采訪中，陳曉軍同誌很動情地對我們說：“都說戰爭年代容易出英雄，和平年代不容易出英雄，特別是在企業單位裏，怎麼出英雄？英雄的標準是什麼？以我看，夏連生同誌就是一位英雄！”
盡管因為時間關係我們未能見到這位英雄，但從夏連生同誌身上，我們看到了京唐港人愛港如家的精神，看到了京唐港人敬業的思想境界，同時也看到了京唐港“人性化管理”的巨大力量。請注意夏連生對陳曉軍說的那段話：“……組織上對我這麼好，同事們對我都這麼好……”京唐港的人們，上上下下，左左右右，前前後後，都在用感情感染著感情。
京唐港人，愛港愛在骨子裏！
寫京唐港這些年來所湧現出來的模範人物和先進工作者，我們還真的有些為難了。那麼多的先進、勞模和英雄，寫誰不寫誰？僅已經走入我們視線記錄於我們的采訪本的，就有這麼一個十分壯觀的“隊伍”了--
儲運公司庫管員陳貴民，裝卸公司調度室主任王大勇，拖輪公司黨支部委員、航標主管李光，技術管理部副部長王榮山，總經理助理兼裝卸公司總經理王瑞傑，總公司副總經理李建振，總調度室主任趙克非，拖輪公司經理劉維勝，儲運公司經理王純生，引航站站長、特級引航員趙秋玉，業務部部長兼物流公司總經理趙小強……他們都在各自不同的工作崗位上，做出了突出成績。京唐港之所以日新月異，有著突飛猛進的發展，就是因為有他們，以及更多的諸如趙貴民、錢大勇、孫光、李榮山、周瑞傑、吳建振、鄭克非、王維勝等先進、模範和英雄們的愛港情結、敬業精神所取得的。
花開滿樹，單表幾枝。
王瑞傑是一位傑出青年。1990年，王瑞傑從武警部隊轉業，被分配到京唐港工作。他曾曆任門機司機、門機隊隊長等職。從部隊轉業來京唐港之初，他對電工知識知之甚少。在實際工作中使他認識到，做一名合格的門機司機，不懂電是不行的。於是他買了許多《電工基礎知識》之類的書籍，從易到難開始自學，並虛心向電工師傅們請教。有時為了弄清一個電子元器件的構造，他就找來已報廢的元器件進行拆卸分解，然後再按圖一件件對照著組裝，直至弄懂為止。他學完了《電工基礎知識》，又開始係統地學習《電工拖動知識》，作了近10萬字的學習筆記。這些知識為他提高門機修理技術打下了堅實的基礎。他堅持理論與實踐相結合，邊學邊用，在排除故障時將電器的故障記錄下來，然後查找資料，分析原因，直至找出排除故障的辦法。王瑞傑成了修理門機的技術能手。
前幾年，京唐港從青島港購進了兩台已使用過14年的舊門機，門機上的電器都是舊型號，並且電纜老化，工作起來穩定性極不可靠。王瑞傑憑著對門機修理的熟練技術，帶領一班人對那兩台舊門機進行改造，使門機的工作性能得到了全麵提高，一下子就為單位節約了近8萬元的維修資金。王瑞傑以身作則，紮實做好自己所負責的每一項工作，表現了他作為一名共產黨員應有的品格。一天夜裏，有一施工船因大風撞在了擋砂堤上，船艙裏進了水，被拖到了一個泊位裏。這時候，如果不把船艙漏水處吊離水麵，排水堵洞，船將沉入泊位水底，麻煩可就大了。危急關頭，王瑞傑主動請纓，和工友們一起下決心要把船吊起來。當時大家都為他們捏了一把汗，因為稍有不慎，將造成機傾人亡的嚴重後果。王瑞傑和工友們憑著過硬的技術，利用海水的浮力，並隨著潮水漲落，直至將船艙裏的水排淨並堵住漏洞，才從門機上下來。王瑞傑在工作中不怕髒，不怕累，兢兢業業，一絲不苟，有著極強的事業心和責任感。對他來說，工作中加班加點是家常便飯。多年來，他沒與家人一起過一個團圓年，很少休過一個完整的星期天和節假日。有一天，王瑞傑的母親因病住進了醫院，公司領導讓他去醫院照顧母親。可是，3.85萬噸礦粉船馬上就要在5號泊位靠港停泊。5號泊位是1.5萬噸級泊位，靠3.85萬噸級的船隻能乘高潮進港，在低潮前卸出5000噸才能保證船舶在港的安全。並且這條船卸的快慢對今後此類貨源能否在京唐港上岸至關重要。他坐出租車到醫院匆匆看了一眼病中的母親，就含淚回到了生產現場……