“中國的港口，基本都是‘官辦’的，官辦的就自然容易長‘官商’、‘官氣’。我們京唐港從多年前就要求職工和所有運營部門，都必須改掉‘官商’的毛病，‘大爺’的毛病。‘官商’和‘大爺’的毛病是什麼？就是見得了笑麵孔，見不得別人給你冷麵孔！京唐港過去在這方麵吃過不少的虧。1994年，唐山半壁店有個叫韓建國的客戶從我們港口走一船鋼材，由於我們碼頭上的工人給了人家冷麵孔，結果這個客戶拍著胸脯說，今後再不從京唐港走貨了！這樣的事過去不隻出現過韓建國一個客戶。客戶跑了，貨船不來停泊了，你港口還有什麼牛的？從那以後，我們就以鐵的紀律要求員工們在自己港口對所有的客戶都要做到笑臉相迎--這個笑臉，除了服務態度外，更重要的是服務質量。同時，我們要求所有跑外勤的業務人員，還要經得起別人的冷麵孔。也就是說，你得有啃硬骨頭、受挫折的心理準備。一次失敗了，再來兩次三次，直至感動客戶為止。這一點，我當‘老總’的首先要做到。”劉衛民對此自有一番理論。
與董事長、總經理那次西北同行的一位業務員欣喜地告訴我們：“在甘肅，有家著名企業開始連門都不讓我們進，後來勉強派了一位副書記與我們的董事長、總經理洽談，結果大出所料：從此兩家建立起良好的合作夥伴關係，兩家‘老總’相見恨晚，成了好朋友。這家企業現在有大批產品將從我們京唐港出航遠行……”
“如果說港口經濟是一種戰略經濟的話。港口人又是什麼？港口人應該是實現這種戰略經濟的運營者，或者說是戰鬥員。因此，港口戰略經濟要有生機，要實現目標，港口的所有戰鬥員就必須像對待上帝一樣為客戶服務。”這樣的話、這樣的意識，劉衛民經常講，京唐港人也經常掛在嘴邊。
道理並不複雜。
假如你是貨主，你運了一大船陶瓷品到了一個港口，卸船時你的陶瓷被裝卸工人野蠻裝卸打碎了不少，你會怎麼想？
假如你是貨主，你運了一大船進口香蕉到了一個港口，卸船時你的香蕉被裝卸工人極不文明地打開包裝給掏出來吃了，甚至有的還被成箱成捆地被人給偷走了，你又會怎麼想？這種“不愉快”事件，在京唐港都曾發生過。
京唐港通航之初，一度管理混亂，野蠻裝卸，或是偷拿卡要，把貨主的貨物給摔碎了，損壞了，或是拿了跑了，把貨主氣得臉都變了色，從此不再與京唐港打交道了。劉衛民走上港口“一把手”的崗位後，經常拿這些“不愉快”事件說事兒。他不止十次百次地批評說：“這種不文明不道德行為，決不準再在京唐港出現！這種行為，給港口所造成的損失，不是少來一兩艘船的問題，而是破壞了我們的市場，敗壞了我們的名聲的大問題。”從此，在京唐港，始終堅持開展“客戶滿意是京唐港人的服務標準”的學習討論和競賽活動，年年講，月月講，天天講。他們還製訂了嚴格、詳盡而又具體的服務標準，以及對違犯者的處罰條款，輕者給予罰款、檢討、向客戶道歉等各種處罰，情節嚴重者，則給予直至開除出港的嚴肅處理。
對全體幹部職工嚴格要求，嚴明紀律，在全港唱響“打造服務品牌”、“創建誠信港口”的主旋律，從此那種“不愉快”事件在京唐港再也沒有發生過。所湧現出來的，更多的則是一件件說不完、讚不盡的感人“細節”--
有一次，一位外輪的大副不小心掉進了船艙裏，傷勢很重，在艙體裏動彈不得。京唐港人聞訊立即趕往現場救人。船艙裏空間太小，根本無法再下去一個人，隻好弄來一台吊車，用吊車把那位大副先生從船艙裏吊了出來。與此同時，已經與醫務部門取得了聯係，等把那位大副從船艙裏吊出來的時候，救護車也及時趕到了現場，使那位大副得到了及時救治。事後，船“老大”感激萬分地說：憑京唐港人的真誠與真情，我們的貨船首選在這兒停泊。