確立一個時代設計走向之車
1950年，戰鬥機呼嘯而起的勃發雄姿讓別克設計師的靈感噴薄而出，別克Lesabre敞篷概念車出現在世人驚訝的眼眸中，並由此確立了20世紀50年代美國經典車型的設計走向。Lesabre敞篷概念車擁有兩項當時較為突出的技術，一是使用雙燃料(汽油和酒精)，二是裝有濕氣傳感器，當車主離開後天下雨時，會自動關閉車頂篷。這些在當時都是汽車技術的先鋒。
時代危機中的英雄——V6發動機
經濟的大蕭條和石油危機的到來，令整個汽車業陷入低穀。1974年，別克推出輕而且更經濟性能更好的V6發動機，這讓在美國汽車工業作為一個整體受到打壓的情況下，別克的市場份額卻在逐步增加，1983年，別克再度打破銷售紀錄，達到1，000，000部。V6發動機也最終成為別克係列的主要發動機。
中國路，別克一同走過從上個世紀20年代起，別克就已開始進口中國。
1924年，一輛別克四門豪華轎車，第一次駛進了帝王宮廷紫禁城。到了30年代，別克已成為中國政界要人、商賈名流的首選座駕之一。1930年，上海登記入冊的車輛中，每6輛就有一輛是別克汽車。
時至今日，舉目上海、北京等各大城市，別克於馬路高架、街頭巷尾隨時都能遇見。別克為人們生活添加無限樂趣，以他世界級產品，帶來世界級體驗。
中國宮廷的第一部汽車民國初期，在大街上最惹人注目的已不是八台大轎，別克E-44敞篷車在上流社會成為最時興的代步工具。1924年末代皇帝溥儀購買了一輛當時最新式的別克四門豪華轎車，時價現大洋3000塊，通行銅牌車號：1382.
周恩來與別克沿著上海思南路來到青藤蔓牆、綠草茵茵的周公館，在院中西式洋樓的車房裏，停放著一輛20世紀30年代的別克世紀60轎車，這就是周恩來的專屬座駕。
該車至今保存完好，能啟動、行駛，是世界上現存的少之又少的老爺車之一。
宋美齡與別克在南京市東郊美齡宮裏收藏著一輛豪華氣派的別克老爺車，這是20世紀30年代美國總統羅斯福贈送給宋美齡的禮物，加之早期出廠的汽車僅剩此一輛，令中外人士慕名而來。
張學良與別克1936年產，國內存有量不超過兩部。該車型20世紀30年代末進入中國4部，為張學良將軍專車，是別克係列中相當經典車型之一。