還有幾次，一些外輪的艙蓋打不開了，請求港方幫助。相關部門立即派技術人員過去，幫助打開艙蓋。外輪人員總是一次又一次地給幫助他們解決問題的港方人員錢，以表謝意，均被一一謝絕了。
最為突出的，當數不久前在京唐港發生的兩件事--。
某日，一艘“華山”輪裝載著印尼原礦石抵達京唐港。按合同要求，礦石直徑大小不得超過300毫米，可運來的礦石，最大的直徑竟有1米多。其實礦石大小對於接貨單位並無妨礙，當時簽訂合同時之所以要求礦石直徑不得超過300毫米，就是考慮到礦石太大會出現裝卸難的問題，卸不下船來。這艘貨輪在港口多滯留一天，就將給船方造成20000美金的經濟損失，把船方人員急得喲，團團轉，幹撓頭。為不使船方造成損失，能及時卸載離港，京唐港方千方百計想方設法為船方解困，最終采用抓車為船方卸貨的方案，把礦石卸了下來，使船方至少減少損失40000美金。“華山”輪為此感動得直誇“京唐港人好！”
又一天，一艘來自埃塞俄比亞的船隻，開進了京唐港。船上裝載的貨物很雜，有許多種。京唐港人不厭其煩地為其卸貨，為其一一清理分類，幹得十分認真，使船方深受感動。船方深受感動的原因，是因為他們的船所裝載的貨物太雜，在某一港口遭到冷遇後才又開到京唐港來的。這自然是後來船方介紹才知道的。他們開始隻是抱著“試試看”的想法到京唐港而來，沒想到京唐港對他們的服務會這麼有耐心。他們臨離港前表示，要動員他們所熟悉的貨輪，都盡可能與京唐港建立起航運關係。
打造“服務”品牌，創建“誠信”港口，京唐港人沒有停留在“一般意義”上的“做好事”和“為客戶排憂解難”上，京唐港人在以更深層次的“服務”和“誠信”為客戶“排大憂解大難。”比如中材集團出口到非洲的生產水泥的設備，一件設備大得簡直像一棟小樓；一些鋼鐵集團生產的卷板，一卷重達10數噸數十噸……這麼大這麼重的貨物，怎麼才能裝到船上去？那是非依靠專用裝卸設備和大型裝卸機械才能完成的活兒呀！怎麼辦？京唐港人果斷作出定做專用設備和購置大型裝卸機械的決定。
京唐港人對客戶的“特殊服務”還有很多。比如他們利用場地廣闊的優勢，對多品種多份額的貨物，為客戶一一進行單獨配貨；利用場地廣闊的優勢，為客戶提供篩煤場地，並為外貿煤的出口，投入資金為客戶提供篩煤設備；為糧食（以玉米為主）貨種提供儲存倉庫，等等。
我手頭上有一份《京唐港股份有限公司承諾》很能說明京唐港人創建“誠信”港口的決心。其中“鐵路煤列卸時不超過3個小時”、“船舶靠岸20分鍾即開始作業”、“客戶舉報問題1小時之內給予答複解決”，等等，都是很能說明問題的。
京唐港就是這樣，以優質服務和“言必行，行必果”的誠信服務贏得了廣大客戶的信任，“回頭客戶”越來越多，穩定客戶越來越多，慕名而來的客戶也越來越多。
京唐港人要向億噸大港挺進，假若沒有優質的服務和良好的信譽，也將會是一句空話。
劉衛民董事長說：“我們不一定做吞吐量最大的，但我們一定要爭取做服務和誠信方麵的最好！”