“京唐港人要‘買’中國，‘賣’中國。還要‘買’世界，‘賣’世界！”
如今，劉衛民所追求的目標更大了，他的眼界更寬闊了！
“一個現代港口人，必須是一位商務信息嗅覺極其靈敏的人。有靈敏的嗅覺還不行，還必須將這樣的嗅覺，運用科學發展觀的思維，調動一切信息手段，付諸現實。”劉衛民經常對部下這樣說。
一個偶然的機會，聽說有幾家大公司要在內蒙古的鄂爾多斯市等地聯合投資數百億元，興建兩座大型現代化化工企業，劉衛民立即派員前去洽談從內蒙往京唐港鋪設管道事宜，讓該企業的產品將來從他們這裏出海……兩座現代化大型化工企業正式投入生產後，每年可給京唐港增加1800萬噸的吞吐量，京唐港人怎麼會怠慢？
有客人從廣州來，飯間，客人說他有一位做鋼材生意的朋友，要買大量鋼管，唐山是鋼鐵生產基地，問有沒有辦法幫忙。客人竟不知道劉衛民所在的港口什麼樣的鋼管都有。劉衛民馬上告訴客人說，可以讓你的朋友登陸京唐港網，想要什麼型號的鋼材，京唐港全有。結果，這一大宗鋼材生意做成，不但增加了京唐港的吞吐量，更為那位做鋼材生意的朋友減少了許多環節，獲得了更加豐厚的利潤……
港口的吞吐量在連年猛增，京唐港人對此並不滿足。
劉衛民他們始終這樣認為：與偉大的民主革命先驅孫中山先生提出的要建設“北方大港”，要“與紐約等大”，京唐港目前所取得的這些進步，並不能算什麼！前麵要走的路還很遠，絲毫沒有值得滿足的理由！更何況，隨著世界經濟的全球化和物流業的信息化、網絡化，港口發展的空間越來越大，能做的事遠遠超越了傳統意義上的港口概念。未來的港口，在國家和地區的經濟發展中，將越來越顯現出它的“經濟坐標”意義和“軸心”功能。
一次大西北之行，讓劉衛民他們體驗到了“走出去”的重要。設局布點之後，暫從所產生的貨源來看，雖數量遠不算大，實地考察所結下的友誼之花，已經結果。包頭鋼鐵公司的產品已源源不斷地從京唐港下水。西北辦事處的同誌還把組織貨源的觸角伸向了新疆及俄羅斯、哈薩克斯坦等獨聯體國家。新疆的棉花和顆粒粕，獨聯體國家的鋼材，分別在京唐港開通了通道，向韓國、日本走貨……
“作為港口運營者，我們手裏有很多業務信息。我們知道哪條船什麼時間到港，裝的是什麼貨物，貨主是誰，將把貨運到什麼地方；也知道有什麼貨物什麼時間進港要裝哪條船，目的地又是哪裏。我們港口的經濟運營模式不僅僅隻是到外麵攬活，等別人送貨上門。而是要利用我們已知的這些寶貴的信息資源，運用現代的管理手段，憑著製定規則來賺錢，讓所有與我們相關的客戶和業主共同賺錢！讓大家在共同賺錢過程中，盡可能的節省成本，獲取最大的方便和利潤。這叫做：在港口經濟這個運營鏈條上，建立共同的賺錢規則，實現資源共享，合作共贏的新物流經濟！”被劉衛民稱之為“第三方物流經營構想，如今已在京唐港初見端倪，深得各方稱道。
從築巢引鳳，到攬活賺錢，再到合作共贏，京唐港的經濟業務跳躍般的躍上一個又一個台階。從一千萬噸，到兩千萬噸，到四千萬噸，僅僅用了四五年的時間。明年是多少？後年呢……億噸大港的年吞吐量，在京唐港已經不是遙遠的夢想了！
嗬，建一個“與紐約等大的”中國北方大港，孫中山先生的遺願，京唐港人每天都在期盼著、奮鬥著……