秦軍在北西域的戰術以分散兵力展開，而在北部，秦軍正在建設一種全新的進攻防禦體係，這種體係既是民用設施，也是軍事設施。這種設施就是鐵路“長城。”
秦王在花費了兩個月的時間視察整個北方。而北方的局勢基本是非常樂觀的。但卻因為秦國主要兵力，物資主要集中到了西域，北方戰局遲遲不能擴展。
但蒙恬卻很快注意到了一個新的奇怪現象。那就是，相對於秦軍的軍費投入，國內基礎設施的投入，要遠遠大於軍費。秦國不僅中央政府加大基礎設施投入，就連成立不久的州政府也在發行債券，大舉外債來修建各種基礎設施吸引投資。在這些投資當中。特別是鐵路投資占用的 比例相當的大。這個 比例據秦國國內的《金融》雜誌調查顯示，鐵路投資一直是投資的熱點。
秦國正在以賣出大量廉價土地的方式吸引大量的投資者參與其中。鐵路股票也是一路瘋漲。秦國目前有三大鐵路公司。分別是文陽鐵路公司，王室鐵路公司，還有李白衛聯合鐵路公司。其中文陽鐵路公司所占市場份額最大。幾乎秦國六成左右的鐵路建設項目都在其掌控之下。文陽鐵路借助銀行和鋼鐵企業聯盟擁有絕對的優勢，剩下的王室鐵路公司則依靠秦王欽定項目可以得到市場剩下的份額，但民間投資者，特別是秦國傳統民間力量，李氏，白氏，衛三家聯合組成的聯合鐵路公司一度與王室鐵路公司共同占有剩餘的鐵路份額。
鐵路的背後是秦國壟斷形式的極度擴張，但這種擴張目前還非常的適合秦國，因為秦國需要這些壟斷組織來建設秦國的基礎設施，如果這個時候反壟斷，相當於打掉自己的手臂，這種做法非常不可取，而且，秦國的大工業現在才剛剛開始，也就是說，現在正是壟斷資本主義對秦國整體經濟發展最需要的時候。
基於鐵路建設的大規模的興起，特別是在秦國的北方。隻要有礦石的地方都有極大的鐵路需求。蒙恬的想法就是，能否基於鐵路為基礎擴大對北方作戰的影響力。
“王上，末將認為，草原作戰，特別是漠北作戰，需要穿越大荒漠，如果使用馬匹則需要很大壓力，可是如果修通鐵路。則可以大大節省後勤壓力，不僅如此，貫通南北交通要道之後。可以東西走向的布設鐵路。這樣一來，我軍就以鐵路為防線一步一步的壓縮匈奴的生存空間。”蒙恬說著在大地圖上比劃出了一條接著一條的鐵路構想圖。
秦王點點頭，表示認可蒙恬的想法。
“可是，將軍，修建鐵路需要大量的資金，這些資金來源可不是簡單的事情。而且修建一條鐵路的價值是需要很大的經濟價值來做支撐的。難道我們為了運送牛羊就修建一條鐵路，那樣的話，經濟價值······。”蒙毅提出了自己的看法。或許是因為擔任副丞相的職務，長期的從事經濟工作有關。蒙毅的看法多從經濟角度出發。