造蒸汽機，不就是為了鐵路嗎？李忱老早就在準備了，如今大唐得有軌馬車，已經鋪設了一些的路段，更多路段計劃中，這可不光是李忱貼錢去蓋，工部也計劃了，要建上很多條有軌馬車，若不是生頻繁戰亂，影響稅收，還多開支很多軍費，不定都開工了。Ｗｗ Ｗ ＣＯＭ
會這麼做，有軌馬車已經產生不錯的收益了，拿長安到潼關的風陵渡口這段來好了，當初實驗性質得這段，鋪設了三百多裏的距離有軌馬車，取代日漸幹涸得廣通渠。據皇家軌道車會社得統計，這條有軌馬車得運輸量，已經追平了廣通渠。
明一下，李忱把本屬於皇家自己鋪設得有軌馬車，統一歸屬於皇家軌道車會社名下，為了將來鋪設鐵路作考慮，你可以把他看作皇家鐵路公司。叫會社，隻是兼顧唐代習慣，各種民間結社，不是哈日得緣故。
有軌馬車目前在運送貨物和人員上，總運量已經追平了廣通渠，固然運費比用船運貴。可是耐不住馬車隻要不是太糟糕的氣候，都可以跑。而廣通渠，日漸幹涸，冬季還會凍結，不方便。更重要得是，馬車快…
搭乘長安段軌道車，一個人隻要十二文，不包括食宿，馬車日行百裏，三可以到，劃算。從最初新鮮過後，有軌馬車日載客量一開始有些回落，後來體會到便捷性，又開始不上升。
所以工部開始考慮，在北方，很多運河達不到的地方，鋪設有軌馬車。不光是運輸方便，更是能賺錢。皇家軌道會社，靠著有軌馬車去年收不入，這讓朝廷眼紅，也考慮自己鋪設一些路段。
如今，若是換上這種蒸汽機，那運量就更可怕了。不僅可以拉動更多貨物，價格也會更便宜，畢竟這蒸汽機，不吃糧食，煤很便宜的。
當下，鄭朗抓住高達得手急切問道，‘可有實物?此物載重幾何？需消耗多少煤炭？’，周墀也不吭聲了，這東西，利國利民，若是在以奇計淫巧之物視之，那什麼才不是奇物？
‘有電報和蒸氣軌道車，我大唐安泰矣。’，李德裕沒有去湊熱鬧，他跟著李忱在看蒸氣紡織機，出神，跟李忱搭話道。
‘確實，我大唐廣土眾民，方圓百萬裏，有兩奇物，我大唐不高枕無憂，但是相信可以安享太平多年。’
中國，實在太大了。數百萬平方公裏得土地，統治起來真的很不容易。地方上有什麼事情，等反應到中央，往往都不知道是多久以後的事情了。如果生叛亂，那更嚴重了，朝廷調兵遣將，輸運糧草什麼，那費得功夫可大了。
若是在境外開戰，那花費更不得了。所以孫子兵法才會，因糧於敵。可是對漢民族來，談何容易。打內戰還好，要是出塞討伐，要怎麼因糧？總不能吃草吧。
那還是冷兵器時代。進入火器時代，對後勤更加吃重。若沒有鐵路運輸，那真是下太平了。因衛大家沒子彈，一場戰根本打不了多久，很快就彈盡糧絕，雙方隻能握手言和。
所以李忱弄出了電報和鐵路，對於大唐管理那麼廣闊得國土和眾多得民眾，幫助非常大。李忱不敢打包票，什麼萬世一係，至少可以幫助大唐延長很多年。
‘這鐵殼還挺厚的，臣還是不明白，這樣東西要怎麼動起來。’，李德裕有些不好意思，剛剛高達解了半，他有點沒聽懂，可是又不太好意思問，隻能偷偷來請教一下李忱，問李忱，不丟臉。
李忱來了興趣，解釋蒸汽機得原理，‘這蒸汽機，可是費了我好多功夫。’蒸汽機原裏，不解釋。李忱確實費了很多心力在這方麵，才會被周墀藉機告誡一番。
這蒸汽機阿，可不是瓦特當初設計出來那一種。這東西會搞這麼久，中間頗多周折，因為李忱不是要瓦特這種蒸汽機，不然早就造出來了。
瓦特得蒸汽機，改良自紐科門蒸汽機，不過更加實用。隻是，想要用瓦特蒸汽機來推動火車，那真是想的太美好了。瓦特得蒸汽機，之所以那麼有名，是因為他讓蒸汽機，運用更加廣泛。