原始的克萊斯勒轎車係列由6種車身式樣組成。克萊斯勒這樣來解釋為什麼他創造了他所夢想的汽車：“我正在建造克萊斯勒轎車，因為我已經夢想多年了，公眾對實際的輕型轎車有這樣一個確定的概念：不能過大、過重，而且供5個人乘坐的空間應該綽綽有餘，另外購置和使用都是經濟的。”這段訪談出現在克萊斯勒品牌第一次刊登在出版物上的廣告之中，在全國範圍內於1923年12月刊登發行，距離轎車正式向消費者展示隻有不足一個月的時間。根據媒體報道，新型轎車的發動機是“幾乎不考慮成本而設計和製造的，因為該發動機將有助於創立品牌的聲譽。”1924年克萊斯勒轎車的另一個顯著特點是它的製動係統：洛克希德(Lockheed)四輪液壓製動器首次被裝備在美國生產的普通價位的轎車上。該製動係統平衡了製動力的分配，使駕駛員能夠在保持對車輛絕對控製的條件下達到比較高的車速。
1925年，當克萊斯勒決定全部收購馬克斯威爾查默斯汽車公司時，他仍然是該公司的總裁。他於1925年6月6日創建了克萊斯勒公司(ChryslerCorporation)。6月17日，組建了加拿大克萊斯勒公司(ChryslerCorporationofCanada)，後來改名為克萊斯勒加拿大(ChryslerCanada)。
克萊斯勒公司發展壯大，進入國際市場
1926年，克萊斯勒公司在所有的主要月刊和周刊上都宣傳了自己的汽車品牌，經常利用加粗的黑體文字而不是利用圖形來宣傳。1927年，克萊斯勒推出他的第一個彩色廣告宣傳活動，集中宣傳了帝國80(lmperial80)型轎車。隨後，克萊斯勒繼續開發他的轎車產品係列，如“70”和“80”係列，這裏的數字表示汽車的最高設計車速。在1925年，一種克萊斯勒轎車在法國的勒曼斯(LeMans)投入生產。克萊斯勒的帝國係列轎車也於1926年作為一種豪華車型推向市場。同一年，克萊斯勒首次采用封閉式橡膠結構作為發動機的懸置方式，以減輕振動。
克萊斯勒於1926年和1927年分別在比利時的安特威爾普(Antwerp)組建S。A。克萊斯勒公司，在英國的倫敦組建克萊斯勒汽車有限公司(ChryslerMotorsLtd。)，以幫助在北美經濟下滑期間保證整個公司的利潤。1928年，克萊斯勒是美國通用汽車公司和福特汽車公司的一個強大的競爭對手，但克萊斯勒雖然盈利，公司似乎難以很好地組織它的經銷商網絡和生產之間發生的問題，因此公司必須尋找新的汽車車身來源(車身供應商)。
當年在克萊斯勒的大力倡導下，通用汽車公司收購了費希博德車身公司，導致後來急劇地限製允許克萊斯勒購買的車身數量。這是一個諷刺性的曲折，他的新公司正在為他當年對通用公司的建議而付出代價，這意味著克萊斯勒公司正在度過其早期發展過程中的最大困難時期。