在1985年的斯德哥爾摩車展上，紳寶展示了□□□性的發動機直燃技術，該係統具有領先一步的管理概念，獨特的缸頭結構成為紳寶發動機的創新成果。在隨後的1986年和1987年，紳寶900的敞篷車型先後登陸北美和其他國家，甚至3部紳寶的9000型還在美國創造了連續行駛100000公裏並且2l天不停頓的記錄。最快記錄達到了213公裏的時速。當1987年第200萬輛紳寶下線時，ABS開始出現在紳寶的9000型上，該款車型還首次采用了前輪驅動的方式。1988年初的紳寶9000上出現了發動機直燃係統、駕駛員側氣囊、紳寶牽引力控製和優化排放控製係統等先進技術。80年代末，塑料可回收部件被廣泛采用，900係列使用新型的渦輪增壓發動機。通用汽車買走了50%的紳寶—斯堪尼亞轎車的股權。
1990年，新的紳寶公司成立，赫爾曼成為了首任的CEO。紳寶9000也贏得了瑞典最安全轎車的殊榮。
1991年，紳寶9000進行了改款，5門版本的車型成為9000CS，前臉和尾部均進行了重新設計，車體結構被加以強化，碰撞安全性大為提高。1992年，紳寶帶32位微處理器的Trionic發動機管理係統被運用在9000車型之上。1年後，新款紳寶900誕生。現有的紳寶產品被全新的型號所替代。幾乎所有的設計都被進行了優化，安全性更強。新型的2升渦輪增壓發動機和紳寶的Sensonic自動離合器使這款首次采用V6發動機取代直4機型的新車型光彩照人。在紳寶的工廠裏，有超過3萬名工人在為紳寶900工作。1994年，紳寶的3門車型和敞篷車型在底特律車展露麵。在法蘭克福商用車展，紳寶還展示了他們新型的3升V6發動機。
在90年代初紳寶獲得了很多殊榮
1990年，美國通用汽車公司購入了紳寶汽車公50%的股份，成為最大的控製公司在此強大的經濟與技術支持下，紳寶公司更加如虎添翼，設計出的SAAB車多次榮獲世界大獎：
1990～1993年美國最佳選擇汽車獎；
1992年獲德國最佳環保汽車獎；
1994年SAAB三重智慧引擎管理係統獲美國傑出科技大獎；
自1990年始終連續五年被瑞典最大的保險公司評為最安全汽車大獎。
2000年一月通用汽車從瑞典的工業控股公司AB投資公司的手中購買其擁有的紳寶(Saab)50%的股份，至此通用汽車全資擁有瑞典紳寶汽車公司。
然而一直以豪華車形象馳騁於世界車壇的紳寶公司(SAAB)，此時經營狀況頗為慘淡。在1993-2003這10年中，有8年虧損，更為糟糕的是，紳寶的品牌形象日益模糊，甚至為消費者慢慢遺忘。
作為東家，通用也深刻意識到，隻有進行大刀闊斧的變革，重塑品牌形象，才能將紳寶從越陷越深的虧損泥潭中解救出來。
2003年5月初，一場以“自由獨立”(WelcometothestateofIndependence)為主題的形象推廣活動，拉開帷幕。
形象推廣活動之後，數款新車接踵而至。2003年底新款紳寶9-3將率先在美國上市，車迷們已在日內瓦車展上一睹該車尊容；2004年夏天，四輪驅動的新款9-2，將打入中小型轎車市場，紳寶相信該車能吸引不少年輕消費者；作為公司有史以來最大產品攻勢中的重要一員，紳寶9-7XSUV在2004年的紐約車展上隆重登場！這樣紳寶的車型陣容將擴大到4個車係。並將目標指向增長最快的SUV市場。