北方國際幹散貨運價指數走試分析
市場分析
天津航運指數（TSI）下設的北方國際幹散貨運價指數（TBI）在2013年7月份共發布23次，指數值在月初出現回落，中下旬緩慢回升，月末下探。
月初，煤炭和糧食運價衝高回落，鐵礦石運價下跌明顯，TBI整體呈現下跌態勢，於7月9日跌至本月最低點740.50點，7個發布日累計下跌25.30點，累計跌幅為3.30%。隨後，煤炭運價連續回升，糧食運價窄幅震蕩，鐵礦石運價略有回暖，TBI在7月10日至22日連續上漲，累計漲幅為4.52%。月末，鐵礦石運價保持平穩，煤炭和糧食運價走低，拖累TBI小幅下行並最終收於758.21點，相比6月28日（6月最後一個發布日）累計下跌7.59點，跌幅為0.99%。
（1）進口煤炭運輸市場月初，煤炭進口市場表現平平，市場運價依舊在低位徘徊。其中，澳大利亞東部煤炭出口回落，但在閑置運力不斷空放至南美和美灣地區的提振下，運價較為平穩。相比之下，印尼煤炭價格堅挺，對煤炭交易構成抑製，拖累印尼至天津航線運價持續走低。本月中旬，澳大利亞煤炭價格連創新低，澳東煤炭出口環比有所增長，加之紐卡斯爾港工人舉行罷工，港口出口作業受到影響，運輸市場租金相應推高，澳東至中國北方航線運價於7月22日升至本月最高點，最高累計漲幅逾20%。而市場對印尼動力煤需求依然不旺，印尼至天津航線運價繼續小幅走低。月末，內貿煤炭價格持續下探，進口煤炭價格優勢漸失，煤炭進口有所放緩。其中，澳大利亞東部煤炭船運活動低迷，運價未能延續漲勢，月末相比月內高點累計下跌近11%；印尼大部分地區依然受強降雨影響，等候裝船的船舶集聚較多，航線運價微幅上漲，月末運價相比月內低點累計上漲近2.5%。
（2）進口糧食運輸市場進入7月以來，港口大豆庫存增加至年內最高水平，糧食運輸市場需求整體依舊較為穩定，運價呈現微幅下行態勢。月初，南美地區貨量穩定，市場運價保持平穩，美灣及美西地區至天津航線市場運價處於較高水平。隨後，南美地區運力供給增加，運價承壓微幅下滑，航線運價相比月初下跌近1.2%。部分北太平洋運力空放至美灣地區，拖累美灣至天津航線運價回落。後半月，糧食進口運輸有所放緩，運價繼續走低。其中，巴西地區糧食船運需求減少，南美至天津航線運價月末相比月中最大累計跌幅近0.6%。相比之下，美灣至天津航線運價月末相比月中最大累計跌幅超過1.2%。美西至天津航線運價則呈現窄幅震蕩趨勢，總體保持平穩。
（3）進口鐵礦石運輸市場月初，進口鐵礦石市場價格上漲明顯，鋼廠在庫存量尚可的情況下采購行為較為謹慎，鐵礦石運價衝高回落。其中，巴西鐵礦石成交量減少，圖巴朗至天津航線運價未能延續漲勢，一度累計下跌逾6%。相比之下，澳西至中國北方航線運價跌幅更大，月初最高累計跌幅逾9%。隨後，前期補庫較少的鋼廠短期內對進口礦的需求有所增加，帶動運價小幅回升。其中，澳洲礦商積極租用市場運力，推動該航線運價在7月9日至15日連續上漲，累計上漲約5%。巴西鐵礦石成交量穩定，航線運價累計上漲近3%。後半月，澳西貨量較為穩定，該航線運價持續兩周基本維持在同一水平。巴西航線市場運價先跌後漲，波動幅度維持在2%以下。當前港口庫存持續走低，鋼廠盈利局麵有所好轉，采購鐵礦石的積極性逐步升溫，成交情況或將繼續向好。