1998年4月，裝備了6.75升V8雙渦輪增壓發動機的賓利雅致（Arnage）係列誕生。這係列車沿襲了賓利汽車最經典的外觀設計，車內配置更是豪華氣派與高科技兼顧。450馬力的賓利雅致T作為雅致SeriesII的第一輛車，被認為是世界上最快的四門轎車，也是動力最強勁的賓利車。賓利雅致R是賓利雅致SeriesII的新成員，它更注重車身剛性，做了多方麵的機械改良工作，並進一步著力於操控性的改善，包括加置後防傾杆，前防傾杆也加厚，令轉彎時抗傾能力更強。賓利雅致RL絕對是雅致中最豪華的闡述，它以雅致R為基礎，雅致RL增加的250毫米軸距給車內的乘客提供了無與倫比的豪華和舒適。
是展示賓利Mulliner極佳手工藝的代言人，設計師充分利用了延長的728毫米軸距，裝置了非一般的車箱配置，隻要輕按按扭，擋板內會出現一個22英寸的超薄屏幕，後車廂頓時成了一個移動的私人影院。任何體型的人士，均可在腳凳上舒展雙腿，令旅程更舒適。賓利雅致係列是由工程師組成團隊按客戶特殊要求而量身定做的，客戶還可以選擇參與最早期的設計。從防彈外殼到最先進的信息、娛樂和通信係統，雅致係列都考慮得十分周到，各種先進的現代辦公設備都可以找到自己合適的位置。雅致係列將賓利的造車宗旨體現得淋漓盡致：精湛的工藝、卓越的性能、豪邁的駕乘感覺，奠定了它作為高性能豪華轎車的霸主地位。
勒芒賽道上的傳奇
賓利源於賽車，賽車場之於賓利，就如同它心靈的故鄉。在汽車工業發展的初期，汽車在歐洲是貴族階級的專利品，賽車成為深受當時富有人家歡迎的娛樂項目。當時英國人和法國人都瘋狂地熱衷於賽車，法國人早在20世紀初就建造了勒芒賽車場，舉辦各式各樣的耐力賽。
目前，勒芒耐力賽已經成為了與F1齊名的重要賽事，所不同的是，勒芒賽事更注重在24小時內不斷進行速度與持久力的競賽，因此對於車輛的動力與耐久性都是一個巨大的考驗。
由於賓利的創始人W。O。對賽車運動情有獨鍾，因此，賓利汽車多次參加了勒芒賽事。1923年，勒芒賽事第一次在法國舉行，參賽的33輛車幾乎清一色是法國跑車，賓利作為唯一的一輛英國跑車，一上場就以輕而有力的引擎震驚全場。第二年的賽事雖然十分慘烈，參賽的40輛車隻有17輛最後完成比賽，但賓利仍輕鬆奪冠。接下來的幾年，賓利連續贏得1927、1928、1929及1930年勒芒賽事冠軍，成為勒芒賽道的一段傳奇。
對於賓利而言，參與賽車並非隻是一種市場推廣手段，它直接影響著賓利的造車方式。在賽場上積累的經驗對於賓利的技術提升是無價之寶，它對於優化汽車上的電子設備、減輕車重、提高效率甚至是工作人員的反應速度都大有益。
賓利之精湛造車工藝
除了賓利在賽場上的輝煌，人們提起賓利，更多地還會談到它一脈相承的傳統：精湛的手工藝和度身定製的個性化服務。
手工精製是賓利的傳統，也是保證其貴族血統的重要原因。自從1931年以來，賓利車至今仍在英國克魯郡由經驗豐富的工匠以手工拚裝，這些工匠的造車手藝亦是代代相傳，經千錘百煉令品質完美無瑕。與現代化汽車生產流水線相比，賓利的克魯郡廠房的生產線每分鍾隻移動6英寸，每輛車要花上16至20個星期才能完成。所謂慢工出細活，正因為大部分造車工序采用手工生產及加工：從車體焊接、塗裝，動力係統及傳動係統組裝，內裝真皮縫製以及原木加工等等。當你看到如此現代的汽車產品是由經驗豐富的工匠們一點點焊接而成，一顆顆螺絲扳起來，一毫米一毫米地手工校正完成，才造就了今天有著“人生所追求的終極汽車品牌”美譽的世界頂級豪華轎車。