川航飛行部綜合室廖衡在閱讀《天軸——美麗川航開航20周年賦》一書後，激情滿懷地寫了一篇題為《鷹的翱翔》的體會文章。文中寫道：
川航，這個熟悉而又雄壯的名字在我年幼的時候便烙印在腦海深處，它就是藍天的領主——鷹的代名詞。它的每一次展翅都使我的每一個毛孔隨之呼吸，他的每一次遠翔都讓我的一腔熱血洶湧澎湃。當我翻開《天軸》一書那厚重的封麵時，我仿佛又一次被帶上了蔚藍浩瀚的天空中，享受藍天上那凜冽而清新的空氣。厚重的書卷漸漸展開了川航這隻雄鷹在我們大家心中偉岸的翼翅，每一次扇動的翅膀都是那麼鏗鏘有力，每一段翱翔的身影都讓仰望者驚歎不已！
鷹在天空上無聲地飛翔，它用雙翅一次次的搏擊風暴和黑暗，迎接著寧靜和光明。鷹飛翔的高度，也就是鷹靈魂的高度，它無需讚美的語言和頌歌，它用沉默和飛翔講述著它對九州群山的忠誠，對草原的眷戀。它的飛翔是九州流動的血液，它的長嘯是九州深深的呼吸。鷹的飛翔使冷漠的群山有了鮮活的靈性，寂寥的草原有了生動的語言。它用羽毛扇動著陽光，它用陽光撫摸著藏北的大地，它讓我們看到了大地上永不變形的靈魂。
飛翔的鷹構成了九州完美的天空，它的影子裝飾著雪山和草地。樹枝上懸掛著的幡，大地上一步一叩首膜拜的人群，都被這一雙眼睛目送著，向著理想的國度飛渡。生與死在陰陽的十字路上不期而遇，那些飛揚的祭文，在經曆了一場淋漓的淚水之後，在時起時停的祈禱中舞蹈著。
《貴州日報》曾刊登過一篇名為《鷹》的散文，寫的是部隊老將軍與鷹的一個故事。文中有這樣幾段話：
他慢慢靠近，試著用手去摸。那鷹模樣凶，性也猛，見人碰它，便使勁兒抖動翅膀，挪動雙爪，伸過鉤嘴朝將軍的手狠狠地啄去。見此，將軍高興了。他喜歡鷹凶猛的性格，於是喚出女兒，用棍讓鷹咬住拴定後，給鷹消毒包紮，解繩鬆綁，又抱至陽台，扣在籠中，置水放肉。鷹安靜了，大吃大喝起來。
第二天，將軍讓司機把鷹送到動物園。一鑒定，專家大驚，說那鷹名為地王鷹，係林中珍禽，山中寵物，極少。當司機說明將軍奉獻之意，專家深為感動，抓著司機的手使勁兒地搖，然後取出紅底金字的證書填好，鄭重地捧給司機，又贈門票10張，敬請將軍一定到園參觀。
後來，將軍去了，是穿著便裝悄悄去的。那鷹傷已好，站在寬大籠中彎彎曲曲的樹枝上，眼睛一動不動極有神地望著將軍。將軍向鷹招手，那鷹竟忽地一下飛了起來，司機手中的相機不失時機地響了。照片上，那鷹張開寬大的雙翅，向著招手致意的將軍飛來……
我從未近距離接觸過鷹，也不知道一旦近距離接觸了，鷹會不會向我撲來，但我一直喜歡鷹，喜歡鷹雄壯健美的身姿，喜歡鷹嚴峻銳利的眼神，喜歡鷹長空盤旋的模樣，喜歡鷹剛烈勇猛的性格……
每當翻閱川航的史誌，每當撰寫川航的故事，每當展示川航的傑作，每當為新員工講授川航從成立到今天的曆史演變，我就會不由自主地把鷹和川航連在一起，就會有一種深刻清晰且令人無比感慨的感覺：那鷹，猶如天地間的一名使者，它的出生，它的成長，它的磨難，它的英姿，它的性格，它的精神……都酷似艱難誕生、夾縫成長、羽翼漸豐進而展翅高飛的美麗川航；而川航，不也有著和鷹幾乎相似的美麗傳奇嗎！
川航自1986年9月19日成立，1988年7月14日正式開航營運，靠3200萬元起家——先天不足，經兩落三起、艱難選址、易貨引機、悲壯求援、夾縫生存……諸多磨難——後天不良，仍沐浴著改革開放的春風，蹣跚起步，羽翼漸豐，礪翅騰飛，進而成為巴蜀大地健美英武的雄鷹；再經艱難改製，求生蛻變，豐喙礪翅，再振雄風，跨越地區，走出國門，曆經風雨，終見彩虹。
川航的經曆，不是雄鷹，卻似雄鷹，隻是比雄鷹的經曆更加坎坷曲折，更加令人震撼，更加豐富多姿，更加富有傳奇色彩。
一位知名學者在給藍新國總經理的一封信中寫道：“在我國航空公司創業史上，沒有一家航空企業可以與四川航空公司的辛酸史相比。一個靠租來的豬圈起家的航空企業，為了實現夢想，經曆了幾代人的磨難，創造了一代人與舊思想、舊體製的鬥爭史，戰勝自我的犧牲史。川航的創業史必將誘發傳媒和讀者去思考、去品味、去學習、去推崇。”