那位船長現在想幹什麼？他或許會改變航向。事實上，除非他仍然想讓“恐怖號”靠岸，然後再由此登陸在公路上行駛。而且，他極有可能會掉轉向西方行進，在徹底擺脫驅逐艇的追擊後，再進入底特律河。“恐怖號”在水下或許隻須駛出魚雷射程之外，或等到夜晚，等驅逐艇不得不放棄追蹤時，便又可平安無事。
然而，命運注定使這場驚心動魄的追擊有不可思議的結局。10分鍾過去了，這時，船上似乎有點兒顛簸。我聽見從發動機房傳來急促的交談聲，與此同時，平穩前進的“恐怖號”突然發出了某種紊亂，而且有點兒震顫。我當即想到，一定是某種意外故障迫使它不得不浮出水麵。
果然如我所料，我所置身的那昏暗的船艙有陽光射進來。“恐怖號”此時已在水麵上行進。我聽見甲板上有腳步聲，所有艙口包括我的，重新打開，我從艙梯上了甲板。
船長此時在掌舵，其他兩名水手在船艙內不知忙什麼。我四處觀望，是否驅逐艇仍然在附近？是的！就在025英裏遠！驅逐艇已經發現了“恐怖號”，它們顯然是奉命追捕的，此刻正擺好陣勢，準備繼續轟擊。“恐怖號”再一次向著尼亞加拉河駛去。
我現在真讓船長的舉動弄糊塗了。如果是因為故障而被迫浮上水麵，那“恐怖號”就危險了。它現在雖可暫時甩掉驅逐艇，但不久它就會發現後路被驅逐艇切斷；假如它想在此登陸，它再快還能比電報快？通過電報，前麵將被特工層層封鎖！
驅逐艇全速追擊在“恐怖號”後麵不足半英裏，但這麼短的距離使它們不能對“恐怖號”進行魚雷打擊。船長似乎故意保持這一距離；顯然，他如果想讓“恐怖號”加速，等到夜晚便可把追兵甩得無影無蹤，這對他可說是輕而易舉。
布法羅已在“恐怖號”右側迅速穿過。7點剛過，尼亞加拉河的入口處就在前麵不遠處。明明知道已無路可退，卻又偏偏讓“恐怖號”進入尼亞加拉河，那不是太傻了嗎？但同時我也想到，目空一切號稱“主宰世界的人”的船長不會偏在此時變得愚蠢了吧？我盯著他的一舉一動，但他毫無異樣，甚至沒有回頭看一眼後麵的驅逐艇，我更是百思不得其解。
伊利湖盡頭的這片水域顯得很不繁華。極少有開往尼亞加拉河上遊兩岸城鎮的貨輪，因為在這兒航行很危險。此刻，水麵上看不見一艘貨輪，甚至在“恐怖號”的航行中沒發現一條漁船；看來如果它持續在這片危險水域航行，連驅逐艇也要被迫停下來。
我已介紹了，尼亞加拉河流經紐約州和加拿大之間的邊境。它還不到一英裏寬，在臨近瀑布時尤其狹窄。其長度從伊利湖到安大略湖間約為15裏格。尼亞加拉河向北流去，它流經蘇必利爾湖、密執安湖、休倫湖和伊利湖，最後彙入最西部的安大略湖。世界聞名的尼亞加拉大瀑布位於尼亞加拉河中遊，高度為150英尺，有時被稱為“霍斯舒”瀑布，因為，這些瀑布向內彎曲，酷似馬蹄。印第安人將尼亞加拉瀑布取名為“雷鳴水域”。確實，瀑布發出的聲音猶如響雷，不絕於耳，其轟隆聲在幾英裏以外也能清晰聽到。
伊利湖和尼亞加拉瀑布旁的小城之間，兩個島嶼將河水主流一分為二；列維島位於瀑布上方1英裏處；戈特島則將美國和加拿大境內的瀑布分隔開來。原來，在戈特島的下端曾經聳立過修建在靠近深淵激流中的“特拉平塔”。不過，這個以其創意大膽而著稱的建築物已經消失，因為瀑布下的岩石長年受到衝蝕致使岩層慢慢向河水中流失，特拉平塔也因此傾翻卷入深淵。
伊利港位於尼加拉河出口靠近加拿大一側。在瀑布上方沿河兩岸另有兩個集鎮。右岸是施洛塞爾，左岸是位於列維島一端的奇普瓦。就在這裏，主流河道變得極其狹窄。流速加快，再往前2英裏就是著名的尼亞加拉瀑布，開始急速奔流，形成了長達兩英裏多的尼亞加拉瀑布。
“恐怖號”已經駛過伊利港。西方的殘陽已貼近了加拿大一側的地平線；沿南邊的一輪淡月在霧靄中升起。再過1個鍾頭天才會黑。
驅逐艇離“恐怖號”隻有一英裏，它們加足馬力追擊，濃濃的煙雲在四周彌漫，兩岸的樹木和建築物向後迅速跑去。
驅逐艇上的船長顯然並不知道“恐怖號”現在發生了故障，使它不能變為潛艇而被迫浮上水麵。它們極力追擊，現在，“恐怖號”後路已被截斷，即將被堵住捕獲。
我很佩服驅逐艇如此不顧危險窮追不舍。可我更敬佩船長的定力。再有頂多半個鍾頭，就會抵達瀑布了。盡管“恐怖號”顯得那麼盡善盡美，但仍無法衝過這道障礙。現在看來，船長可能計劃在某處岸邊登陸，沿公路逃跑。
在這生死攸關的危險時刻，我將做些什麼？是否我要想辦法登上列維島？如果“恐怖號”一直向前，而我又不抓住這一機會，他們肯定會在因為我已得知了他們的秘密而永久性地囚禁我。
但就算現在逃跑就能逃得掉嗎？我看希望不大。那樣就會被關進艙內監視起來。身旁那家夥的眼睛一會兒也沒離開我。現在我隻能聽由命運的安排了。
驅逐艇越追越近了。眼看就要撞到“恐怖號”上，莫非“恐怖號”果真由於故障而不能高速運轉了？但又不太像，因為船長仍十分鎮定，一點也沒有靠岸的意思。