自駕車涉水安全知識
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作者：本刊編輯部
雨天如何操控汽車
車輛雨天行駛一定要準確判斷水情。對經過地段水深不確定時，寧可下水“以身試水”，如果水深沒有沒過保險杠，可以嚐試掛低速擋，加大油門，勻速經過，中間千萬不能踩刹車，不能換檔，不能讓車輛停下來。一般情況下，汽車被水淹沒後，空氣濾芯有可能進水。發動機吸水後，會造成火花塞無法點火。水也會被吸到汽缸裏，導致發動機報廢。
車子浸水超過20厘米就很容易出問題。所以，當水沒過輪胎鋼圈內圈下沿口，盡量不要再繼續行駛，趕快停靠下車。
可行的逃生方案
側門逃生：汽車沒入深水後，不會瞬間沉到水底。這時車內人員應該沉著冷靜，迅速解開安全帶，第一時間打開車門，側門逃生最為安全快捷。
側窗逃生：如果車門打不開，則應該用工具敲打玻璃的邊緣和四角，尤其是玻璃上方邊緣最中間的地方，一旦玻璃有了裂痕，就很容易將整塊玻璃砸碎。
天窗逃生：這是一種可選方案，但從天窗逃出既費時又費力。如果天窗可以打開，說明車輛還尚有餘電，在這種情況下，不如先嚐試從車門處逃生。
氣壓平衡逃生：車窗加壓實驗發現，在汽車沉入水中時，無論是電動車窗還是手動車窗，隻要車內還有空氣，就無法打開了。當車內充滿水之後，兩側壓強相同，就可以打開車門或車窗了。但是，由於車內空間極小，氧氣十分有限，若等車內完全進水再開門逃生，很容易發生窒息。一定要掌握好開門的時機。
哪扇車窗最脆弱
目前，汽車前擋風玻璃所使用的材料，以夾層鋼化玻璃和夾層區域鋼化玻璃為主。夾層玻璃是用一種透明的可黏合性塑料膜貼在二層或三層玻璃之間，將塑料的強韌性和玻璃的堅硬性結合在一起，增加了玻璃的抗破碎能力。鋼化玻璃是將普通玻璃淬火使內部組織形成一定的內應力，增加玻璃的強度。
區域鋼化玻璃是鋼化玻璃的一種新品種，它經過特殊處理，能夠在受到衝擊破裂時，其玻璃的裂紋仍可以保持一定的清晰度，保證駕駛者的視野區域不受影響。
夾層鋼化玻璃和夾層區域鋼化玻璃均具有較強的抗衝擊力。
但是側擋風玻璃就完全不一樣了。側擋風玻璃一般屬於有機玻璃，比前擋風玻璃薄很多，砸碎之後，便會裂成小碎片，全部脫落下來。
另外，砸車窗玻璃的位置也是有門道的。一般應該砸向車窗的4個角，如果砸在車窗中心，按照力學原理，衝擊力被整個車窗分擔，作用力會被明顯分散，起不到效果。
選用何種逃生工具
頭枕：如果在空間足夠的情況下，頭枕插頭有可能敲碎玻璃。但在水已經湧入車內，車主慌亂的情況下，車內空間狹小，人很難用上勁。而且，不少頭枕的插頭都是平頭的，不是尖頭的，未必能夠敲碎玻璃。此外，也不是所有車的座枕都能那麼容易拔出來。另外，實驗表明，由於車內空間的限製，使用頭枕時，操作難度比較大，不能保證準確擊打側窗玻璃有效位置。
剪刀、高跟鞋：經實驗證明，剪刀、高跟鞋根本不能打破車窗。由於剪刀的個體太小，基本不能對車窗產生危害性的破壞。另外，高跟鞋的鞋跟也不完全由金屬製成，更不可能砸碎側窗玻璃。
釘錘：經過實驗測試，揮錘向側窗玻璃使勁敲打，隻需幾下，就可以將車窗敲碎。錘子尖尖的頂部容易造成高壓強，長力臂會令使用者事半功倍。