結果Rich前後隻花了15分鍾時間就說服我買下四分之一的（也就是每年200小時）的霍克1000型飛機所有權。從此之後我的家族在經過900個飛行小時、300次旅程的親身體驗後，漸漸了解這種服務為客人所帶來的親切、方便與安全性，毫無疑問地就愛上它。
——彼得·林奇
[巴菲特是這樣煉成的]
每位投資者的能力有大小，都有各自相對來說熟悉的行業和領域。巴菲特在購並企業時通常要與對方公司管理層的一位主要人員麵對麵地談一談，其實，這一方麵是他在做價值摸底、判斷，另一方麵是在聽對方介紹業務。隻有這家公司的業務他能真正聽得懂、並且認為價值落在他認可的價格範圍內才可能買下來。如果業務複雜，他根本就聽不懂；或者對方故弄玄虛，根本不想讓他聽懂，他就會對它棄之不顧。
巴菲特在伯克希爾公司1998年年報致股東的一封信中說，當年伯克希爾公司購並企業主管飛行公司的案例，就能說明這一點。
他說，他是在4年前第一次聽到有企業主管飛行公司這樣家企業的。當時是伯克希爾公司旗下的布朗鞋業公司經理人弗蘭克（Frank Roony）向他介紹的。弗蘭克本人經常使用該公司提供的服務，並且覺得相當滿意，所以建議巴菲特也可以和企業主管飛行公司總裁萊彩（Rich Stantulli）見見麵，考慮是否也需要加入。
結果，萊彩隻用15分鍾時間就說服了巴菲特，巴菲特很快就決定購買一架霍克1000型飛機四分之一的所有權（折算成每年可以飛行200小時）。因為在這短短幾分鍾內，巴菲特不但聽懂了對方介紹的業務，而且覺得這種業務非常棒，未來有很好的發展前景。當然，除此以外他對萊彩的業務能力讚賞有加也是一個重要原因。
巴菲特購買這四分之一飛機所有權後，他的家人坐這架飛機累計飛行了900個小時、300次旅行，對該公司的服務有了徹底了解和親身感受，並且感到非常滿意。接下來巴菲特就對萊彩說，如果他將來有意出售這家公司可以隨時打電話給他。
就這樣，萊彩真的在1998年5月打電話給巴菲特，雙方很快就達成購並協議：伯克希爾公司投資7.25億美元購並企業主管飛行公司，其中現金和股票各占一半。
那麼，巴菲特究竟聽懂了什麼呢？原來，飛行員出身的企業主管飛行公司總裁萊彩於1986年創造性地開辟了這種業務模式，10年過去後該公司已經成為整個行業中全球規模最大的企業，擁有1000多位客戶、163架飛機，其中23架飛機是公司本身擁有或租來的核心飛機。有了這樣的實力，公司就能確保在業務旺季時依然能提供最優質的服務。
毫無疑問，對於空中飛行來說，最重要的當然是確保安全了。在這方麵，企業主管飛行公司一共擁有650位飛行員，他們每年都要到伯克希爾公司旗下的另一家全球最大的飛行員培訓公司——國際飛安公司去接受每年至少兩次的訓練課程，目的就是為了確保飛行安全。而巴菲特自己呢，從此也就賣掉了自己用的專用飛機，當需要飛行服務時就完全交給企業主管飛行公司來完成。