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一台攜帶著法拉利基因的3.0升雙渦輪增壓6缸發動機、最大功率510馬力。如果這些信息還不足以吊起你的興趣，那麼繼續往下看：在沉寂多時之後，阿爾法·羅密歐終於再次帶來了新的作品。這款根正苗紅的意大利轎車名叫Giulia。為了能夠讓他具備與寶馬M3、奔馳C63之流抗衡的能力，廠家變為其搭載了文章最開頭提到的那台發動機，並為這台動力最強的Giulia加了一個後綴“QuadrifoglioVerde（下文簡稱QV）”。
新車使用阿爾法羅密歐全新的三葉草造型前臉，除了在眼前這台性能版GiuliaQV車型上搭載的V6渦輪增壓發動機之外，在低配車型上還有四缸渦輪增壓發動機供消費者選擇。如果你沒有足夠的銀子將GiuliaQV收入囊中，也不要為四缸車型而感到遺憾，畢竟他們有著同樣出色的車身結構。據官方數據顯示，全新的Giulia擁有50:50的前後配重比。
外觀方麵，全新Giulia采用了阿爾法·羅密歐標誌性的家族化盾形前臉，除此之外還對之進行了運動化的升級。盾形進氣格柵與前保險杠兩側的進氣口結合到一起，令人聯想到能夠帶來好運的三葉草。
而網狀格柵的采用則進一步提升運動氣息。不過話說回來，Giulia的這張前臉我怎麼看都覺得像“憤怒的小鳥”。究其原因還在於那對遠近光一體的氙氣大燈。車燈的輪廓就像是一對憤怒的眼睛，而LED日間行車燈的點綴更是錦上添花。
作為性能版車型，GiuliaQV在車身外部做了不少空氣動力學的優化，比如前翼子板後方、大燈下方等區域的通風口、車尾精致的碳纖維擾流板等。為了讓那台3.0升的發動機有更高的冷卻效率，設計師們還在這台性能版車型的發動機艙蓋上加了兩個散熱孔。
車身側麵，全新的阿爾法羅密歐Giulia整體輪廓緊致圓潤，腰線從前翼子板出風口過渡到後門外開手柄上。C柱輪廓則與向下傾斜的行李廂線條高度融合，使得車輛的後部線條變得非常飽滿。為了改善空氣動力學效果，新阿爾法羅密歐Giulia還增加了寬大的側裙。值得一提的是，阿爾法羅密歐最為經典的五輻花瓣式輪輞也出現在了QV版的Giulia上，成為了整車側麵最為亮麗的部分。在輪輞後方則是大尺寸的高性能製動套件。
前麵提到過，這款全新的Giulia有著50:50的前後配重比，理論上來說會有相當不錯的動態表現。而這台QV車型全車上下大量采用的碳纖維以及複合鋁材料，更是令其如虎添翼。這其中還包括了碳纖維的發動機蓋、車頂以及傳動軸等。
從廠家獲得的信息來看，高性能版GiuliaQV車型憑借其突出的動力表現有著3.9秒破百的能力，而電子閉缸技術的運用則是一項有效降低日常油耗的方案。
Giulia在驅動形式方麵提供了後輪驅動和全時四驅兩種驅動模式。新車將於明年先於歐洲市場和美國市場上市，同時或將推出四缸渦輪增壓車型。