第一章:空降社港(6)(1 / 2)

獵豹穿古城新區而過。霍亞軍看著古城新區林立的工廠,滿眼羨慕和嫉妒,點頭,說:“人家現在是盆滿缽滿,咱社港跟人家早就不在同一檔次。”

楊誌遠笑,問:“原因何在?”

汽車已經開始在張溪嶺盤旋,正式進入社港縣境。霍亞軍一指身邊的山嵐,說:“還不是因為這個張溪嶺。”

社港縣位於普天西南方向,縣城以北五十公裏為普天市區,南邊與沿海接壤,通普高速於其東部山區而過。按說地理位置不錯,可是有些情況,社港多山,當年通普高速遲遲不能與沿海對接,就因為社港這一塊山高河多,需要鑽山打洞搭橋,也就是說高速公路雖然在社港過境,但都在崇山峻嶺之中,沒有多少可供利用的價值,南邊雖然與沿海接壤,但一條著名的山脈橫亙在兩省之間,成為了省界。也就是說,社港看似地理位置優越,實則不然,其三麵環山,唯其西麵一坦平原,沃土百裏,但也隻適應於種植水稻,西麵之西,為普天的另一轄縣臨江,當年飛虎隊的老兵到普天悼念戰友,去的就是該縣,臨江與社港同屬難兄難弟,沒什麼好依仗的。張溪嶺為那道著名山脈的分支,由南而北延伸。張溪嶺以東為古城縣,張溪嶺及張溪嶺以西則為社港縣轄。

社港離普天市區五十公裏,此為地圖上的直線距離,實則遠不是這麼一回事,縣城到普天三個小時,其中有二個半小時是耗在張溪嶺的盤山公路上,汽車在張溪嶺的崇山峻嶺中,忽上忽下,蜿蜿蜒蜒。張溪嶺其實有諸多大小山峰,因張溪嶺為其最高峰,故此統稱張溪嶺。抗戰之時,這裏曾經發生過幾次有名的阻擊戰,數萬日軍被阻擊於張溪嶺以東,直至抗戰勝利,日軍始終未能越張溪嶺半步,可見其險。

車至張溪嶺主峰,楊誌遠拍拍魏遲修的肩膀,說:“遲修,於此處停一停。”

魏遲修把車停住,楊誌遠站在山巔,極目遠眺,群山莽莽,層巒疊嶂,但見崇山峻嶺之間,公路如帶於山間蜿蜒盤旋,流泉飛瀑,青鬆翠竹相映,此時雖是仲夏,山巔之上,卻是一派春意,零星可見杜鵑於山間爛漫。鳥語花香,流水歡歌,生氣盎然。楊誌遠一時隻覺心曠神怡。

霍亞軍介紹,說張溪嶺周邊森林麵積有7萬餘畝,境內群山環抱,立峻挺拔,雨量充沛,植被豐富,種類繁多。植物種類有23個群係、3000多種,列人國家一、二類保護樹種有28種;已發現野生動物100餘種,列入國家一、二類保護動物達25種;森林中繁殖的彩蝶1200多種,堪稱‘天然動植物博物館’。

楊誌遠點頭:“不錯!”

既是說張溪嶺,也是表揚霍亞軍。

楊誌遠問霍亞軍:“張溪嶺海拔多少?”

霍亞軍答:“此處為張溪嶺最高峰,海拔1607.9米。”霍亞軍再一指山下,“那是五子峰,海拔1515米,為張溪嶺之次高峰。”

楊誌遠順著霍亞軍所指的方向望去。但見五子峰處,竟然有一條鐵路於山間蜿蜒。楊誌遠一時有些詫異,問:“霍主任,那是什麼?鐵路?”

霍亞軍點頭,說:“鐵路倒是鐵路,但它與我國目前1435毫米寬的鐵軌有所不同,其鐵軌寬為1067毫米,俗稱窄軌。於60年代建成通車,此鐵路起於臨江,經社港於張溪嶺前數公裏處與大動脈相交,全長一百來裏,臨社鐵路是一條地方窄軌鐵路,除了客運,主要是用於運輸臨江的磷礦石及硫鐵礦石,近年由於臨江礦藏枯竭,臨江和社港間公路客運也還方便,該鐵路也就失去了生存的空間,年初經省政府批準臨社鐵路停運拆軌。”

這是楊誌遠不曾了解的,畢竟社港與省城相隔數百公裏,楊誌遠對社港的情況還不可能做到一清二楚,臨社鐵路屬於地方窄軌鐵路,在地圖上沒有標注,楊誌遠望著遠處的那條窄軌鐵路一時有些出神,楊誌遠心想,臨社鐵路這條一百裏長的鐵路當年之所以沒有修成寬軌,一來與運力有關,二來應該也與張溪嶺有著莫大的關係,在張溪嶺的山間修建窄軌,可以節省大量的人力和財力。