。（）
21.棄船時，輪機長應攜帶輪機日誌和重要技術文件最後離開機艙。（）
22.船舶航行途中，輪機長如不能履行職責，大管輪可代行輪機長職責。（）
23.當某一槳葉較重時，可在其背麵較厚處鏟去多餘的金屬，但應在葉背離邊緣距離不少於葉寬10%處進行。（）
24.為安全起見，柴油機使用的燃油閃點應低於環境溫度。（）
25.在柴油機氣缸中燃燒的燃油，如含水率過高，則會導致柴油機冒黑煙。（）
26.國產柴油、潤滑油的規格牌號是以凝固點的數值來命名的。（）
27.柴油機在運轉中產生過熱現象時，為防止運動件卡死，應立即停車降溫。（）
28.燃油的自燃程度隨壓力升高而降低。（）
29.柴油機有後燃現象，煙色不佳，說明噴油提前角太大。（）
30.汽油、酒精、油漆、香蕉水不應放在機艙。（）
31.供油提前角過小或過大都會造成柴油機功率不足。（）
32.煙火信號也是求生設備之一。（）
33.可燃物質、助燃物質（氧化劑）和著火源合稱為燃燒三要素。（）
34.在未切斷電源之前，電氣火災不得用水等導電滅火劑施救。（）
35.求生意誌是水上求生的三要素之一。（）
36.救生衣一般在救生或臨水作業使用，平時也可當做枕頭或坐墊。（）
37.應對救生與消防設備定期檢查，保證即刻可用。（）
38.機艙內不得亂扔未熄滅的火柴梗或煙蒂等。（）
39.二氧化碳滅火器每年應定期稱重，當重量減少15%以上時，需重新充氣。（）
40.碳酸氫鈉幹粉滅火器適用於易燃、可燃液體，氣體及帶電設備的初起火災。（）
41.船長不小於24m或主機功率大於等於147kW時，應配備一套水滅火係統。（）
42.已燃燒一段時間的油類火災，不適宜用水來撲救。（）
43.為使船舶排放的處理水含油量不超過15ppm，可對油汙水進行稀釋處理。（）
44.漁船設置油汙水艙櫃的容積大小和主機總功率、排放時間間隔有關。（）
45.輕柴油是質量最好、價格最貴的柴油機燃料，適用於高、中速大功率柴油機。（）
46.十六烷值越小，燃油的自燃性能越好。（）
47.柴油機自動停車後，應首先進行盤車，判斷故障的性質，然後進行檢查和排除。（）
48.油環過度磨損，彈力不足，會使柴油機燒機油，排煙呈藍色。（）
49.靜水壓力釋放器既可自動釋放，也可手動釋放。（）
50.製定油料、物料和配件的領取計劃應由輪機長負責。（）
51.氣脹救生筏筏底外部有四個平衡水袋，是用以增加筏的穩定性。（）
52.當主機、輔機需要臨時修理時，輪機長應將預修理時間報告船長。（）
53.值班輪機人員應每隔2小時將主機運轉情況報告輪機長並記入輪機日誌。（）
54.傾倒燃油或敞開燃油容器應在低於閃點10℃的環境溫度下進行。（）
55.潤滑油的酸值越低，其質量越差。（）
56.為防止救生圈落入水中，存放時應以繩索縛牢。（）
57.機艙氣割、電焊施工時要派專人看管，並備好滅火器材。（）