奧迪在戰後真正複興的第一標誌就是在其傳統的造車理念、技術和經驗的基礎上,於1968年自主研發出的奧迪100.這是戰後第一款真正傳統意義上的奧迪轎車,一款高檔的C級轎車(奧迪A6的前身)。
奧迪100取得了巨大成功,原計劃生產10萬輛的奧迪100賣出了80萬輛。奧迪100重新確立了“奧迪品牌”的地位,也為奧迪贏得了自主研發的權利,“四環標誌”開始重新綻占放出光芒。
回首這段曆史,人們不禁會感慨:假如沒有那樣高貴、獨特的血統,假如沒有奧迪人那樣堅忍不拔的性格,那麼今天的全球高檔豪華車市場上還會有奧迪品牌嗎?所幸的是,這一曾有著“金色30年代”輝煌的古老高檔豪華品牌,在曆經滅頂之災和痛苦的磨難之後,沒有成為一個令人遺憾的、僅僅能讓人“聽吧”的曆史故事,其尊貴、動感、技術領先的基因所構成的高貴血統是如此頑強,使它注定有朝一日要獲得新生。
複興
1969年,新汽車聯盟與NSU汽車製造公司合並而成立奧迪汽車聯合公司,並以“奧迪”為公司以及品牌的正式名稱。合並後的奧迪提出了自己的發展方向,並打出至今一直沿用的口號——“突破科技啟迪未來”,開始著手恢複奧迪品牌的本來麵目。
1972年,克勞斯博士開發出奧迪80轎車(奧迪A4的前身)。1978年,在推出第二代奧迪80之前,第一代奧迪80轎車銷售量超過100萬輛。
1976年至1988年,奧迪取得了前所未有的一連串的重大技術突破,率先推出了5缸發動機、TDI(直噴式渦輪增壓)柴油發動機、世界第一輛quattro全時四輪驅動轎車。
1982年秋天,奧迪推出的新一代奧迪100(內部稱為C3,意為第三代C級車)為世界第一輛風阻係數達到0.30的轎車,車身結構也全部由輕量化材料製成,新款奧迪100成了先進設計的同義詞。1984年,這款奧迪100榮獲全球年度最佳轎車稱號,當時的奧迪NSU汽車聯盟股份公司董事長哈貝爾博士也被譽為德國工業界的“最佳經理人”。1988年,這款奧迪100開始在中國一汽以許可證方式進行生產。
1985年,奧迪—NSU汽車聯盟公司正式改為奧迪股份公司,奧迪終於開始了一個穩定、快速的發展時期。
步入輝煌
1986年秋,奧迪公司推出了第三代奧迪80(內部稱為B3,意為第三代B級車),其空氣動力學成就更進一步,風阻係數達到了0.29.此外,與一年前升級的奧迪100/200相同,奧迪80也采用了全電鍍車身,據有十年防鏽蝕穿透保證期,從此樹立了此級別轎車安全和耐久性的新標準。
1988年,作為D級車的奧迪V8麵世,吹響了奧迪重返頂級豪華車市場的號角。
1992年,一輛標準的奧迪80TDI渦輪增壓柴油發動機轎車環遊世界,行駛了40273公裏,以每小時85.8公裏的速度,創造了百公裏油耗3.78升的驚人記錄。
1993年1月1日斐迪南德-保時捷的外孫、血管裏奔騰著四環“銀箭”血液的斐迪南德-皮耶希成為大眾汽車集團的董事長,他為大眾集團製定了新的品牌戰略。自此,奧迪與大眾分開進行品牌運作,奧迪重獲獨立的市場推廣和品牌經營權。也就是從這個時候開始,人們才再次被提醒奧迪是一個具有最優秀血統的豪華品牌,它將開始名正言順地恢複其在高檔豪華汽車品牌中應有的地位。
1994年,奧迪首次推出世界獨一無二的全鋁車身豪華轎車——奧迪A8.作為奧迪V8型轎車的換代車型,奧迪A8一出世就不同凡響,成為一係列國際大獎的頭獎得主。
以奧迪A8問世為契機,奧迪公司重新命名了車型係列:奧迪80/90的換代產品為奧迪A4,奧迪100/200的升級產品為奧迪A6.
1994年11月投放市場的新款奧迪A4取得了巨大成功。1995年,僅在德國就售出12萬輛奧迪A4.1996年奧迪A4獲得德國最高設計獎——聯邦產品設計大獎(BundespreisfurProduktdesign)。2000年8月28日,奧迪A3又獲此殊榮。
1995年秋天,奧迪開始推出TT跑車係列,該車型成功地將獨特設計與現代時尚特征和成熟的技術結合在了一起,在國際評比中屢獲殊榮。一年以後,兩門緊湊車型的奧迪A3投放市場,吸引了更多的客戶。
1998年推出的新奧迪A6成為日本設計金獎和“北美最佳進口車”等多項國際大獎的得主。
2001年和2002年,奧迪先後推出了創立同級轎車技術、性能和安全新標準的新款奧迪A4和奧迪A8,以及奧迪車運動特性完美體現的高性能轎車——奧迪RS6.
從曆史走向未來
曆經滄桑後的今天,作為霍希事業惟一的繼承者,奧迪公司依然堅定不移地實踐著100多年前霍希“無論在任何情況下都隻製造高檔豪華轎車”的理念,不同的是,奧迪品牌已形成了一個從小型高檔車到頂級高檔豪華轎車共5個級別的完整產品係列,並在4個級別上擁有S以及RS係列的高性能運動型轎車,此外還有跑車和頂級高性能SUV,無論在產品線上,還是在銷量及市場範圍上,都成為了世界高檔豪華車市場上屈指可數的領先品牌。
與曾在上世紀30年代統治賽道,並一舉改寫了15項世界汽車速度紀錄的四環“銀箭”賽車一脈相承,奧迪R8在世界級汽車賽事——法國勒芒24小時耐力賽上曾創造了三連冠的神話,2005年又取得了冠軍,為奧迪百年來豐富多彩、戰績輝煌的賽車史寫下了濃重的一筆。不僅如此,運動已成為奧迪品牌所有產品的共同基因。
無論是豪華,還是運動,隻有技術領先才能真正出類拔萃。如今,奧迪公司秉承“突破科技啟迪未來”的傳統理念,以全球頂尖的FSI燃油直噴式發動機、革命性的multitronic-無級/手動一體式變速箱和DSG直接換檔變速器、無與倫比的quattro-全時四輪驅動係統、在汽車製造史上具有裏程碑意義的空間框架結構等領先和獨家技術,不斷刷新全球高檔豪華汽車的標準。
在2005年初由德國權威的汽車專業雜誌《汽車與運動》舉辦的“2005最佳房車”評選活動中,奧迪A3、A4、A6、A8首次同時在4個最主要的級別車係評比中戰勝了來自全球的對手,其中包括兩個最主要的本土競爭對手,榮膺桂冠,其中,奧迪A4和A8是蟬聯冠軍。奧迪家族的四兄弟首次同時在各自攀登的高山之巔遙相祝賀。此外,這四兄弟還是一係列權威的國際汽車評比大獎的頭獎得主。
作為一個最古老的高檔豪華汽車品牌,奧迪尊貴、動感、技術領先的血脈源遠流長、生生不息;作為一個曆經輝煌、劫難和複興的企業,奧迪在其波瀾壯闊的百年曆史中積澱出了一種獨特的企業文化,具有了一種頑強進取而又不失內斂含蓄的非凡氣質;作為一個當今全球豪華車市場上一個強有力的競爭者,奧迪充滿自信地進入了一個新時代。在這個世界上,沒有什麼力量能夠阻止它邁向更加輝煌的未來。